Innkjøring og kald motor?

[satheesh.net]

Morn! Har to spørsmål (er disse besvart en annen plass er det bare å flytte innlegget):

Trenger motoren å "kjøres inn"? Og spiller det noen rolle om man gir fullt jern med kald bil/motor? På fossilbilene sies det jo at ting burde bli litt varmt først...

[Muffinman]

Det kommer vel av at motoroljen skal få opp litt varme slik at den blir lettflytende og smører skikkelig før man belaster. Nå er det jo ikke motorolje i bilene våre.

Når det gjelder innkjøring er det vel de færreste nye biler som krever dette i dag. Min Saab 2007 Saab 9-3 1.9TiD skulle ihvertfall ikke det. Jeg passet uansett på å kjøre med moderat belastning og variert turtall den første tiden, og skiftet olje og filter tidlig selv om det ikke skulle gjøres før ordinært intervall 15KKm/1 år. Man produserer vel med såpass nøyaktige toleranser at man ikke anser innkjøring som nødvendig. MS har jo heller ikke mange bevegelige deler som potensiellt skal slites til mot hverandre heller.

[Lokführer]

Kjør på, ingen fare. Dette er fossilbil-tema.

[AreLib]

å utsette diffensialen for rivstarter og 400hk i -5grader før innmaten har nådd driftstemperatur er å be om bråk. stålet blir "sprøere" jo kaldere det blir. kjører maskin på jobb...om sommeren kan man "mishandle" skuffa til langt fra sunn fornuft men samme opplegg i -10 på vinteren fører til at skuffa knekker. ikke uvanlig at sveisesømmer på bom og stikk på maskin sprekker opp om vinteren. jeg kommer ihvertfall til å kjøre pent de første 5-10 km før jeg gidder imponere noen

[sindrej]

+1  Tenk på diffen på vinteren ja

[Nuvolari]

Morn! Har to spørsmål (er disse besvart en annen plass er det bare å flytte innlegget):

Trenger motoren å "kjøres inn"? Og spiller det noen rolle om man gir fullt jern med kald bil/motor? På fossilbilene sies det jo at ting burde bli litt varmt først...

Dekkene bør kjøres inn de første 500km.

[satheesh.net]

å utsette diffensialen for rivstarter og 400hk i -5grader før innmaten har nådd driftstemperatur er å be om bråk. stålet blir "sprøere" jo kaldere det blir. kjører maskin på jobb...om sommeren kan man "mishandle" skuffa til langt fra sunn fornuft men samme opplegg i -10 på vinteren fører til at skuffa knekker. ikke uvanlig at sveisesømmer på bom og stikk på maskin sprekker opp om vinteren. jeg kommer ihvertfall til å kjøre pent de første 5-10 km før jeg gidder imponere noen

Godt poeng!

[Jærbuen]

Diffen har vel en olje som kan bli noe tykk i kalde minusgrader.....

[petersv]

Diffen har vel en olje som kan bli noe tykk i kalde minusgrader.....

Varme minusgrader derimot

Men, helt ærlig folkens, det er da ikke nubbsjans at man kan skade noe som helst. Tut og kjør!

[elektrolux]

Der er også kobber viklinger som skal utvide seg. Helst på en kontrollert måte. Ville nok tatt det rolig de første km.

Fordelen er at der aldri blir noen kaldstart slik som på forbrenningsmotorene, der temperaturen uansett stiger raskt. Vi kan holde motorene våre kalde ved å ta det rolig.

[laumb]

Kobberviklinger? Neinei; induksjonsmotor med solid kobbersylinder på MS.
Tut og kjør!

[Thor2014]

Kobberviklinger? Neinei; induksjonsmotor med solid kobbersylinder på MS.
Tut og kjør!

Kopperviklingerne ligger i stator, rotor har permanent magnet.
Kopper er ikke magnetisk og ville gitt svært dårlig ytelse

[Griffel]

Kopperviklingerne ligger i stator, rotor har permanent magnet.
Kopper er ikke magnetisk og ville gitt svært dårlig ytelse

Nei ikke Tesla.
Den har asynkron kortsluttningsmotor i følge beskrivelsen. Slike motorer har en såkalt kortsluttnings rotor.  (squirrel cage) som består av solide kobber eller aluminiums ledere. Når disse blir utsatt for et roterende magnetfelt induseres strøm i disse lederene og lager sikkelig magnetisme.
(De aller fleste elektromotore du finner i industrien er av denne type og har meget god ytelse)
Noen elbiler har likestrømsmotorer med kobberviklinger noen rotor med permanentmagneter og tesla altså en kortsluttningsmotor, Men det er altså ikke en kobbersylinder men en burvikling.

[Veggen]

Tesla's induksjonsmotor:

[Griffel]

Tesla's induksjonsmotor:

Men da snakker vi om Nikola Tesla.
Av bildet kan en se at dette er en 2-fasemotor.