Airtronic eller Hydronic?

[Kris]

Vurderer hvordan jeg skal varme opp bilen.
Alternativene er enten systemet med vannvarmer som er tilpasset Imiev eller en direkte luftvarmer som må monteres med litt egen oppfinnsomhet. Begge fra Eberspacher. Sistnevnte koster ca halvparten.
Noen som har erfaring med dette og kan gi råd?

[bjodnes]

  Tenker på det samme. Varm bil er komfort. Hadde vært kjekt å få i orden før "kulda setter inn"

[Kris]

Prisen taler for Airtronic. Fordelene med Hydronic er at den også er en motorforvarmer i biler med forbrenningsmotor. Men i Ion er vel vannsystemet for nedkjøling og dermed unødvendig å tilføre varme? Varm luft er jo ønsker sluttprodukt, og da er vel Airtronic mer hensiktsmessig.
Er det noen andre argumenter for å montere vannvarmeren fra Eber?
Jeg mener å ha sett en her som montere Airtronic med varmluft rett inn i friskluftsystemet under panseret. Når den ikke brukes trekker vel bilens vifte kald luft rett gjennom Eberen?

[foxy]

 er begge basert på diesel?!

[Kris]

Ja, men tror man kan bruke fritidsparafin også.

[Kris]

Under dekselet på undersiden av bilen, der hvor vannvarmeren sitter, ser det også ut til å være nok plass til en Eberspächer. Forsåvidt også en mindre brenseltank hvis man kunne funnet et fornuftig sted å legge et påfyllingsrør. Kanskje i hjulbrønnen bak forhjulet. Lokket kan sitte i innerskjermen. Så sørger man bare for å parkere med rattet i fult utslag i riktig retning de gangene man skal fylle brensel.
Monterer man en Hydronic er man jo allerede i umiddelbar nærhet til slangene. Det burde bare være en klipp-og-lim operasjon for å rute slangene innom fossilbrenneren.

På et par av disse bildene syns området jeg refererer til:
http://myimiev.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=694

[Rav4_EV]

Ja, men tror man kan bruke fritidsparafin også.

Unngå å bruke annet drivstoff enn det som brenneren er konstruert for.
Lampeparafin o.l. gir høyere utslipp på grunn av feil forbrenning, og kan forkorte levetiden på brenneren.