XC40 EV i Sandvika storsenter ulykken. (Første tråd)

[Trond Svenning]

Det er "educated guess", guesstimate, interpolering og anslag.
Dersom en ser på EX40/XC40 electric til sammen så er det så vidt jeg ser solgt 22981 stk av dem. Den har 4 stk som har endt i veggen på parkeringshaller, som er fanget opp av media ...

Om jeg 'guesstimater' tilsvarende; Det er p.t. 29.300 registrerte C/XC/EC/EX40 biler i Norge. Om jeg antar at 10 biler har utvist uønsket akselerasjon, og antar videre at halvparten av disse skylles teknisk feil, altså ikke førerfeil, så utgjør det godt under 0,02% av totalt antall registrerte biler. Selv med unøyaktigheter i guesstimatene, blir andelen med antatt teknisk feil utrolig liten.

Da klarer jeg ikke å forstå at det kan oppfattes som farlig å kjøre disse bilene.

[daktari]

Vi hører kun om de sakene som kommer i media. Ingen andre av sakene eller bulking i parkeringshus.  Dødsulykken i Sandvika har ført til et stort fokus på den ene bilmodellen. Dette fører til oppmerksomhetsbias slik at andre sjåfører går ut offentlig, der de stort sett ville svelget egenandelen i det stille.

[arthur]

Og så er det jo bortimot en opplest og vedtatt sannhet at Volvo kjøres av gamle gubber og kjerringer på slutten av livet med alt hva det innebærer i motsetning til en Tesla hvor fører er ung, hipp og oppegående så tar vi disse objektive faktorer inn i ligningen så er det nok det fundamentalt galt med Tesla i forhold til problemet som her diskuteres? Eller? 

[ToWalkOrDrive]

Det er "educated guess", guesstimate, interpolering og anslag.
Dersom en ser på EX40/XC40 electric til sammen så er det så vidt jeg ser solgt 22981 stk av dem. Den har 4 stk som har endt i veggen på parkeringshaller, som er fanget opp av media ...

Om jeg 'guesstimater' tilsvarende; Det er p.t. 29.300 registrerte C/XC/EC/EX40 biler i Norge. Om jeg antar at 10 biler har utvist uønsket akselerasjon, og antar videre at halvparten av disse skylles teknisk feil, altså ikke førerfeil, så utgjør det godt under 0,02% av totalt antall registrerte biler. Selv med unøyaktigheter i guesstimatene, blir andelen med antatt teknisk feil utrolig liten.

Da klarer jeg ikke å forstå at det kan oppfattes som farlig å kjøre disse bilene.

Ville du også vært fornøyd om 0,02% av alle fly kræsjet?
Og at en da ikke hadde tatt med 10-gangen med fly hvor den ene motoren stoppet, men flygeren klarte å lande på Hudson River? Er det akseptable dødstall og "utrolig liten" feil?

Skjønner ikke at du kan være fornøy med at 0,02% av passasjerene i en Volvo kræsjer på denne måten, og utsettes for livsfare? Statistikk å sammenligne med:

In 2022, there were just 0.001 passenger deaths per 100,000,000 miles (red. anm.: 100 millioner miles) onboard airlines, compared with 0.54 in passenger vehicles, according to the most recent figures from the National Safety Council, a US-based non-profit organisation.
https://www.bbc.com/news/articles/c5ym8n4lzp6o

[ToWalkOrDrive]

Og så er det jo bortimot en opplest og vedtatt sannhet at Volvo kjøres av gamle gubber og kjerringer på slutten av livet med alt hva det innebærer i motsetning til en Tesla hvor fører er ung, hipp og oppegående så tar vi disse objektive faktorer inn i ligningen så er det nok det fundamentalt galt med Tesla i forhold til problemet som her diskuteres? Eller? 

Jeg har lite tro på at Volvo-sjåfører er så mye dårligere sjåfører enn andre elbil-sjåfører. Videre er det jo rart at det stort sett er Volvo EX/XC40 det er problemer med, og ikke andre elektriske Volvoer.
 I Norge, hvor elbil er billig, så er Tesla-nybil-kjøperne yngre enn for mange andre merker. I Norge er snittalderen 44 år. Volvo-eiere var 4 år yngre enn Toyota-eiere. https://www.bilbransje24.no/nyheter/516465

I USA derimot, hvor enormt mange eiere har saksøkt Volvo for ukontrollert akselerasjon, hvor stort sett rike har hatt råd til å kjøpe en Model S og X, var nybil-Tesla-kjøperen 53 år. Like vel har det ikke vært et ras med saksøking av Tesla på dette området. De har imidlertid blitt saksøkt for Autopilot og andre ting som ikke virker, så det virker ikke som det er aversjon mot saksøking det går på. Virker mer som at ukontrollert akselerasjon ikke er et like stort problem på Tesla som på Volvo XC40.

[Trond Svenning]

Ville du også vært fornøyd om 0,02% av alle fly kræsjet?

Veldig lite relevant sammenligning og illustrasjon. Konsekvensen av en flyulykke er oftest fatal for veldig mange. Den oppfattes i hvertfall slik. Konsekvensen av en eventuell teknisk feil i et gasspedalsystem i de omtalte Volvo modellene er veldig sjelden fatal. Jeg har til nå kun oppfattet Sandvika ulykken som fatal (Norge). Og, jeg har heller ikke sett informasjon fra troverdige kilder som overbeviser meg om at denne ulykken var forårsaket av teknisk feil og ikke brukerfeil.

Så ja, jeg føler meg fortsatt trygg i min Volvo XC40. Så trygg som en 71 åring uten reaksjonsevnen til en 18 åring bør føle seg.

[turfsurf]

0,02% er jo ut i fra ulykkene som er kjent. Uansett 1 av 5000 er en latterlig høy ulykkesrisiko, og ikke noe jeg ville begitt meg ut på. Hilsen tidligere fallskjermhopper med over 1000 hopp.

[Trond Svenning]

... og ikke noe jeg ville begitt meg ut på....

Tydeligvis mange som begir seg utpå dette; EX40 selger bedre og bedre, og er på fjerde plass på registreringsstatistikken i dette kvartalet i år.