Jeg lurer litt på hva som er problemet i utgangspunktet her?

Den ytterste er til parklys og fjernlys, innerst til nærlys. Har du sjekket pærer, kontakter og sikringer? Tviler på at du må bytte hele lampa fordi den ikke lyser.

Øystein

Som representant og buddy-mekaniker for Røa Autoco er vi tydelig informert, og med 5 års erfaring på Buddy, er dette også noe vi har sjekket over tid. Følges årsservicene skal ikke dette være noe problem, og Buddy Electric stiller med nye bærearmer der det er nødvendig.

Og til info er det ikke unikt for Buddy at "skumle" ting kan skje med en bil.

Faktisk ikke bestemt meg helt :p
Kommer litt an på objektets utgangspunkt egentlig..
Har jo god erfaring og mye deler til disse tilgjengelig, så kan bygges opp til en bil, eller sveise litt og kose litt og lage en liten lekebil!

Time will show

Hei!

Om noen her sitter på eller vet om en defekt Buddy til salgs, så si ifra!
Skal brukes som delebil/prosjekt, så defekte batterier f.eks er helt i orden.

Kontakt meg gjerne her eller på tlf 90 11 93 94.

Mvh Øystein Nygård

Unngå gjerne overbelastning mens dette står på, det gjør det bare verre.
Forstår at det kan bli en lang tur, men Buddy har faktisk kjørt fra Oslo til Stavanger tidligere;)

Om det finnes et elektroverksted i området, er kanskje det en mulighet?

Jeg kan evt kontaktes på 22064770 man-fre 07-15 for bistand i reperasjon.

Øystein

Her er det motoren som lager problemer.
Børster må løsnes og kommutator må pusses ned, dette er noe
som normalt sett gjøres på service og ved behov.

Book gjerne en time hos Røa Autoco.

Det kan muligens være mye børstestøv som ligger og koser seg og skaper problemer sammen med slitte børster, kontroller børster og blås ordentelig rent med trykkluft! (MED STØVMASKE OG BRILLER) Er det lager vil du nok høre mye ulyd under kjøring..

Sitat fra: RoadRunner på fredag 10. august 2012, klokken 08:26
Kjørte en runde med juniors Kewet en kveld, og observerte at en lampe på instrumentpanelet lyste. Symbolet er to sirkler med en "M" inni.
Noen ganger var lyset relativt sterkt, men vanligvis var det så svakt at det var ikke mulig å se uten å legge hånden over. Jeg kunne ikke se at det lyste når jeg gav gass, kun lys under trilling uten gass. Det er ikke regen på denne farkosten.
Kewet'n har stått stille nå i et par måneder pga ferie og påvente av en eu-kontroll. Børstene er fortsatt ikke skiftet, da vi slet med å få opp skruene på de som står krøkkete og trangt til på "framsiden".

Noen som vet om det er det varsling for slitte børster, eller om det er noe annet ?

Et tips for og bytte resten av børstene da det er veldig trangt bak der; vipp fram passasjersetet og lag deg et hull i veggen bak, bytt børstene og tett hullet med avkappet platebit og f.eks silikon. Bak der er det usynlig uansett!

Lampen lyser pga slitte børster, snart lyser den nok konstant

Noe sånt? http://www.thule.com/nb-NO/NO/Products/Bike-Carriers/Towbar/Thule-EasyBase-948

Sjekk bremselysbryteren(sitter bak bremsepedalen).
Den har en tendens til og endre litt posisjon med tiden, så hvis bremselyset aktiveres veldig lett/tidlig, vil bilen fuske eller ikke gå pga regenerering.

Den sitter med 3 bolter gjennom girkassa og inn i motoren. (du tar 2 fra oversiden og den siste fra undersiden, 10 mm hode på alle 3) da henger den i motorfestet, 2 bolter inn i motoren evt 1 bolt og av med hele festet. Så er det bare og trekke den ut til siden, du kan evt løsne på demperen og ta bort fjæra og drivakselen på h. Side med bilen godt jekket eller heist opp, så kan du løfte motoren ned. Men vær obs, om du ikke er supermann er det greit og være 2 om og løfte den ut. Ca 60 kg uhåndterbar "blykladd" kan komme fort!

Lykke til!

Sitat fra: Elbil fundamentalist på mandag 06. august 2012, klokken 14:48
Du har vel ikke min gamle blå kewet? Den hadde ihvertfall sidespeil diodeblinklys slik som på bildet, men de virket aldri noe særlig så lenge jeg hadde den.

Virker ryggelysene fortsatt :-)

Er nok ikke din gamle utifra hva jeg vet, men vet at din "eks" måtte få seg ny tenningslås for litt siden
Ellers så den ut til og ha det bra!

Skotten, du kan jo prøve og starte lavkostnads bilproduksjon i det små og se hvor lett det er og bygge en perfekt bil til de forholdene vi har her i Norge.

Det går vel ca 1200 biler med samme plassering av varmeapperat, pumpe, tank, spyler osv, og utifra forumet her, ser det jo ikke ut til at det er et gjennomgående stort problem. Problemet har vel heller vært mye "småkjøring" på eber'n så den soter igjen.

Og legg deg under en 2-3 år gammel, vanlig fossilbil fra de store produsentene så skal du fort oppdage mye rust der også.

Ikke for og virke evig forsvarende mot ditt innlegg, men alle har forskjellige meninger

Avhengig av behov og kjørstil, for noen kan de sikkert holde et år eller to til, andre vil nok velge og bytte de ut kanskje til vinteren igjen, da man gjerne føler behovet er litt ekstra da!