Det er som kjent normalt krav om jordfeilbryter B for lading av elbil.

Er det noen som vet hvorvidt dette er et særnorskt krav - eller finnes tilsvarende krav i andre europeiske land?

Vi planlegger å installere lastbalanserte veggladebokser på jobben. Ser at Tesla har en rimelig veggladeboks (Tesla Wall Connector) som støtter enkel lastbalansering mellom fire veggladebokser.

Imidlertid er det fast type 2 kabel.

Er det noen som har brukt denne med overgangskabel til type 1, f.eks. Leaf?

I vår ble det jo levert ut en del 8 A ladekladder fra Nissan.

Hva er status nå? Leveres 10 A kladd som standard?

Jeg har nettopp installert aDABter DAB-adapter i min Nissan Leaf 2015-modell.
Siden mange sikkert går i tanker om å installere DAB har jeg laget en video fra prosessen:
https://www.youtube.com/watch?v=z0zRkrc11f0

Elementer som er aktuelle er uthenting av forsyningsstrøm og ruting av antenneledning.
aDABter har trådløs fjernkontroll og dette gir stor frihet til å plassere betjeningsenheten. Hvis man velger et DAB-adaptersett som har fast betjeningsenhet kan mange av de samme trinnene følges, men man må legge kabel til betjeningsenheten.

Resultatet ble greit og monteringen tilnærmet skjult, men glassantennen er ikke veldig sensitiv.

Hadde en prat med folkene på Birger N. Haug på Rud ang. DBT-laderen som har vært ute av drift i lang tid. De har nå tatt aksjon og inngått avtale om å få en brukt ABB-lader på plass i stedet.
Har hatt dialog med Fortum og de sier at DBT-laderne (Kiwi/Nissan) generelt er svært upålitelige og det er usikkert når DBT kan reparere. Fint at Birger N. Haug skjærer gjennom!

Det finnes jo en rekke strømmålere som baserer seg på avføling med sensorer i sikringskapet, f.eks. efergy.

Vet du om det finnes en strømmåler som kan logge fasebalansen?

Stiftelsen Electric vehicle union ledet av Rune Haaland ser ut til å ha meldt oppbud nylig. Er det noen som har mer informasjon om hva som har skjedd?

Som siste del av ferien tok vi en harry-tur fra Bærum til Strømstad.

Østfold er som skapt for elbil: Flatt som en pannekake og to hovedfartsårer!

Hurtigladingen i Østfold fungerer utmerket. All honnør til Fortum som har bygget ut ladere gjennom hele fylket. Nå er også påliteligheten mye bedre. Rosinen i pølsa er at de ser ut til å planlegge en ekstra hurtiglader på Vestby.

Fra brukersynspunkt så er det noen ladere som har liten verdi. Ishavsveien/Arctic Roads har god plassering på sine ladere (Vestby, Storebaug, Svinesund), men håpløs prismodell. Ladetorget i Moss er sikkert fint for lokalpolitikerne, men hadde vært mye mer brukt om det lå ved Mosseporten.

Den nye hurtigladeren ved Kiwi i Rygge er godt plassert i passe avstand fra Oslo. De fleste har såpass lav batteriprosent når de ankommer Rygge at lading blir effektivt.

I Strømstad finnes det noen sakteladeplasser i kjøpesenteret under Systembolaget. Imidlertid finnes det langt flere ladepunkter under nabosenteret Gallerian. Der er uttakene CEE enfas - krever kanskje overgang. Nordby har også en del ladeuttak.

En harry-tur kan altså anbefales for oss som ikke nødvendigvis er like interessert i shoppingen, men som liker å prøve hurtigladerne!

Det skal jo lyses ut nye utbyggingsrunder for hurtigladere støttet av Enova.

Er det noen som vet om tilbyderne av hurtigladerutbygging skal konkurrere bare på utbyggingskostnad eller om de også skal konkurrere om å tilby de beste ladeprisene og betalingsmodellene?

Sak i Budstikka om elbilfordelene:

http://www.budstikka.no/F_rre_fordeler_for_elbilene-5-55-75437.html

Mange negative kommentarer. Kan noen hjelpe meg i kommentarfeltet?

Så er registreringstallene for mars 2015 her og det er gledelig lesning:

http://www.hegnar.no/motor/artikkel542628.ece

Nesten slik at dette kan være en aprilspøk, men OFV bekrefter tallene på sin side:

http://www.ofvas.no/bilsalget-i-mars/category657.html

Hvordan skal dette fortsette?

Jeg har LeafSpy Pro og EuroLeaf 2014-modell, men får ikke frem dekktrykkene i appen. Resten fungerer utmerket, men dekktrykk angis som "n/a".

Er det noen andre som får dette til å fungere på EuroLeaf?

Fint å se den nye logoen på Elbilforum.

Men grønn bakgrunnsfarge skurrer litt. Går det an å bytte til en mer nøytral bakgrunn?

En mulighet er jo kanskje å få designeren av logoen til å se på mulige fargetemaer også for Elbilforum?

Leafen har tre innstillinger for resirkulering: Uteluft, resirkulering og auto-resirkulering.

Auto-resirkulering startes ved å holde resirkuleringsknappen inne noen sekunder. Da blinker lyset i resirkuleringsknappen. For ordens skyld: Dette er noe annet enn å trykke på autoinnstilling for hele klimaanlegget.

Men spørsmålet er: Hvordan fungerer egentlig auto-resirkulering?

Jeg har liggende en ekstra Think ladekladd og kunne tenke meg å bygge den om (bytte støpsel til J1772) for bruk med Leaf.

Er det noen som har gjort noe tilsvarende og vet om det fungerer?

Artikkel om vår kjære samferdselsminister:

http://www.nettavisen.no/na24/--min-greie-er-a-bruke-hammer-og-banke-ting-gjennom/8503900.html

Kan noen bistå i kommentarfeltet hos Nettavisen?

DN har publisert en artikkel om hybridbiler og "elbilhysteri":

http://www.dn.no/privat/dnBil/2014/10/05/1509/Elbil/hvor-er-elbilene

Behøver litt hjelp i kommentarfeltet - kan noen trø til?

Fra mange kanter leveres det stadig kritiske røster til innføring av elbiler. Hardkjøret startet omtrent samtidig som elbilene begynte å øke vesentlig i antall.

Er dette resultat av en eller flere "drittpakker" finansiert av interesser som ønsker status quo rundt bilteknologien?

Eller skyldes det bare Tesla-misunnelsen?

Etter mange sure artikler og kommentarfelt de siste par månedene så gjør det godt å lese:

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/undersoekelse-stadig-flere-vurderer-bil-med-ledning/a/10123789/

Carl Anton

Aviser og nettsteder er fulle av kronikker og artikler som sprer negativitet og usannheter om elbiler.

Hvordan skal vi møte dette?

Bør vi danne en gruppe som mer systematisk svarer i debattforumene?

Carl Anton