Lade i3 med et eksternt mobilt agregat

[Griffel]

Jeg la inn 25 kg ekstra i jurassictest på strekningen Stavanger-Lyngdal og fikk oppgitt 3km kortere rekkevidde. Ingen erfaring i praksis.

Jeg tror nok jkirkebo er litt for optemistisk og jurassictest straffer litt hardt. Ca. 1W/h per km ekstra for 25kg så kan enhver ut fra forbruk og batterikapasitet regne ut hva dette betyr i km og %.

[Karbon]

Rex = 650cc og 35hk.  35hk = 25kw.  Da begynner det å ligne noe.  Men det ligger selvfølgelig begrensninger i oppsettet på denne rex.  Den er kun til for at du skal komme deg helskinnet til en ladestasjon og starter når du nærmer deg 5% batterikappasitet.  Det er selvfølgelig noen som har klart å overstyre dette i USA og har da rekkevidde så det holder.  Tesla var redd for i3 helt til de oppdaget begrensningene og at den ikke ble godkjent som el.bil med rex.  Får du modifisert en rex kan du i teorien kjøre Trondheim - Oslo non stop.  Det er helt til du blir tatt og får ei bot/ avgift som ikke ligner grisen.

Hva med å putte inn en webasto der rexen skulle vært?  Ville jo kunne kjøre eco pro+ hele vinteren uten å fryse.  Tror ikke det er ulovlig, eller??  Mener det er montert webasto i Buddy uten problemer.

[Vind]

Jeg tror ikke 30 kg vekt har noe målbar effekt på rekkevidde. Har kjørt fullastet bil og tom bil samme strekning (3 passasjerer og bagasje = 340 kg) uten målbar effekt.  Kjøreadferd har mye mere å si (over 80 på motorvei )

Skal rommet brukes til noe er jeg enig om Webasto forslaget. Det er veldig god plass til det. Utfordringen blir å få slangene /dysene pent inn i bilen.  Da er det selvfølgelig lettere å montere en Webasto forann.