Artikkelen har absolutt noen gode poenger, men både urealistiske forbrukstall og høyest mulig priser fremstilles som fakta uten noen form for nyansering, og det er det som er min kritikk mot artikkelen.

Kanskje ikke andre merker trenger slik ordning  . Min Jaguar har vært på 2 service etter boka og en tilbakekalling på 5 år..

Sitat fra: BubbaJoFet på I går kl. 15:58Så når Kina gjør det, er det galt. Men når Tyskland gjør det er det lurt..?
https://www.ft.com/content/5471a272-11d9-4907-8319-2e191eca7b4c

Hva med de 1200 milliardene Frankrike skal subsidiere sin egen sektor med fram til 2030?

https://www.diplomatie.gouv.fr/en/french-foreign-policy/economic-diplomacy-foreign-trade/promoting-france-s-attractiveness/france-relance-recovery-plan-building-the-france-of-2030/

Alle land subsidierer egen industri, inkludert Norge.

I BYD's tilfelle så er det snakk om at subsidiene potensielt bryter internasjonale handelsregler, og at EU potensielt kan iverksette straffetiltak.
https://www.elbil24.no/nyheter/rapport-byd-far-enorm-pengestotte-i-kina/81270214

Nå var det ikke meningen å dra de politiske sidene inn i denne tråden. Men hvis dette slår til, så vil det etter all sannsynlighet gå ut over bilsalget til BYD. Som igjen kan påvirke hvor stor lokal tilstedeværelse de velger å ha rundt omkring i Europa.

Det eneste jeg har gjort de siste gangene det har vært noe med den 10,5 år gamle teslaen vår er å melde om feilene i appen, legge inn tidspunkt for rep. og åpne garasjen før mekaniker kommer.
0 stress, og det er vel få bilmerker som har tilsvarende ordning.

Sitat fra: turfsurf på I går kl. 16:31

Sitat fra: Vidar_S på I går kl. 11:13Såvidt jeg har fått med meg er det ingen som tilbyr 1 kr/kWh, men solkonto i "gammelt format" er i alle fall foreløpig tilgjengelig her:  https://www.tinnenergifiber.no/stromavtaler/solbank/ 

Ser ut til at de fleste andre nå har endret på definisjonen av solkonto, så trolig er det kun et tidsspørsmål før Tinn også korrigerer.

Nei, dette er og solkonto basert på spotpris ved produksjonstidspunkt.

Uups... Gikk litt fort der ja.

Da ser det ut til at utvalget med "gammel" solkonto er særs begrenset. Fant tre avtaler der begge betinger at man bor i gitte kommuner (Drangedal, Voss, Bjørnafjorden/Samnanger):

https://www.drangedalkraft.no/plusskunde-og-solkonto
https://www.vossenergi.no/produkt-og-tenester/solcelle
https://www.stroyma.no/straum-abonnement/stroyma-solstraum

Får vel heller vente på at prisene på større husbatteri stuper. Med nettleieprisene her i Bergen er det allerede nå på vårparten ca det samme beløpet å hente på spart nettleie som spart spotpris når det kommer til solcellestrøm

Jeg vet det er en litt gammel post, men legger det til likevel.

Jeg har nå en brukt TM3 LR 2021 som jeg har hatt siden ny. Her er min erfaring:

Den første tida var det mye dilldall og småtterier som måtte fikses. Et par høytalere hadde de glemt å koble til, bakluka var skjev, ladeporten ga feilmeldinger pga av vann i kontakten, vann i baklys og forlys, nytt forlys manglet DRL-stripe. I tillegg ble jeg påkjørt en vinter i Norge. Da slutta varmeapparatet å funke (men jeg kom meg til Belgia og fikk reparert både bulk og varmeapparat - de tok det på garantien fordi det var den enkleste løsningen).

Alt dette skjedde i løpet av det første året og jeg fikk det fiksa uten protester eller krangling. Tesla service har vært upåklagelig. Jeg har stort sett tatt service der jeg er og der det passer meg (så langt, Belgia, Sverige, Norge og Frankrike).

Denne vinteren hadde jeg vanninntrengning i begge baggasjerom. Min feil, for jeg hadde ikke holdt pakningen fri for granbar (!), men Tesla (Belgia) fiksa det gratis, bytta tepper og pakning foran og ba meg være litt mer nøye med rengjøringa.

Jeg ville ha kjøpt fra Teslaforhandler så kan de følge opp ordentlig. Siden da har jeg vært innom Tesla service omlag en gang i året for å få smurt bremser eller bytta dekk og filter. I samme slengen har jeg bedt de gå over å fikse seteknirk fra baksetet som ser ut til å komme tilbake år etter år. Funker for meg.

Og forøvrig har jeg p.t. 178 wh/km over bilens kjørelengde på 79000 km der omlag 2/3 av distansen er motorveikjøring i Belgia og nabolanda. Ca 40% hurtiladning og rundt 92% battery health sist jeg sjekka i vinter. Jeg synes den holder seg bra (faktisk har den blitt bedre med oppdateringer som de nye lysene).

Sitat fra: Warlock på I går kl. 09:55.
For "Historic Faults" på Ørsta-thinken ser jeg også ut fra CommTool at følgenede har vært et problem en eller annen gang (nå eller tidligere):

11    CONT_PCHG_SHORT_FLT    Short circuit detected at precharge
27    UNDER_VOLT_FLT_A    Cell under voltage fault string A
39    IN_12V_UNDER_VOLT_FLT    12V input under voltage fault
44    IN_12V_UV_WARNING    12V input under voltage warning
.

Det kunne vere interessant å vite når desse meldingane oppsto. Er det dato og klokkeslett på dei ?
Ristinga som stoppa bilen skjedde 29/1-2021 ca. kl. 18.
Kvar i batteriet er precharge - er det MLEC ? 

Takk for svar👍👍

Sitat fra: Vidar_S på I går kl. 11:13Såvidt jeg har fått med meg er det ingen som tilbyr 1 kr/kWh, men solkonto i "gammelt format" er i alle fall foreløpig tilgjengelig her:  https://www.tinnenergifiber.no/stromavtaler/solbank/ 

Ser ut til at de fleste andre nå har endret på definisjonen av solkonto, så trolig er det kun et tidsspørsmål før Tinn også korrigerer.

Nei, dette er og solkonto basert på spotpris ved produksjonstidspunkt.

Ja ACC sluttet å virke samtidig. Tror det er bilen som ikke ser noen i førerstolen så da vil den ikke aktivere ACC, men det går fremdeles å kjøre den da.