Og så var det serverfeil igjen.

Og da kom bekreftelsen på at de er forsinket. De som hadde juni/julilevering er flyttet til august, og de som hadde august er flyttet til september-oktober. De påstår likevel at selve produksjonen går som planlagt, så da må det være transporten som er problemet, og hvis de må bruke båt (i stedet for tog) så tar jo alt mye lenger tid.

Prøvekjøring blir heller ikke mulig før i juli, men det skal bli tilgjengelig både i Oslo, Stavanger, Bergen og Trondheim.

De bekrefter også at de første bilene er på vei til Norge, men det er jo da åpenbart at det ikke kan være noen kundebiler i den forsendelsen.

Sitat fra: Magnus Hansen på Fredag 08. Mai 2020, klokken 19:16

Noen som vet om Rugtvedt er operativ? Jeg la også merke til at den er borte fra kartet. Greit å vite før man evnt kjører forbi Telemarkporten

Rugtvedt er operativ, og det er CCS-kabler der for lading av Model 3. Jeg har ladet min Model 3 der flere ganger i mai.

Det er jevnt over mye mindre belegg på Rugtvedt enn Telemarksporten, som fort blir ganske full i utfartstidspunktene (feks fredag etter ca kl 15).

Det er nettopp det. Og i alle fall når den er fjernet fra kartet i bilen

Jeg skal legge opp kabelen mellom sikringsskap og garasje selv (avtalt med elektrikeren som skal gjøre jobben i sikringsskapet), og jeg har bestilt 4G6 TFXP MR FLEX (NEK Kabel) som jeg skal bruke. I spesifikasjonen står det følgende:

Min. bøyeradius bevegelig: 4 [x ytre diam.]

Kabeldiameteren er 14.2 mm, så dermed blir bøyeradiusen 56.8 mm. Sammenlignet med mange andre kabeltyper så er dette ganske lite, men det er likevel en relativt stor bue hvis man skal rundt et hjørne eller ut fra en vegg/mur og videre på veggen (som jeg skal).

Hva legger de egentlig i begrepet "Min. bøyeradius bevegelig" her? En fast installasjon er jo svært lite bevegelig, men i noen tilfeller kan det kanskje være noe bevegelse, uten at jeg helt ser for meg hva slags installasjon det kan være.

Nå har jeg ikke fått kabelen i hende enda, så jeg vet ikke hvor bøyelig den kjennes ut, men jeg spør likevel om det er noen som har innspill til installasjon av denne type kabel, og spesifikt det med bøyeradius.

Jeg oppdaget sprekk i ruten for litt siden. Booket via appen, fikk time tre uker frem i tid. Ble imidlertid oppringt og bedt om å komme innom før, slik at de fikk tatt bilder og bekreftet ev. garantireparasjon. De hadde bare én person som kunne bytte ruter

Har ikke testet varmetrådene etter jeg oppdaget sprekken, men antar at når ruten sprekker oppstår det brudd eller dårlig kontakt i trådene. Slår en de da på, vil de enten ikke virke eller det vil bli voldsom varmeutvikling pga dårlig kontakt. Er vel litt avhengig av hvilket glass som sprekker. Sikkert det innvendige som mest utsatt da dette ligger nærmest karosseriet og får det meste av belastningene ved bevegelse.