Alle burde se denne.... Deprimerende stoff...

http://grist.org/climate-change/climate-change-is-simple-we-do-something-or-were-screwed/

http://green.autoblog.com/2012/06/27/tesla-customers-drive-the-model-s-love-it/

For de som lurer på plassen i Leafen.. så kan jeg bekrefte at det er mer en nok plass i høyde og bak førerstolen.. Er selv 194cm og har 5cm over "månen" til taket.. Faktisk er det mindre plass i høyden i min BMW 520

Jeg rager 194cm over sokkelesten og presser 120kg ned i jordskorpa.. og nissan leafen har ca. 5cm ledig plass overhodet mitt.. Sitter derimot ikke så "fast" i setet som på bmw'en min.. men det er en helt annen type bil/klasse..

mvh TE

Kan skrive under på at Datsun Leifen min akselererer vesentlig bedre enn bmw 5 e60'n min i vår oppforbakke..

mine 2 øre...

mvh TE

Da har jeg hatt bilen i 2 dager og her er mine obeservasjoner:

1. Meget responsive aks.. litt imponert egentlig
2. Setene er litt "billige" og ikke helt 100% til mine 194cm og 120+ kg
3. Stoff og fargevalg er helt TRAGISK, så nå er det full fokus på å finne alternative overtrekk før jeg slipper mini inn i bilen.
4. Størrelsen og romfølensen + bagasjerom er imponerende
5. GPS+kart er så så.. ikke så bra som bmw'en jeg har, men fungerer greit.
6. Lyd er imponerende bra til å være en slik "japsebil".. Litt knotete knapper på rattet, virker litt billige og står litt ut, men alt er vanesak..
7. Varmeapparatet blir jeg ikke klok på.. Den sliter med å få ut doggen fra bilen (har ikke forvarmet den ennå.. venter på carwings skal fungere), varmer greit nok, men er litt ujevt.. og jeg får magesår av å se hvor mye "range" som forsvinner med å trykke på A/C knappene
8. Portabellader er tung og svær, men fungerer til sitt bruk. Er klar for å installere noe mer permanent og raskere.. men jeg betaler ikke sørenmed 20 lakser for noe som koster 500kr å lage..Har 3fas 25AMP ut til garasje som er klar til bruk når en billigere og bedre variant kommer på markedet.
9. Viskerene er ikke helt imponerende.. må klage på bladene da de etterlater mye rusk.. Spyleren er helle dårlig.. venstre spyler kommer bare opp ca 8cm på glasset.. mens høyre treffer midt på ruta..


Men alt i alt = GØY og godt å vite at driftskostnaden er tilnærmet null + at Miljøaspektet.

Da var Datsun Leif nr 16 i Kristiansand på veien! Til tross for grusomt føre, møkkaskittent og 99% luftfuktighet så er jeg fornøyd med kjøpet og bilens evne til å tilfredstille meg

Noen som pendler mellom Kristiansand og Grimstad ? Hvis ja, greier du deg frem og tilbake uten lading ?

Skal begynne i ny jobb i Grimstad og skal pendle med min snart kommende Datsun Leif (fra Kristiansand)

Men leafen kan vel ikke lade med større strømstyrke enn 16amp?

Sitat fra: jkirkebo på torsdag 06. oktober 2011, klokken 20:42

Sitat fra: dragmore på torsdag 06. oktober 2011, klokken 20:19

Sitat fra: snurre100 på torsdag 06. oktober 2011, klokken 18:19
Får min fra Clipper Creek om ca 14 dager.Betalte litt over $1000.-"Your order of 1 LCS-25 configured for use in Norway was shipped out
today via UPS ground".Så kommer frakta fra USA med Jetcarrier på Kr.380 og moms på i underkant av Kr.1500.-Var litt uheldig med dollar kursen.
Snakket med  Will Barrett Technical Customer Specialist på telefon.Kjempehyggelig kar.

Intressant, så ca. 7laken da? med transport og mva?

Kan denne lade 32amp når vi får bytta laderen i leafene i 2012?

7600,- kom min på. Den kan lade med 20A, dvs. 4.6kW. Har du 32A å avse på en fase ?

hehe.. da er det bare å kreve bilen uten mva å få en tilsvarende pris lavere

Sitat fra: snurre100 på torsdag 06. oktober 2011, klokken 18:19
Får min fra Clipper Creek om ca 14 dager.Betalte litt over $1000.-"Your order of 1 LCS-25 configured for use in Norway was shipped out
today via UPS ground".Så kommer frakta fra USA med Jetcarrier på Kr.380 og moms på i underkant av Kr.1500.-Var litt uheldig med dollar kursen.
Snakket med  Will Barrett Technical Customer Specialist på telefon.Kjempehyggelig kar.

Intressant, så ca. 7laken da? med transport og mva?

Kan denne lade 32amp når vi får bytta laderen i leafene i 2012?

hei. Må ærlig si at jeg er litt forvirra her da jeg har lite kompetanse på elektrodelen/lading

Hvis jeg forstår det rigtig, så lader den medfølgende portable laderen med 10A fra en stikkkontakt og så kan man kjøpe enten "nissan's" proxel lader til 17 lakser ferdig installert (lader med 16A), eller handle en bedre en fra utlandet som kan lade med 20A, 32A etc?

Noen som vet hva man får innkludert i de 17laksene fra Proxell/elproffen?

Ser også at hos nissan så står der at bilen har en innebygget 3,3KW lader, men betyr at den EVSE kabelen som følger med IKKE har en lader innebygget?

mvh TE

Nei.. han hadde rett... tenkte jeg skulle teipe 2-3 300w's paneler som vinger på leafen ... ,men fra spøk til revolver så vurderer jeg å sette opp 5-8kw med paneler på taket mitt som er høyt oppe og sørvent her på palmekysten med 368dager med sol i året...
Vi får se.. Når går det heller i hvilken lader jeg skal få skaffa meg Noen tips ?

mvh TE

Sitat fra: jkirkebo på lørdag 01. oktober 2011, klokken 17:44

Sitat fra: elektrolux på lørdag 01. oktober 2011, klokken 15:02

Sitat fra: dragmore på fredag 30. september 2011, klokken 13:48
hei! Ny på forumet, men tenkte det kanskje var på tide da jeg nå har bestilt en LEAF = RØD metallic NR 15i køen i Kristiansand!
Da er det bare hive opp solceller på taket

mvh d

Velkommen på forumet, og lykke til med Ny Elbil. Du vil bli positivt overrasket over hvor bra den er.

Angående solcellene vil jeg sette det litt i perspektiv, bare i tilfelle du ikke helt forstår de fysiske dimensjonene.

Jeg antar han mente å hive opp solcellepaneler på taket hjemme til en grid-tie installasjon. Jeg vurderer det samme selv, men venter litt for å se hva som skjer ang. de grønne sertifikatene.

hei! Ny på forumet, men tenkte det kanskje var på tide da jeg nå har bestilt en LEAF = RØD metallic NR 15i køen i Kristiansand!
Da er det bare hive opp solceller på taket

mvh d