Jeg bestilte i januar og hadde forventninger om levering i siste kvartal. Har droppa CF og Skoda sound for ikke å tape leveringstid. Jeg har fått inntrykk av forsinkelser og at leveringssituasjonen er ganske uoversiktlig for de fleste Skoda-modellene. Problemer med datachiper og delvis transportløsninger til Norge. Jeg tror nok ikke julenissen har med seg noen Enyaq til meg dette året.

Inn og ut funker i alle fall prikkfritt på min Kodiaq

Det hadde vært interessant å vite detaljene de evt ikke vil snakke så høyt om. Når det gjelder superladning er det vel ryktet om at den vil gå opp fra 125 kw til 175 kw du sikter til. Men som du sier skal dette skje, i henhold til ryktet, gjennom en softwareoppdatering. Den er ikke "flagga" for 2022 modellene ennå. Men det utelukker jo ikke at det vil skje, men det er tydeligvis ikke klart.

Takk Krantz. Det virker ikke urimelig at prisene vil være om lag det samme. Det rare er at jeg bestemt mener at det lå priser i konfiguratoren for Enyaq tidligere, men jeg noterte meg ikke dem.

Høres ut som en naturlig forklaring. De leverer først de de tjener mest på.

Da jeg gikk inn i konfiguratoren for Enyaq nå fant jeg ikke priser på serviceavtaler. Det er snakk om to. Den lille som er en serviceavtale og den store som er en service og vedlikeholdsavtale. Er det noen som har notert seg/kjenner til prisene. Og er det noen som har regna på lønnsomheten av å kjøpe disse avtale ved nybilkjøpet? Det er vel feks ikke slik at en sparer moms på å putte dette inn i nybilprisen?

Det er sluppet ny prisliste med virkning, som da skal gjelde 2022-modeller. Det ser ut til at det bare er snakk om noen hundrelapper her og der, i alle fall på 80X. Vi som hadde håpet på en nedgang pga lavere eurokurs ble mao litt skuffa. Jeg regner med at når produksjonen av firehjulstrekkere nå starte opp er det nok bare 22-modell som gjelder. Er det noen som har funnet ut om det er noen endringer i spesifikasjonene på 2022-modellene? Er 21 og 22 modeller identiske biler?

Det ser ut til at Sportline-biler blir prioritert i produksjonen.

Er det noen som har fått med seg om firehjulstrekkeren nå har fått typegodkjenning i Norge, og at endelig tilhengervekt dermed er bestemt? Opprinnelig het det 1 200 kg med forbehold om typegodkjenning. Det er jo ikke så lenge til slutten av juni når produksjonen skal starte.

SitatOTA er ikke på plass ennå, så du må nok på verksted.

Det kan godt hende du har rett, men av andre poster på forumet forstår jeg at i SW versjon 2.1 som ID.3 og ID.4 utrustes med så ligger det inne at en kan oppgradere på egenhånd. Tenkte dette også da ville gjelde Enyaq, men dette har jeg ikke greie på - det innrømmes gjerne.

Hvis det ikke er på plass på de første bilene, er det bare å få gjort det gjennom en SW oppdatering. Skal ikke trenge på verksted en gang for å gjøre det. Da begynner det å ligne på noe!

Takk TryggveL. Nyttig! For min del er det ikke snakk om "klaging" på vel 7kw lading. Jeg kan fint leve med det. Det er bare snakk om å lære og forstå på et nytt og ukjent felt. Artikkelen TrygveL viser til var jo klargjørende, og det synes ikke å være noe å strebe etter 3-fas lading for de mange av oss som har IT-nett. 

For øvrig er det nå 62 norskregistrerte Enyaqer per i dag, ser jeg.

SitatSelv om mange greier å lade på trefas 230V IT er det kun Tesla som kan lade med 11kW der.

Det Turfsurf skriver her er det samme som jeg har oppfattet andre. Det jeg lurte på om er om Skoda kan bli like god som Tesla gjennom en SW-oppdatering, eller om dette er knyttet til batteriladeren i bilen reint fysisk. For min del, med en Eassee lader som lader 32 amp er forskjellen 7,4 kw vs 11 kw slik jeg forstår det. (Trefas gir en økt ladekapaistet på kvadratrota av 3, men bilen setter i alle fall en begrensing på 11 kw)

Det høres jo flott ut at laderen vil bli oppgradert gjennom en softwareoppdatering. Det har jo vært et særmerke ved Tesla at bilen utvikler seg etter kjøp gjennom ny SW. Flott at Skoda tar etter. Kan vi håpe at det skjer mer, feks knytta til rekkevidde? Er det noen som vet om oppgradering til trefase-lading fra hjemmelader kan skje gjennom SW, eller er det fysisk utstyr det er snakk om? Så langt er kanskje Tesla aleine om trefase lading. Hadde vært greit å dra med seg en turbo på 1,7.

Vi er flere som har fått beskjed om at produksjon av SSS starter først i uke 48.