Udvidet batteri istedet fro range extender

[NielsChr]

Det ville vare godt hvis BMW kunne tilbyde et større batteri der hvor range extenderen kan være.
range extenderen vejer 120 kg og nuværende batteri vejer 230 kg.
Batteri kapacitet kan altså øges uden at bilen vil veje mere end hvad den gør med en range extender monteret.

Med 50% mere kapacitet vil man formodentlig kunne køre 80-100 km længere eller ialt teoretisk 300 km og i praksis noget lavere.

i Norge og DK hvor kun RENE elbiler er fritaget for afgift ville dette give god mening.
lad os håbe BMW tænker samme tanke og udvikler et ekstra batteri modul

[PerBear]

Det spørs om BMW vil lage det, da vil de ta omsetning fra sine egne fossilbiler...

[bromm]

For å svare PerBear først: man investerer ikke 2 milliarder Euro på et prosjekt, hvis det (på noen som helst måte), kan true det eksisterende grunnlaget for sin egen virksomhet. BMW har skjønt noe som andre fabrikanter vil måtte komme til å skjønne veldig snart, nemlig at fosil-bilene lever bare på "gamle minner". Flertallet av verdens befolkning vil faktisk vekk fra oljebrenning (realiteten er faktisk godt kjent i disse dager), og derfor må man bare starte å bygge alternativene.

Når det gjelder den "ledige plassen" som range extenderen normalt ha ville tatt opp, så er ikke den ledig. Den plassen er brukt for en veldig effektiv varmepumpe som er helt nødvendig for nordiske forhold, og forøvrig alle andre klima-situasjoner som enten er varmere eller kaldere enn idealtemperaturen for batteripakken på ca. 16-21 grader. Batteripakken er stabilisert med både "liquid heating" og "liquid cooling" fra denne varmepumpa, noe som medfører en maksimal utnyttelse og bevaring av batterikapasitet (kjølingen tillater også den maximale regenereringen som er innført via 1-pedalskonseptet, ellers ville batteriene ha blitt overopphetet/ødelagt). Å bytte ut denne plassen med ekstra batterier ville ha medført en større max-rekkevidde, ja - men bare under helt idéelle temperaturforhold - og samtidig så ville den økte vekten medføre et dårligere kWh/vektforhold (ca. 10%), så dette er bare et av de kompromissene som gjør i3 til det den er...

De har tenkt på dette - grundig - vær helt sikker på det 

[Øyvind.h]

For å svare PerBear først: man investerer ikke 2 milliarder Euro på et prosjekt, hvis det (på noen som helst måte), kan true det eksisterende grunnlaget for sin egen virksomhet. BMW har skjønt noe som andre fabrikanter vil måtte komme til å skjønne veldig snart, nemlig at fosil-bilene lever bare på "gamle minner". Flertallet av verdens befolkning vil faktisk vekk fra oljebrenning (realiteten er faktisk godt kjent i disse dager), og derfor må man bare starte å bygge alternativene.

Liten kommentar - det du skriver i starten av ditt innlegg er feil. Det er mye bedre å selv undergrave sin eksisterende forretningsmodell enn å vente til andre gjør det (får bruke det utslitte Kodak-eksempelet). Poenget er å undergrave eksisterende grunnlag fordi grunnlaget er i ferd med å forsvinne

Men i andre halvdel av innlegget viser du at du har forstått det allikevel Det viktigste poenget her er at store og trauste organisasjonen har problemer med nettopp å undergrave seg selv.

[elektrolux]

Kan noen forklare hvorfor denne varmepumpen er så kritisk viktig på El versjonen, men unødvendig på hybridversjonen som jeg vurderer å kjøpe, og konvertere til range extender versjon.

Hva gjør varmepumpen som en Webasto ikke vil klare?

[Ingebrigt]

Hva gjør varmepumpen som en Webasto ikke vil klare?

Ingenting, men den er utslippsfri, det -kan- være et argument for de som har tatt avgjørelsen.