Fikk pris på 14 000 for og bytte @tomrh hvilket verksted brukte du?  Bor i Oslo men er de en kjede så finnes dem kanskje her 14 000 vs 3600 er en pen sum

fikk svar fra motorforum,de  la meg til en liste og skule ta kontakt så fort dem hørte noe
hadde ingen info om bilen,men det er ikke noe nytt om elbiler.
føler forhandler vet mindre enn google gjør.

Hvem er de som blir importør? Motorforum? Bør vel komme ut noe pris/lister snart?
Har en 8 gammel triling som hadde vært fint og få erstatta

bilen min blir aldri skiklig varm, (bare korte turer) har en vifte på biltema på 1500wat mener jeg (eller rundt der) står på 1 times tid før jeg reiser 1 gang i uka så får "tørka" den opp av og til hverfall

ID4 har 75kg på taket Niro har 100 kanskje ikke så viktig får de fleste

@turfsurf hvilken måler har du? På min er det ikke noe han plug,fikk du bytta/oppgradert din? Hytte i Valdres energi selv og skal sette opp lader (20a 3 fase 23 it 40a inn) så tenkte var greit med tibber og eease lader. Snakka med de på tlf men fikk beskjed om og ringe tilbake neste uke da var de som kunne noe om "smarte målere" på jobb sa  jeg sa att 20a var greit  og mtte bare meldes inn etter jobben var gjort.

Mener de kun støtter 2.4ghz har du samme navn på 5ghz? Prøv med egent navn på 2.4gjz

har et thule stativ som er 3 år gammelt mener jeg,det passet ikke på "knot" brukte 5 min på og finne en fil og file det bort så jeg fikk på stativet.

ble den her på meg https://bilxtra.no/thule-flow-takboks-black-glossy
den passer inn i garasjen og

- Utladet 12v batteri 2 ganger
- lade luke må smøres

Høydalsmo er ioniti så der går det fort....kanskje ikke så mye og gjøre men.... Åmot er god mat og spise samme med seljordskroa

Har nå ladet på skjøteledning i 5 år, (stor takk til @jkirkebo som ordnet 55 meter lang ledning) har ladet på 6a men med 2 elbiler på hytta og 1 pluging har behovet kommet får en litt mere stabill løsning (55m i over 1 meter  snø er eller ikke like gøy etterhvert som man blir eldre) så vil legge rør (blir graving men det er hvertfall på sommeren) og få satt opp 2 ladere som "snakker sammen" men blir ikke helt klar hva de er av volt her,svigerfar snakka om 63a 230v sist jeg fikset skjøteledning men er nå nytt sikringsskap og er ikke 63a lenger hvertfall. Men hva er det egentlig?

230v 40a 3 fase?
Ser ikke noe ethernet på strøm måleren som "smart" system er kanskje ikke like lett eller.

Siden det er på en felles plass som andre bruker(stor parkering med flere hytter som bruker parkeringplassen) ville det vært greit og ha en bryter inne på hytta eventuelt bare ta sikringen så andre ikke snylter strøm

Trenger "worst" case 90kwh på 40 timer så er ikke nødvendig med hurtiglading (Er alltid på hytte over en helg og trenger ikke være helt full ladet får og komme ned igjen med elbilene)

1 tesla ( 400v 32a 3 fase)
1 kia niro ( 1 fase 230v 32a maks)
1 pluging ( 1 fase 230 16a maks)

Kona har samme "løsning" mange frunk altertativer der,er og tette løsninger. Kommer nok til og kjøpe. Veldig kjekt og ikke ha ladekabel nederst i bagasjen på lang tur

https://elbilforum.no/index.php?topic=42637.0

er den her kabelen jeg bruker
https://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/mode-3-type-2-til-type-1-ladekabel-16a?tm=
den har juster seg opp igjen til 13a så er stabilt enn så lenge

Etter oppgradering virker de som trilling har en "signatur" så zaptech tror det er type 2 til schuko fikk den her under lading av min pegot ion (på vanlig type2),lading stoppa og måtte restarte laderen,var heldig hvis på dagen så fikk gjort de før natta (så var ikke tom neste dag)   flere som har fått det her?                       
  "Kjøretøyet har trukket mer strøm en det skal. Ved bruk av Schuko-overgang og for kjøretøy i "simple mode", må ladestrøm begrenses til 10A. Utfør en omstart av ladestasjonen. Kontakt din ZAPTEC forhandler eller installatør om dette ikke løser problemet."
Etter restart får jeg nå 10a.