Sitat fra: Helge på tirsdag 14. desember 2010, klokken 12:21
En Ctek kontinuerlig innkoblet bør vel kanskje hjelpe noe?

Ctek 45 var innkoblet da DC/DCen gikk nå siste gangen.

Sitat fra: elektrolux på tirsdag 14. desember 2010, klokken 12:33
Spørs om det er grunnen. Det er jo det samme som skjer på biler med originalmonterte kjørelys.

Tja, lyset kanskje, men ikke det å dra nøkkelen helt over til "start" før spenningen til alle 12v forbrukere  har har stabilisert seg.

Sitat fra: elektrolux på tirsdag 14. desember 2010, klokken 12:33
Prøv å måle spenningsfall til batteriet / spenning ut av DC-DC når du har fikset bilen. Tap her kan gi ugunstige arbeidsforhold for DC-DC

Hvor tenker du på nå?? Mener du mellom 12v skruene under lokket på elektronikkboksen og batteripolene så gjorde jeg det forrige gang.

Jeg tillater meg å legge inn en kopi av et innlegg i en annen tråd

Sitat fra: trygvetv på tirsdag 14. desember 2010, klokken 09:22
Litium-ion sliter i kulda? Det er mange som sier det.
Men jeg har Think med litiumione-batteri, og har i alle fall ikke merket noe problemer så langt, med lange perioder med ned mot -20 grader. Det går opp mot 40% mer strøm enn på sommerstid, spesielt på korte turer, men det tenker jeg har med føreforhold og bruk av varmeapparatet å gjøre.

Sitat fra: Elmo på søndag 05. desember 2010, klokken 18:46
Så røk jammen den @£$@@%&@  DC/DC'en IGJEN

Nå er jeg ganske sikker på hva som tar knekken på DC/DC'ene mine. Ikke for å skylde på noen, men som info og advarsel til alle andre . . .  

Det er nok oppstartsprosedyren til en jeg bor sammen med den ikke liker  
Kjappest mulig igang med alle forbrukere samtidig. Dvs. lysbryter med ene hånden og nøkkelen helt over til startposisjon i en vending med den andre hånden. Dette har jo tydeligvis gått bra maaange ganger, men når det er 15-20 blå og 12v batteriet i tillegg er litt nede fordi smartstarten har holdt webastoen igang med vifta på 1 eller 2 en halvtimes tid så blir startstrømmen for stor for DC/DC'en.

Men jeg må jo innrømme at jeg aldri har påpekt hvordan det bør gjøres  (og som de fleste av oss vet . . )
Passe på at vifta er på 0, vri om tenningen bare to hakk, vente til energimålernålen har kommet opp og litt til. Så først vri om nøkkelen til start, og til slutt sette på lyset og vifta.

Sitat fra: cra på mandag 13. desember 2010, klokken 10:14
Husker mormor hadde en slik for ~30 år siden

Samme her, bare at det var vel 40 år siden

En annen fin ting med Ctek laderene er at det følger med en ekstra ledning med kabelsko (tilsv. denne men uten indikator), så du slipper å klippe av krokodilleklemmene for å montere sigaretttenneruttaket. 

Du kan oftes se hvor det er feil. De bildet her som jeg la inn første gangen min gikk.
Det er gjerne en eller flere at transistorene under metallbraketten (tvers over hele toppen på bildet) som går. Nå siste gangen var det rett til høyre for det svidde på bildet.

Sitat fra: Palle på søndag 12. desember 2010, klokken 19:24
Er det noen som vet hvor en kan få tak i rimelig lader til dette formålet ?

Ctek Zafir 45 er en god lader til grei pris hos Clas Ohlson http://www.clasohlson.no/link/m3/Product,Product.aspx?artnr=36-3762

Den er grei. Takk for info. Jeg har selv god kontakt med Boogie.

Sakset fra en annen tråd

Sitat fra: Rabies på søndag 12. desember 2010, klokken 11:00
Jeg har selv en berlingo som er under ombygging til lithium og så snart den er hjemme skal det monteres GSM fjernstyring.

Kan du dele med oss hvor du får den ombygget og hvor mye det vil koste Rabies?

Jeg har ikke kjennskap til Thinkens varmeapparat, men så lenge det er vannbåren varme vil jeg anta at du vil ha tilsvarende (=meget god) effekt av å isolere som det isolering av tank og slanger har på PSA. Ref. http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=2873.0

Sitat fra: Hans Håvard Kvisle på lørdag 11. desember 2010, klokken 20:07
. . . det blir vel omlast i Bremerhaven og navnet på skipet som kommer inn Svelviksundet er så langt ikke kjent.

- men straks navnet på skipet er kjent er det bare å søke det opp på www.MarineTraffic.com

WEB-tjeneten www.marinetraffic.com er veldig kjekk.

Akkurat nå har Hojin   Destinasjon: HAMBURG og Estimated Time of Arrival: 2010-12-11 13:30 (UTC)
http://marinetraffic.com/ais/no/default.aspx?zoom=10&mmsi=576151000&centerx=9.981657&centery=53.53969

Dette er live data så her er det ingen problem å vire eksakt når båten legger til i Drammen (eller hvor det måtte være)

Sitat fra: Baltor på lørdag 11. desember 2010, klokken 00:03
Men plutselig ser jeg hva denne gaven er, det er landingsplasser for reinsdyr

Syns det ser ut som lagringspalss for juletrær jeg 

Sitat fra: Ken på fredag 19. november 2010, klokken 00:28
Jaktet paa eieren av en Tazzari igjen og fikk tak i eieren. www.El-car.no er han eller Eco Nordic as. Bilen skal faa en Nordisk pakke og en varmebad rundt batteripakke, 3 stykk batteribokser. Vi haaper at disse biler faar de noedvendige oppgraderinger  snart, men det er snakk om tillegg i prisen.

Eco Nordic har annonse for Tazzari på finn.no idag. Men det står ingenting om varming av batteriene der.
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=25872662&WT.synd_type=agent
Jeg sendte en mail fra annonsen og bad dem kommentere problemene alle har i kulda.

Dette bildet gir vel rett svar på navn og URL