5 mil bør gå veldig greit ja så lenge det ikke er delt opp i 4 kjøreturer a 12,5km hver med iskald bil ved oppstart av hver tur. Da kan det bli knapt.

Sitat fra: MinID på lør 28. okt 2023, kl. 08:03

Sitat fra: igniztion på fre 27. okt 2023, kl. 23:37Det er vel 2 eller 3 forskjellige batteriprodusenter som brukes på ID-bilene og kun 1 av dem som tillater 175kW så vidt jeg har lest.

Yepp. Alle Id buzz har riktig bstteripakke, id4 har færrest. Id5 noe flere. Usikker på hvor dette kom frem.

Hva som er "riktig" kan vel også diskuteres. Den som makser ut på 150kW, lader fortere fra 10 til 80% enn den som makser ut på 175kW i følge ladekurvene.

Den som makser ut på 175kW er nok den raskeste over lengre distanser dersom man lader mest mulig optimalt (type Teslabjørn sine 1000km challenge)

Det er vel 2 eller 3 forskjellige batteriprodusenter som brukes på ID-bilene og kun 1 av dem som tillater 175kW så vidt jeg har lest.

Det eneste som er bekreftet er at 3.2 ikke er siste oppdatering for oss som har 2021-2023-modell og at vi ikke får 4.0. (Begge deler fra den offisielle VW-kontoen på Volkswage ID Drivers Club)

Tror ikke man skal forvente for mye.

Vi har en 2014 e-Up som bil nr 2 og er kjempefornøyd med den. Om vinteren tror jeg ikke du skal regne med mer enn 60-70km rekkevidde om bilen kjører mer enn 1 tur og må bruke strøm til oppvarming flere ganger.

Stort sett dekker den vårt dagsbehov med kjøring til/fra skole, jobb og diverse fritidsaktiviteter.

Jeg har ikke Enyaq, men ID.4. Der kan man slå av synkronisering av innstillinger ved å i appen slå av det som heter Personlige tilpasninger under "Online tjenester". Da slipper man både "Nye innstillinger tilgjengelig" og at diverse innstillinger plutselig endrer seg. Antar det samme valget finnes i Skoda-appen et sted.

Siste loggen jeg har fra vår bil har tilsvarende tall som deg Egil. Bilen er ID.4 1st Max, 2021, 52000km. Ca 85% AC-lading.

SoC Display: 81.85
SoC BMS: 79,2
Energy Content: 55542
Max Energy Content: 72900
Battery min temp: 4,88 (kald morgen, dette påvirker selvsagt tallene noe)

Dette tilsvarer energy content på 67858, altså 9 kWh mindre enn ved ny.

Max Energy Content har falt fra ca 74500 til under 73000 nå på hosten ved kaldere temperaturer.

Har brukt Volkswagen appen lenge på ID.4 og den har fungert helt fint, om enn noe begrenset hva man kan gjøre.

Sa opp We Connect på e-Up for lenge siden da jeg ikke følte det var verdt prisen, men savner å kunne sette på forvarming nå som temperaturen synker.

Hva fant de ut? Har lest om enkelte som har opplevd at dreneringsslangen fra aircon har falt av og at kondensvannet da renner rett inn på gulvet foran i bilen.

Som turfsurf sier, bruk hodet. Verste jeg har sett så langt er 2 store eTron som klarte å blokkere totalt 5 ladere på Brokelandsheia - en av landets travleste ladestasjoner.

Travel Assist er kanskje det beste på hele bilen mener nå jeg. Helt nydelig å kjøre med på langtur. Ville hatt både det og HUD før elektrisk bakluke, selv om jeg mener det er helt idiotisk at ikke elektrisk bakluke er standardutstyr.

Er vel en grunn til at Passat sedan omtrent ikke har blitt solgt her på berget.

Basert på omtaler er 3D MAXpider mattene veldig gode. De to minusene jeg har sett nevnt er at de kan oppleves glatte på hælen når man skal hvile foten som sjåfør og at borrelåsen på undersiden er så kraftig at den kan rive i stykker teppet i bilen.

Sist jeg har lest var at produksjon skulle starte uke 46 (kan ha vært 44 som MinID nevner).

Det kan virke som 2021 RWD er overrepresentert i de som klager på skjevslitasje.