Langtur i Danmark

[Maartensommer]

Kjøpte Clever kortet for noen måneder siden og fikk skriftlig bekreftet at det IKKE hadde 12 mnd varighet - dvs saldoen på kortet.

[fredag]

Jeg skal til Danmark i sommer og kunne gjerne tenkt meg å lade bilen om natten fra stikkontakter i huset vi leier. Etter mye googling og søk her på forumet er jeg fremdeles litt forvirret rundt dette. Har forstått det slik at norsk schuko plugg passer inn i den danske schuko kontakten men at man mister jord. Vil bilen likevel lade og hvor uheldig er det isåfall at jording ikke er tilgjengelig?

Er det noen som kan lenke til et passende produkt som fås kjøpt her til lands, hvis jeg faktisk bør ha en overgang/adapter for slik lading?

Bilen vil kanskje lade litt, og ladingen vil sannsynligvis feile raskt. Det anbefales overhodet ikke å lade uten jording. Kan være en en sikkerhetsrisiko.

Stikk innom en stor elektrobukk som Elgiganten i Danmark og kjøp en overgang. De selger ofte vaskemaskiner og kjøleskap og sånt med vanlig tysk/norsk schuko stikkontakt i Danmark, og så setter folk på et sånt adapter hvis de tror de trenger jording. Men sjekk at overgangen tåler mer enn 13A!!! Ikke kjøp et sånt reiseadapter. Jeg har ikke sett slike adaptere i Norge, det er jo bare i Danmark de har behov for sånt.

Utendørskontakter i Danmark er av typen blå CEE16, ikke schuko. Kjøp en overgang på Clas Ohlson i Norge før du drar:

http://www.clasohlson.com/no/Overgangsadapter/36-4551

[Øyvind.h]

Blir plutselig danmarkstur på oss til sommeren. Fra hytta mellom Strømstad og Grebbestad blir det biltur ned til Gøteborg, ferge Gøteborg-Frederikshavn og deretter biltur ned til kysten ikke langt fra Billund/Vejle.

Dvs. først 16 mil fra hytta til Gøteborg, og deretter 27 mil fra Frederikshavn til destinasjonen. 43 mil blir nok for langt i 110-130km/t om man skal ha en behagelig buffer. Så 30-60 min stopp på 22kW på veien må nok til.

Tenkte først det kunne bli klønete å få til lading, for jeg er ikke kjent med situasjonen i Danmark. Men så tok jeg en titt på ladekartet til E.on og Clever 

Vet ikke hvor mange av punktene som er 22kW, men leste nylig at Clever slenger opp 150 nye 22kW punkter ila kort tid, så jeg vil tro det er en vesentlig andel?

[Øyvind.h]

Har flere iprodukter, så nå er jeg godt i gang med Clever appen

Oppdatering om E.On og Clever:
E.Ons stolper er bare 11kW! Da utgår ladekort derfra.
Clever har kun 22kW på sine type 2 stolper. Og slik jeg forstod svaret fra deres kundeservice er det 150 NYE 22kW punkter som skal opp. Dvs ikke utbedring av eksisterende AC punkter med dårlig hastighet, men etablering av nye steder.

Da blir Clevers 22kW dekning landsdekkende i Danmark

[smurf]

Hvis Tesla kommer med Chademo adapter snart ser det ut som Clever har bra dekning med 50kW DC... Vurderer å kjøpe det.

[Arha]

Er det noen som kan lenke til et passende produkt som fås kjøpt her til lands, hvis jeg faktisk bør ha en overgang/adapter for slik lading?

Her er link til en overgang:
http://www.av-connection.dk/?PGr=1857&ML=1041

[orjan]

Takk for lenken Arha! 

Jeg antar schukopluggen til den norske umc'en har dette hullet som trengs? Fant ingen avslørende bilder etter googling og søking her på forumet.

[Balrog]

Jeg skal til Danmark i sommer og kunne gjerne tenkt meg å lade bilen om natten fra stikkontakter i huset vi leier. Etter mye googling og søk her på forumet er jeg fremdeles litt forvirret rundt dette. Har forstått det slik at norsk schuko plugg passer inn i den danske schuko kontakten men at man mister jord. Vil bilen likevel lade og hvor uheldig er det isåfall at jording ikke er tilgjengelig?

Er det noen som kan lenke til et passende produkt som fås kjøpt her til lands, hvis jeg faktisk bør ha en overgang/adapter for slik lading?

Bilen vil kanskje lade litt, og ladingen vil sannsynligvis feile raskt. Det anbefales overhodet ikke å lade uten jording. Kan være en en sikkerhetsrisiko.

BS. Jeg har ladet på hytta mange ganger i høst uten jord. Nema problema.

[fredag]

Jeg skal til Danmark i sommer og kunne gjerne tenkt meg å lade bilen om natten fra stikkontakter i huset vi leier. Etter mye googling og søk her på forumet er jeg fremdeles litt forvirret rundt dette. Har forstått det slik at norsk schuko plugg passer inn i den danske schuko kontakten men at man mister jord. Vil bilen likevel lade og hvor uheldig er det isåfall at jording ikke er tilgjengelig?

Er det noen som kan lenke til et passende produkt som fås kjøpt her til lands, hvis jeg faktisk bør ha en overgang/adapter for slik lading?

Bilen vil kanskje lade litt, og ladingen vil sannsynligvis feile raskt. Det anbefales overhodet ikke å lade uten jording. Kan være en en sikkerhetsrisiko.

BS. Jeg har ladet på hytta mange ganger i høst uten jord. Nema problema.

Fint for deg, men det er altså ikke min erfaring. Min erfaring - både i Norge og i Danmark - er at lading uten jord feiler ganske kjapt. YMMV.

Angående sikkerhetsaspektet, så skriver veivesentet og DSB at: "Ladekabel må alltid tilkobles en jordet kontakt for å beskytte mot elektrisk sjokk ved feil." (Kilde http://vegvesen.no/elbil)

[Helelektrisk]

Jeg skal til Danmark i sommer og kunne gjerne tenkt meg å lade bilen om natten fra stikkontakter i huset vi leier. Etter mye googling og søk her på forumet er jeg fremdeles litt forvirret rundt dette. Har forstått det slik at norsk schuko plugg passer inn i den danske schuko kontakten men at man mister jord. Vil bilen likevel lade og hvor uheldig er det isåfall at jording ikke er tilgjengelig?

Er det noen som kan lenke til et passende produkt som fås kjøpt her til lands, hvis jeg faktisk bør ha en overgang/adapter for slik lading?

Bilen vil kanskje lade litt, og ladingen vil sannsynligvis feile raskt. Det anbefales overhodet ikke å lade uten jording. Kan være en en sikkerhetsrisiko.

Stikk innom en stor elektrobukk som Elgiganten i Danmark og kjøp en overgang. De selger ofte vaskemaskiner og kjøleskap og sånt med vanlig tysk/norsk schuko stikkontakt i Danmark, og så setter folk på et sånt adapter hvis de tror de trenger jording. Men sjekk at overgangen tåler mer enn 13A!!! Ikke kjøp et sånt reiseadapter. Jeg har ikke sett slike adaptere i Norge, det er jo bare i Danmark de har behov for sånt.

Utendørskontakter i Danmark er av typen blå CEE16, ikke schuko. Kjøp en overgang på Clas Ohlson i Norge før du drar:

http://www.clasohlson.com/no/Overgangsadapter/36-4551

Trenger man å kjøpe slik overgang hvis man har den blå kontakten som Tesla leverer nå? Er ikke det samme?

[christian1986]

Nei, den fra telsa er til 32a enfase. Dette er 16a enfase.

[Helelektrisk]

OK. Takk

[jkirkebo]

Nei, den fra telsa er til 32a enfase. Dette er 16a enfase.

Nettop, men med overgang til schuko får man bare 13A lading da. Jeg har overganger liggende fra 1-fase 16A blå CEE til rød hunplugg som passer i rødt adapter. Da slipper man å blande inn schuko, og man får 16A lading. En CEE skjøteplugg er også bedre sikret mot fukt.

[Cecilie]

Da har jeg vært på tur til Billund og tilbake, med Hirtshals-ferga fra Larvik, og det gikk meget smertfritt
Vi hadde på forhånd kjøpt ladekort fra Clever, og stakk innom Type2-stasjonen de har på Hobro på vei ned for det lille påfyllet vi trengte. Det var forøvrig midt i ingenmannsland, ingen kiosk eller spisemuligheter i umiddelbar nærhet, og sent på kvelden i tussmørket satt vi bare inne i bilen og slappet av i ca. 45 minutter mens vi fikk inn en ekstra 60-70km på batteriet, som var det vi trengte. Ankomst i Billund ble da med 35km igjen på batteriet. Forøvrig valgte vi å kjøre gamleveien om Viborg, da denne er betydelig kortere.

Lading i Billund gikk veldig greit. Første natta ladet vi på ladestoplen ved svømmehallen, så da var det greit å ha det CEE-adapteret fra Clas Ohlson. Neste dag fikk vi tak i adgangskort for å kjøre bilen inn til hytta vår i Legoland Holiday Village, og deretter ladet vi rett og slett resten fra et stikk inne på hytta med et sånt adapter for jord: http://www.skross.com/product/en/19/World-%26-Europe-Input/47/Combo-World-to-Denmark.html (kom over den ved en tilfeldighet på HandySize på Byporten Shopping i Oslo faktisk...) Vi skrudde ned til 10A for å ikke risikere å overbelaste noen sikringer, siden de alle var merket med 13A.

Med fulladet batteri sresset vi ikke med noe mer lading i Danmark på vei tilbake til Hirtshals, men valgte igjen å kjøre den noe kortere gamleveien om Viborg. På vei hjem fra Larvik så vi etterhvert at vi nok kunne på hengende håret ha klart å komme oss helt hjem uten å lade noe mer, men for å være på den sikre siden, og også fordi vi skulle kjøre innom en kompis som satt på med oss på vei hjem, så ville vi ha litt ekstra å gå på. Så da ble det en stopp på en Fortum-stolpe på Liertoppen og en jordbærmilkshake på McDonalds Vi stod vel der i ca. 20 min før vi fortsatte inn til Oslo (sms-løsningen deres fungerte forøvrig knirkefritt). Kom hjem med ca. 22km rekkevidde igjen

PS: Det skal sies at motorveiene i Danmark ble forsert i meget rolig tempo for å kjøre økonomisk! Det gjorde vondt i sjela å ikke kunne kjøre i full hastighet i så sprek bil

[Mippen]

Har et spørsmål da jeg skal til Danmark. Slik jeg har forstått det så har de danske kontaktene 3 pinner mot 2 på våre. Lurte på å bruke en kort skjøteledning jeg har og sette på et dansk stikk I ene enden. Hvor får jeg tak I de?

Er det lurt å ha ladekort fra Clever, eller kan jeg betale med SMS el. lignende? Tesla...