Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Hovedmeny

MG Marvel R Electric

Startet av Daniel_0007, tirsdag 16. mars 2021, klokken 14:02

« forrige - neste »

Radial

Sitat fra: Leitf på onsdag 12. januar 2022, klokken 12:49
Virker som det er lite engasjement på forumet rundt denne bilen. Hvorfor det? Noen som har fått sin og vil dele sine erfaringer så langt?

Selv synes jeg det ser ut som man får mye bil for pengene.

Hvilke alternative familiebiler til 450 000,- kan man vurdere?

Hvis du ikke må ha 4x4, så er det en jungel av biler.
Hele MEB familien (med ~60kwh Batteri), Kia EV6, Kia eNiro, ikke minst MG5 når den kommer MG ZS er joggu ingen dårlig kandidat den heller, med mye plass vs størrelse.

Så alternativene til Marvel er mange, men med en gang du skal ha 4x4 så er den i utgangspunktet rimelig... Helt til du ikke har 4x4 i revers 🤭
- 2023 Tesla Y, RWD
- 2021 Tesla Y, LR

1000kwh

Sitat fra: Radial på onsdag 12. januar 2022, klokken 16:49
Sitat fra: Leitf på onsdag 12. januar 2022, klokken 12:49
Virker som det er lite engasjement på forumet rundt denne bilen. Hvorfor det? Noen som har fått sin og vil dele sine erfaringer så langt?

Selv synes jeg det ser ut som man får mye bil for pengene.

Hvilke alternative familiebiler til 450 000,- kan man vurdere?

Hvis du ikke må ha 4x4, så er det en jungel av biler.
Hele MEB familien (med ~60kwh Batteri), Kia EV6, Kia eNiro, ikke minst MG5 når den kommer MG ZS er joggu ingen dårlig kandidat den heller, med mye plass vs størrelse.

Så alternativene til Marvel er mange, men med en gang du skal ha 4x4 så er den i utgangspunktet rimelig... Helt til du ikke har 4x4 i revers 🤭
Har tenkt litt på dette med AWD i revers og det er jo egentlig helt idiotisk. Hvis man feks står i en bakke mot en vegg eller hva som helst så er man jo totalt hjelpesløs med MG sin AWD løsning.

Man får jo halv firhjulsdrift. Det merkeligste og mest jalla systemet jeg har hørt om.

ViktorS

Tesla Model Y Hvit,sort, 20" hengerfeste
Ordredato: 10/4-22
Utlevering: Tromsø
Utlevering: 23/12-22
VIN: XP7YGCEK0PB052***

vinterdekk

Den er kommet. Passerte en Marvel R i dag og jeg bor ikke på ett sted med høyest elbiltetthet.  :P
På elbiljakt. Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION AWD (2023).

vinterdekk

Sitat fra: 1000kwh på onsdag 19. januar 2022, klokken 09:37
Sitat fra: Radial på onsdag 12. januar 2022, klokken 16:49
Sitat fra: Leitf på onsdag 12. januar 2022, klokken 12:49
Virker som det er lite engasjement på forumet rundt denne bilen. Hvorfor det? Noen som har fått sin og vil dele sine erfaringer så langt?

Selv synes jeg det ser ut som man får mye bil for pengene.

Hvilke alternative familiebiler til 450 000,- kan man vurdere?

Hvis du ikke må ha 4x4, så er det en jungel av biler.
Hele MEB familien (med ~60kwh Batteri), Kia EV6, Kia eNiro, ikke minst MG5 når den kommer MG ZS er joggu ingen dårlig kandidat den heller, med mye plass vs størrelse.

Så alternativene til Marvel er mange, men med en gang du skal ha 4x4 så er den i utgangspunktet rimelig... Helt til du ikke har 4x4 i revers 🤭
Har tenkt litt på dette med AWD i revers og det er jo egentlig helt idiotisk. Hvis man feks står i en bakke mot en vegg eller hva som helst så er man jo totalt hjelpesløs med MG sin AWD løsning.

Man får jo halv firhjulsdrift. Det merkeligste og mest jalla systemet jeg har hørt om.

Følgende forklaring på AWD løsningen står i brosjyren til MG Marvel R:

« MG Marvel R Performance kommer med firehjulstrekk. Det avanserte drivverket på Performance modellen gir presis firehjulsdrift med tre elektriske motorer– én på forakselen og to på bakakselen. Modellen er rustet med en-veis kobling
i forbindelse med elmotoren foran, dette innebærer at modellen er firehjulsdreven når man kjører forover. Ved rygging kjører modellen på 2WD og bakhjulsdrift. Fordelen med en-veis kobling er at bilen får mindre rullemotstand noe som resulterer i lengere rekkevidde. Bilen fås også med bakhjulsdrift og to elektriske motorer på Comfort og Luxury modellene.»

Jeg har ikke teknisk kompetanse til å se hva det innebærer med en-veis kobling. Men det høres ut som at løsningen gir permanent firehjulstrekk ved kjøring framover framfor smart innkobling på glatt føre.
På elbiljakt. Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION AWD (2023).

sjokomelk

Sitat fra: vinterdekk på fredag 18. mars 2022, klokken 07:59
Jeg har ikke teknisk kompetanse til å se hva det innebærer med en-veis kobling. Men det høres ut som at løsningen gir permanent firehjulstrekk ved kjøring framover framfor smart innkobling på glatt føre.
Det er samme sprag som i navet på bakhjulet på sykkelen din. Sykkelen kan trille fremover uten at pedalene går rundt, men man kan tilføre energi/bevegelse med å tråkke på pedalene selv. Da er motoren frikoblet så lenge den ikke selv bidrar med noe, og det kan gi litt mindre friksjon/rullemotstand i drivverket når man ikke trenger effekten. Ref. Audi e-tron og Jaguar i-Pace som har permanentmagnetmotorer som har ganske høy intern friksjon og kan ikke frikobles. Tesla har løst det med å bruke én/flere induksjonsmotor(er) som ikke har noe fysisk motstand når man kobler vekk strømmen.
Kjører 2017 Tesla Model X 100D - utlevert 1/12-17 - oppgradert til MCU2/HW3 og CCS
RTFM: https://www.tesla.com/ownersmanual

vinterdekk

Takk for forklaringen, sjokomelk.
På elbiljakt. Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION AWD (2023).

Restart

Ikke så mye aktivitet på Marvel forumet. Er det veldig få som har kjøpt den? Det er jo en vakker bil.

Electric cars in Norway

Sitat fra: Restart på mandag 30. mai 2022, klokken 20:31
Ikke så mye aktivitet på Marvel forumet. Er det veldig få som har kjøpt den? Det er jo en vakker bil.

Enig, en svært vakker bil. Har kjørt den flere ganger og det er en herlig opplevelse.

vesttrønder

Fin bil, bra å køyre. Droppa den pga litt snaut med bagasjeplass (og litt rekkevidde).

Radial

Ble overrasket over at den også mangler tilt på setet, pussig for en toppmodell 🤔
- 2023 Tesla Y, RWD
- 2021 Tesla Y, LR

Mateusz

I min mening så er den for dyrt til å være billig merke samt at den har litt dårlig plass, rekkevidde og infotainment /skjerm. Skulle være 50 tusen billigere i awd utgaven
Leaf 30 og Evalia 24, Ryobi batterigressklipper :)
Før:Partner Teppe El, I-miev, Kona ev, Leaf 24, Think, Saxo ev, Peugeot 407sw, Punto, Mazda 323f, 626sw, 6 sw, Sirion 4wd, Honda H-rv

Restart

Sitat fra: vesttrønder på tirsdag 31. mai 2022, klokken 17:00
Fin bil, bra å køyre. Droppa den pga litt snaut med bagasjeplass (og litt rekkevidde).

Jeg vurderer den ganske seriøst nå. Men for en som meg som elsker mini-biler type Golf, merket du noe problemer med størrelsen? Vil du si den er vanskelig å manøvrere i trange parkeringshus etc? Ifølge målene på bilen syns jeg den høres ut som rene monstertrucken.

Electric cars in Norway

#88
Kjørt den flere ganger og det er en veldig god bil. Men at prisen er kansje litt for høy?  Ja kansje det?
Men hva er rett pris på nye elbiler om dagen? Jeg synes prisen er helt ok for de som skal ha den. Bra nybilgaranti også :+1:

vesttrønder

Sitat fra: Restart på torsdag 02. juni 2022, klokken 16:47
Sitat fra: vesttrønder på tirsdag 31. mai 2022, klokken 17:00
Fin bil, bra å køyre. Droppa den pga litt snaut med bagasjeplass (og litt rekkevidde).

Jeg vurderer den ganske seriøst nå. Men for en som meg som elsker mini-biler type Golf, merket du noe problemer med størrelsen? Vil du si den er vanskelig å manøvrere i trange parkeringshus etc? Ifølge målene på bilen syns jeg den høres ut som rene monstertrucken.
Det er ingen småbil, det er sikkert. Prøvde den ikkje på veldig trange plassar, så kan ikkje uttale meg om det. Inntrykket er kansje litt slik at den virka litt mindre inni enn den ser ut på utsida, litt motsett av Ioniq5 som ser mindre ut men virka større inni. Har ikkje samanlikna måla :)


© 2024, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA