Spør: contact@hw3claim.nl

Byggearbeidet er i gang i Tønsberg.

Betalingsmur (Amedia):
https://www.tb.no/na-kommer-den-forste-tesla-ladestasjonen-til-tonsberg-stor-satsing/s/5-76-2828695

Grunneieren forteller at det er et stort prosjekt, som krever en stor gravejobb for å få tilgang til nok strøm. Selv om jobben er stor forventes laderne og være klare til bruk før fellesferien starter.

Må man eie en bil nå, eller holder med at man har eiet en?

Hør med verkstedet hvilke faktiske deler som må skiftes og sjekk med eksempelvis www.finndel.no (brukte deler fra huggern), ebay (både nye og brukte) eller tyske nettsider (i Norge tar selv huggern mer enn tysk Mercedesforhandler tar for et bremselys). En brukt del vil normalt sett være vesentlig billigere og kanskje ha flere gode år igjen og det er heller ikke så mange arbeidstimer som skal til.

Også er det ikke alltid at antatt billige verksted har billige priser, jeg har eksempelvis hørt om at et Mekonomen verksted har tatt mer enn merkeverksted på en reparasjon. Da er trikset å sjekke litt rundt med priser. Kanskje noen av de også har erfaring og dermed tilbyr seg å bytte bare del x eller y og ikke hele snekka. Eksempelvis Elbilmek, selv om jeg aldri har brukt de, ser det ut som de har god erfaring med de fleste elbiler 8+år.

Sitat fra: vinterdekk på fre 02. jan 2026, kl. 11:48Blir fristet til å prøvekjøre, bare for å finne ut om G6 kunne passet for ett kjøp ved en senere kampanje eller senere bruktkjøp.

Jeg har prøvekjørt. Dels fordi det begynner å dukke opp mange G9 i nabolaget og dels fordi G6 får gode tilbakemeldinger i tester.

Prøvekjøringen var en veldig positiv opplevelse. Komfortable seter (litt kort sittepute, men ikke krisekort), godt støydempet, understell som maskerer ut kanter og ujevnheter bra. Romslig kupe. Bagasjeplass tenker jeg er omtrent som i ID4, selv om litertallet er høyere. Muligens nesten større i ID4.

Fine standard 20" felger som ikke så ut til å være av typen som er veldig utsatt for kantkjøring.

360 kameraet som kunne aktiveres med et trykk på skjermen var veldig bra, med full oversikt rundt hele bilen og 3D visning.

Ettersom den dekker vårt behov for rekkevidde klarer jeg ikke umiddelbart se noen konkurrenter som matcher denne mtp pris, komfort og helhetsinntrykk selv om den dessverre mangler head-up og et par andre småting.

Litt synd vi så sjelden har behov for hurtiglading, for der smadrer Xpeng de aller fleste. LFP kjemien har fått noen kommentarer ift vinter-rekkevidde, men batteriet kan forvarmes før man kjører hjemmefra og rekkevidden er uansett mer enn god nok for oss.

Prøvesatt også G9 samtidig, som jeg foreløpig heller litt mot. Sitteputen har solid forlengelse og gir den støtten jeg forventer, men synes mykheten i setene i G6 faktisk var bedre. Massasje, varme/kjøling i bakseter, luftunderstell +++ taler for G9.

Polestar gir 0-rente ved 0 innskudd, i tillegg til rabatter verdt opp mot nesten 200K i "kundefordel" (ifølge dem selv) ved kjøp av Polestar 4. Her er nok rentebesparelsen en god slump av den summen...

Kan komme så lavt som 5799,- i månedlige avdrag i perioden med 0-rente...

https://www.tv2.no/broom/na-kan-du-spare-197000/18752062/

Må innrømme at dette virket fristende, men jeg forholder meg til planen om å bli gjeldfri innen den tiden renter påfaller, så får man heller se hva som tilbys når den tid kommer....

Har samme problematikk på vår 2014 i3, men har ikke fått feil på PKK (heldigvis) og har ingen ønske om å gjøre noe med det heller, for den er OK å kjøre ellers.. Mener dette har vært diskutert på denne forumdelen tidligere og men husker ikke hva det var som var synderen hos de fleste.

Registrer deg.

https://hw3claim.nl

Les også:

https://electrek.co/2026/04/14/tesla-fsd-europe-hw3-owners-dutch-claim/

Lenkeledd er vel en typisk feil.