Sitat fra: marud på tirsdag 13. august 2024, klokken 18:16For de som er stressa av det skal det lite til å stoppe, to skritt bak eller å snu seg så er du "utenfor rekkevidde" og den avbryter.

Ikke nødvendigvis så enkelt hvis man har satt sykkelen i stativet og stroppet fast hjulene, men enda ikke har festet armen til ramma. Mulig jeg overdramatiserer, men kan aldri tenke meg at det er noe jeg hadde kommet til å bruke. Da liker jeg heller talekommandoer for åpning.

Ikke helt on-topic, men jeg får helt mareritt av dette med automatisk åpning av bagasjeluke basert på plassering. Hva skjer hvis man har satt på sykkelstativet og står og fikler med montering av syklene? Da er det bare et spørsmål om tid før bagasjeluka vil smelle inn i sykkelstativet.

Leste kjapt igjennom bruksanvisningen, og det ser ikke ut som det finnes noen workaround heller.

Det dukket opp noe greier om serverfeil på vår app når vi testet på tirsdag også. Hadde ikke noen problemer utover det, og aktivering av klimaanlegg fungerte som det skulle. Men kan jo tyde på at det lugget litt kanskje?

Jeg kjører rundt med 4 sykler støtt og stadig og kjøpte Thule VeloSpace XT med extender til dette formålet. Var ialleflal overlegent ift. det gamle Jula-stativet vi hadde. I rittmiljøet for ungene ser jeg dog at de fleste (90%) har Thule VeloCompact XT. Det er litt billigere og går inn i bilen når man slår det sammen. Så om jeg skulle valgt igjen tror jeg det hadde blitt det.

I helgen var jeg svært klønete ifm. en gateparkering og fikk kantkjørt høyre fremdekk på min MYP.
Felgen i seg selv ser ut som hvilken som helst kantkjørt felg, men problemet er at jeg også fikk skade på dekket.

Er det noen dekk-spesialister her på forumet som kan gi meg svar på om dette dekket bør byttes?







Både Tesla og en uavhengig dekk-kjede har inspisert og kommet med forskjellige svar. Tesla mener dekket må byttes, mens dekk-kjeden mente dette gikk helt fint å kjøre videre med.

Er ikke så lett å se på bildene, men det er i all hovedsak beskyttelsen rundt felgkanten som har skallet av.

Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 29. mai 2024, klokken 13:12

Sitat fra: Ampéreson på onsdag 29. mai 2024, klokken 10:50Et annet spørsmål, er det noen som har montert Skiguard 830T på sin Tesla Model Y, ser at Skiguard sier at bilen blir 193 cm totalhøyde med den montert, men Takrails.no sier, sitat:

Til Model Y, så anbefaler Skiguard takboksen 830S, da taket på Model Y har en kurve som ikke gjør det mulig med tunellboksen 830T

Finnes det noen god løsning på dette med planker? Burde jo vært mulig å tilpasset noe i T-sporet eller noe sånt som man kunne brukt for å få takrailsa flate.

Sitat fra: Ampéreson på onsdag 29. mai 2024, klokken 09:00Hvordan er støyen når du kjører over 80 kmt?

Til å leve med. Har hytte som inneholder 1 time på motorvei med 110km/t, og jeg har den på hele vinteren.
Må innrømme at det er deilig å få den av når sommeren kommer, men ikke veldig plagsomt.

Sitat fra: RonnyØ på tirsdag 28. mai 2024, klokken 11:05Noen som har bilde av Model Y med en pen boks og stativ?

Y med Thule Flow:

Både henger og sykkelstativ som jeg kjører rundt med 75% av tiden nå vises tidvis som en lastebil bak bilen, selv med hengermodus aktivert. Tror ikke det har vært sånn tidligere.

Min går automatisk ut av tilhengermodus så lenge bilen har fått "sove" etter at jeg tok ut hengerpluggen.

Men da kommer vel kanskje ikke bilen videre, med tanke på nyttelasten i en TM3?

Kan jo være greit å få med noen forhold som er avgjørende her også da..

Sitat...Ifølge et prosesskriv fra Teslas advokat, advokatfullmektig Thea A. Sørensen hos Wikborg Rein Advokatfirma, skal kvinnen ved utforkjøringen ha kjørt i over 120 km/t i 40-sonen.

Bilen ble totalvraket, og Tesla mener fartsovertredelsen var både grov og uaktsom. Derfor krever Tesla at kvinnen dekker alle deres kostnader

At 120km/t timen i 40-sonen er både grovt og uaktsomt er vel hevet over enhver tvil. Kan nok hende eventuelle forsikringsselskap også ville satt seg på bakbena da.

Av og på med dekk var i estimatet sist gang jeg hadde bremseservice, men de tok ikke betalt for det til slutt. Endte opp med 1990,-.

Bare sånn til info.

Apropos biler som ikke fungerer særlig godt når det er kalt..

Diesel-bilen sluttet å virke i kulden: − Et kjempeproblem

At AdBlue har et frysepunkt på -11C må jo være katastrofe.

Mine vises iallefall i Tesla-appen.

Via lootbox oppe til høyre, også historikk nederst til høyre.

Der vises det:

XXXX Supercharging kilometer gjenstår.