Såvidt jeg kan avgjøre i farten bør disse kunne brukes, og prisen på eBay var jo veldig gunstig.
Jeg kan imidlertid ikke garantere at ikke "Logic control" delen (ref datasheet) kan skape problemer. Det må prøves.

Eltek flatpack power har tilkobling til ekstern elektronikk (logic unit) og så lenge den er tilkoblet fungerer de ikke i serie. Dvs. kun en av flatpack'ene gir 48v spenning med elektronikken tilkoblet, så det måtte jeg fjerne. 

Dette er typisk et tema som passer veldig bra for diskusjon direkte på ElbilWiki.
Der er det lettere å utfylle hverandres informasjon, slik at man til enhver tid lett ser det mest oppdaterte, og så er det en - kanskje ikke så kjent - diskusjonsmulighet for hver artikkel på Wiki. 

Jeg vil også gjerne ønske alle Godt Nytt elbil-år.

For min del blir det nok mest fokus på NiCd i 2010. Har nylig kjøpt nødvendig utstyr og startet rekondisjonering, i første omgang for eget bruk.

Men når Boogies Lifepo prosjekt tar skikkelig av så henger jeg meg nok på der.

Se hva jeg fikk til jul av barna (som er ungdommer). . . . Elmo i eventyrland video. Mon tro om det er elbiler der ?

Sitat fra: Elmo på tirsdag 22. desember 2009, klokken 00:35
På frontruta er del vel mere sansynlig at bruddet er i eller ved tilkoblingen, og der burde det være mulig å reparere.

Sitat fra: cra på tirsdag 22. desember 2009, klokken 07:52
Men da burde vel ingen av trådene fungert, siden det blir "striper"? Eller har de separate tilkoblinger utenfor lamineringen, muligvis?

Good point. Jeg vet ikke, men så lenge trådene er bakt skikkelig inn i ruta (ref. El Rayo) må man kunne anta at overgangen ut av ruta er det svakeste punktet.

Sitat fra: El rayo på mandag 21. desember 2009, klokken 23:56
Da får vi en ny istid i Norge.

Hvis du har sett på nyhetene de siste dagene så ser det ut som sør-europa får ny istid før oss her oppe.
Hørte forresten også på radioen at det var +1 grad i Longyearbyen for en ukes tid siden - visstnok all time high for desember der oppe.

Sitat fra: cra på mandag 21. desember 2009, klokken 15:16
Trådene i frontruta er såpass tynne at det sikkert er vanskelig, men jeg vil tro det er mulig også der.

Sitat fra: El rayo på mandag 21. desember 2009, klokken 23:19
Nei, frontruta er laminert, .... Varmetrådene ligger også imellom glasslagene så man kommer ikke til de for å reparere brudd.

På frontruta er del vel mere sansynlig at bruddet er i eller ved tilkoblingen, og der burde det være mulig å reparere.

Sitat fra: cra på mandag 21. desember 2009, klokken 23:18
Kanskje på tide NAF tar opp igjen runden med refleksdemonstrasjoner, slik at folk faktisk får se og oppleve hvor usynlige de er uten refleks, og hvor stor forskjell en enkel refleksbrikke kan gjøre når man går langs veien.

Slik demo er faktisk inkl i mørkekjøringen av førerkortopplæringen nå, men det er sikkert en del yngre enn 16-18 som trenger det vel så mye.

Og - JA - nå har denne tråden gått helt av sporet i forhold til tittelen

Du skal kanskje bruke deler fra nyere Volvoer, men da jeg drev med Amazon og PV i "barndommen" hadde den elektriske overdriven deres bare plast-tannhjul og tålte svært lite belastning.
Trimmet B18 og B20 i kombinasjon med overdrive var en dårlig løsning  

Sitat fra: Griffel på søndag 20. desember 2009, klokken 14:30
Men husk at forplantningsevnen reduseres om det blir for varmt.

Interessant utsagn - tatt i betrakning tittelen på tråden - eller kanskje
Bilens svakeste del er (på) sjåføren

Stilig.

Seletun Transport reklamerer med at de benytter elbil til mye, men har ikke tatt den fullt så langt.
Kanskje hvis du sender dem et bilde? 

Sitat fra: elektrolux på fredag 18. desember 2009, klokken 17:01
Vil igjen anbefale å isolere selve vanntanken.

Jeg er klar over den tråden Elektrolux. Det er interessant og jeg skrev tilogmed i den for to år siden at jeg skulle prøve det. Men jeg klarte aldri å bestemme meg for hva jeg skal isolere med
Har lyd-dempe-skumgummi-plater liggende (antagelig de Boogie nevner i tråden), men jeg ser ikke helt hvordan jeg skal få det fint, så det har ikke blitt til (enda??). Derimot har jeg isolert slangene på den ene bilen (med rørisolasjon fra Biltema) og det hjelper faktisk en del bare det.

Har jo nevnt før at kona hevder mitt motto ang bilmekking er "får vente til det blir litt kaldere i været" 

 
Men, shit, jeg var for seint ute 

                 http://www.elmo.no

Sitat fra: elektrolux på fredag 18. desember 2009, klokken 13:17
Å parkere utendørs, kombinert med dårlig Webasto er en dårlig kombinasjon

Jeg har funnet ut at å starte webastoen 20-30 før jeg kjører innover (fra Asker til Oslo) er eneste måten å få varm bil hele veien. Gjør jeg ikke det så blir det såvidt litt lunk før E-18 som forsvinner raskt igjen når jeg kommer opp i 70-80 på motorveien.  Samme gjelder begge PSAene mine, ved temp under -5.

Sitat fra: elektrolux på fredag 18. desember 2009, klokken 13:06
Du kan også se på spylevannspumpen selv. Her er hvordan:
http://elbilwiki.nipen.no/wiki/PSA:How-to#Vindusspyler_som_ikke_virker

Når du har fullgaranti så er det vel greit å få byttet den, men prosedyren på elbilwiki er grei å vite om.  Spylepumpen på Saxo'n min ble byttet av Enviro da jeg kjøpte bilen, men etter bare 2,5 år streket den igjen, så det var da jeg forsket frem reparasjonsprosedyren Elektrolux viste til på wiki.