Sitat fra: What-a-watt på I går kl. 14:09Det var vel ikke Tesla som oppfant Giga-press? Maskinene er produsert av Idra Group i Italia, og brukes blant annet av Toyota, mfl. Teknikken kalles "High-pressure Die Casting".

Tesla fikk vel Giga press modifisert, og først tatt i bruk i den skalaen...

Andre bilforhandlere har noe å lære av Tesla. Impulsbestilling hos annet merke er ikke like lett å komme unna kontraktsmessig. 

Det var vel ikke Tesla som oppfant Giga-press? Maskinene er produsert av Idra Group i Italia, og brukes blant annet av Toyota, mfl. Teknikken kalles "High-pressure Die Casting".

Nå som Volvo har blitt kinesisk må de jo og kopiere gigapress'en 
Spørsmålet er om andre produsenter klarer å lukke produksjonseffektivitetsgapet til Tesla, sånn at de og klarer å lage gode biler billigere.

Sitat fra: emurof på I går kl. 07:21Det blir interessant å se om billigbilen ("Model 2") faktisk er død. Jeg klarer ikke helt å se at det ville være en god ide å droppe den og jobbe kun mot robotaxi. Ikke bare vil det ta lang tid fra det eventuelt er ferdig og til det er utbredt nok til å utgjøre en forskjell, og man i tillegg vil trenge å få med seg myndighetene i alle aktuelle land med på laget, men Teslas egen infrastruktur er ikke lagt opp for robotaxi.

De vil måtte investere mye tid og penger i å sette opp infrastruktur med trådløs lading, slik at selvkjørende biler kan lade seg selv. Når vi ser på hvor mange år det tok å sette opp superlader-nettverket så kan vi neppe ha illusjonen av at det går raskt.

Og det kan være man må bygge enda flere trådløse ladestasjoner enda tettere sammen.

Er teknologien deres for trådløs lading engang ferdig til bruk? Vil den være det i tide?

Så selv om FSD var ferdig i morgen kan jeg ikke se annet enn at robotaxi i seg selv vil kunne ta mange år, både på grunn av lovgivning og regulering, men også infrastruktur.

De vil trenge en ny bestselgende bil i mellomtiden, ikke minst for å finansiere forberedelsene mot robotaxi.

Så da får vi se om det er hold i ryktene rundt Model 2. Og vi få se om Teslas handlinger faktisk gjenspeiler den påståtte satsningen på robotaxi.

(Men alt dette blir jo nytteløst å diskutere hvis Elon Musk rage-quitter Tesla dersom han ikke får kompensasjonen sin tilbake.)

Et meget bra innlegg emurof👍🏼

Deler helt synet ditt her. Det er behov for en billig liten Tesla og det ville gitt en klar boost av salget.

Robotaxi er et luftslott. Men det er disse luftslottene som priser aksjen til 34x P/E. Uten Elon og uten "den draumen me ber på" så er det bare en vanlig bilprodusent, og de er ikke verdt så altfor mye. Ford har 11x. Ned to tredjedeler i pris vil tilsvare den lille toppen før pandemien (da med en helt annen E under brøkstreken naturligvis). Det kan være fornuftig.

Angrerettskjema ligger også ute.

https://www.tesla.com/sites/default/files/pdfs/no_avbestillingsskjema.pdf

Ganske klartekst der.

Pratet med Tesla selger og han sier at man kan benytte seg av 14 dagers angrefrist selv om vi fikk bistand hos dem.

Og han henviste og så til angrerett skjema som følger med bestillingen.

Sitat fra: elbilist i Bergen på søndag 21. april 2024, klokken 18:49Kjørte forbi Vøringsfoss i Eidfjord i dag. Talte 14 supercharger fundament i betong med rød trekkkabler stikkende opp.  Lite hus i Tesla-stil med formodentlig transformatorstasjon like ved.  Anleggsplass der snøen nå har smeltet.  Så ikke ut som om laderene er ankommet stedet ennå

 

Så rart at den ikke vises på Tesla-kartet.
Begynner å bli bra dekning i området. Til og med Odda ser ut til å få lader.

Andre side har begynte å få det samme også. I mai blir det mobil service besøk. Da skal disse byttes antakelig.