Hvis bilen er fulladet når varmen starter så henter den bare strøm fra batteriet.
Den skjønner altså ikke selv at den må starte opp lading på nytt.
Jeg starter stort sett varmen fra appen, når det er gjort så går jeg også inn og velger "Start lading". Da funker det, jeg har ladeboks som greier å holde den på 100% selv om varmen er på 👍🏻

Jeg bare skummer de med bilschampoo eller noe tepperens, skrubber litt, spyler til vannet er helt rent med høyttrykk og suger de tørre med en våtstøvsuger/tepperenser før de henger fremme til de er helt tørre. Ett par ganger i året, helt supert

Hiver meg på bølgen, men forventer ingenting

http://ts.la/ystein79835

Fordeler til både meg og deg, la ikke tesla-Bjørn vinne alt på
tross av at han er helt rå i sitt arbeid!

Hentet min 2021 LR i dag, fikk de nye lyktene 👍🏻
Chassis 8474**

Hei!

Vurderer å selge min 2015 Nissan Leaf Tekna 24kw.
Bilen har kun kjørt ca 52000 km, og er meget hel og fin.

Mørk grå med sorte skinnseter.

Følger med to ladekabler, gode vinterhjul og det er montert led-bar i åpning under skilt.

12/12 streker på batteriet og går som en kule.

Bud over 90000 vurderes fortløpende, bilen står i Nannestad, kan være behjelpelig med transport.

Mvh Øystein

Hei.

Har kjøpt nytt hus hvor det i garasjen henger en salto ladestasjon.
Forrige eier hadde tesla, jeg har en gammel Leaf.

Fikk tak i en brukt ledning fra en som har bygd om motsatt, og åpnet boksen for å bytte kabel. Både jeg og "min elektriker" ble litt usikre og valgte å avvente til jeg finner noe dokumentasjon på tilkobling.

Sitter noen med ett bilde eller forklaring på hvordan det skal legges opp til type1 i denne laderen? Hadde vært helt supert.

På forhånd, takk!

Øystein

Gratulerer!

Det er helt riktig at gasspedalen skal oppføre seg slik.
Den har også en liten forsinkelse når du tar igang.
Dette ble bl.a gjort for å spare drivverket litt i forhold til classic sitt.

Solgt

Hei.

Selger min MEGET trofaste følgesvenn til fordel for nyere leaf.
Bilen er hvit av farge, med chromepakke.
Org 17" på sommer og 16" piggfrie vinterhjul, godt mønster på begge sett.

Europeisk utgave med carwings, alt av varme osv.

Meget hel og pen, kun en liten skramme på bakfanger.

Den har kjørt 135000 feilfrie km og det er mye bil igjen.

Prisantydning 79000.

Ta kontakt her eller på tlf 90119394.

Mvh Øystein

Jeg støtter forslaget om å kjøre noen meter med fotbrekket inne, ikke helt låst men nok til at du kjenner det bremser godt. Når du har fått opp farta litt slipper du denne opp igjen. Min har vært lydløs i flere mnd siden jeg gjorde dette sist.

Prøv "EL03***".. det funker iblant

Ang manglende hastighetsvisning, sjekk jordkabelen inn på taktgiveren som sitter på siden av motoren. Oftest ledningsbrudd inn på kontakten, innimellom skadet ledning inn på selve taktgiveren. Er det ledningen inn i kontakta kan du lodde inn kabel i eksisterende pinne og jorde den i ramma på bilen.

Solgt!

Ett meget godt eksemplar av en morsom og oppsiktsvekkende Buddy selges.
Norskprodusert bilhistorie, se mer i annonse på Finn.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=144149948

Her er det mange faktorer som spiller inn.

Tidligere eier har kanskje ikke brukt bilen mye på vinterstid og sitter kanskje med en erfaring på rundt 5 mil.

Hvor hardt man kjører i tillegg til terreng, hastighet, lufttrykk i hjul osv er jo med på å påvirke rekkevidden.

En eldre Buddy med blybatterier er jo ren bingo når det kommer til rekkevidde.
Dumt å kjøpe en bil hvor rekkevidden er helt i grenseland ift daglig behov, men selger kunne også opplyst noe bedre.

Når jeg kjøpte Leaf'en min sa selger at den gikk 200 km. Den går 90-120 km nå på vinteren, kanskje 150 på sommeren.
Dette er jo kjent for alle som kjøper elbil og ikke noe jeg har laget noe nummer ut av.