Jeg bestilte 30. oktober, men endret bestillingen 05/11. Levering Drammen.
Ringte Tesla for å sjekke når jeg burde forberede salg av min nåværende bil, og har foreløpig ikke fått tildelt VIN, men jeg fikk signaler på sent desember. 

Nok en grunn til å angre på at jeg endret bestilling fra P til LR

Jeg synes denne var litt trist, og litt hyggelig.
Han sier selv at han ikke tror at det er varme i rattet, men det virker som han vil veldig at det skal være sant. Han skal ha for tålmodigheten og de gjentatte forsøkene:

https://www.youtube.com/watch?v=U_eqNBl8V68

Han får dog veldig gode bilder av hovedlyktene.

Er det mulig å kjøre av gårde med bilen uten at mobilen er i bilen?
F. eks: Jeg sitter på balkongen med mobilen i lomma. Bilen er parkert under, og døra er ca 1,5 meter under meg. Da er det risiko for at noen kan åpne døra. Men kan de kjøre også?

30 oktober bestilte jeg en Performance med FSD.
Men i dag ombestemte jeg meg, og endret til Long Range med hengerfeste og FSD.

Grunnen er frykt for at Performance ikke er en god Oslo-bil. Selvsagt synd, men jeg regner med at muligheten for å eie noe raskt kommer igjen.

Hjertet gleder seg nå mindre, men hjernen gleder seg mer!

Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på torsdag 05. november 2020, klokken 12:36

Sitat fra: lars667 på onsdag 04. november 2020, klokken 22:05
Jepp, vil nok holde  seg 10k høyere i pris på bruktmarkedet bare for minnepinnen alene

Ikke glem sorte dørhåndtak på toppen av minnebrikka! Så tenker nok at bare der ser vi på 22k, minst! 

Det første jeg skal gjøre etter å ha hentet bilen er å legge chrome-folie over dørhåndtak og dørlister. Chrome added chrome delete kommer nok til å være det mest ettertraktede på bruktmarkedet.

Sitat fra: Chill-mode på tirsdag 03. november 2020, klokken 18:01
Men det er to ting jeg henger meg opp i her, at de er ''shatter-proof'' også står det også at det er pre-tinted, tror dere at det er lagt på solfilm eller at selve glasset er formørket?

De er jo laget i Lexan/Polykarbonat som er en type plast/plast-legering. Du skal ikke se bort i fra at den er støpt med tint nei. Og de er så godt som uknuselige. Denne enkle videoen viser det:
https://www.youtube.com/watch?v=G_P7LketTpY

Generelt sett er Lexan mykere, som også betyr at de riper mye lettere enn vanlig glass. Det er verdt å tenke på. Jeg er også usikker på hvor godt disse isolerer lyd, men jeg tipper "ikke veldig godt".
De kan også gulne over tid.

Med mindre du bygger banebil, ville jeg ha gått for soting:)

Sitat fra: Regen på lørdag 31. oktober 2020, klokken 09:51
Hmm, ser ut som om Tesla har økt den effektive renten, selv om de beholder den nominelle 0,25%. Hvis jeg legger inn samme betingelser som jeg gjorde for 14 dager side, havner den effektive renten på ca 0,6% høyere enn tidligere.

Ja, sannelig. Termingebyr og etableringsgebyr er uendret. Det ser ut til at den nye kalkulatoren viser effektiv rente for hele låneperioden. Nom. rente er vel estimert til 2,49 etter de 36 månedene.

Legg merke til at de skriver flytende nominell rente, også i perioden på 36 måneder.

Sitat fra: alagerqv på fredag 30. oktober 2020, klokken 10:02
Merkelig å skrive « Rente fra 2.19% for alle bestillinger gjort før 1. oktober 2020» når vi er helt i slutten av oktober 2020. Er sikkert feil tekst, men de har kanskje solgt ut bilene de skulle ha kampanje på kanskje.

Enighet.
Jeg kan hvertfall bekrefte at lånesøknaden ble innvilget til 0,25 nom. rente.

TM3 ble plutselig veldig aktuell for meg etter at prisreduksjonen og rentekampanjen kom.
Det ultimate hadde vært å bytte bil på nyåret, så jeg har håpet at "Forventet levering: Desember" skulle endre seg til en senere måned, og at rentekampanjen skulle bestå.

I dag dukket denne rare beskjeden opp, på siden:


I frykt for at ting var i endring, sjekket jeg lånekalkulatoren, dobbeltbekreftet at 0,25 nom. rente fortsatt stod der, og bestilte!

Jeg har hatt bilen i fire måneder nå. Jeg er, som jeg skriver over, fortsatt fornøyd med responsen fra den, når den fungerer.

Men stabiliteten er dårlig. Det er som Birger nevner, mye dobbel innlogging. Jeg opplever også ofte at appen sier at bilen ikke er låst når den er det.
Har også hatt utfordringer med å skru på forvarming.
Planlagt forvarming med avreisetider fungerer upåklagelig. Men dette skjer ikke gjennom Connect-appen.
Så er jo kanskje spørsmålet hva en kan forvente i en bil til 210 000, men det er nå en annen sak.

Er det ikke mulig å få hengerfeste på performance lenger?
Jeg har ikke behov for det selv, men det er kanskje lurt for annenhåndsverdi?

Sitat fra: proton på onsdag 14. oktober 2020, klokken 10:03
Leste nettopp en norsk test av ID.3, som klagde veldig på den adaptive cruise control-en. Den leste skilter som ikke fantes, og senka farten unødig i tide og utide, uten at det var mulig å slå det av.

Er det noe tilsvarende funksjonalitet på Enyaq, eller har Enyaq en mer tradisjonell cruise control?

Prediktiv Cruisecontrol heter funksjonen. Den finnes som ekstrautstyr. Ligger i infotainmentpakken (7600,-), eller infotainmentpakke pluss (16800,-).

Det ser ut til å være noen Cruise Control-relaterte knapper på høyre side:
Knapp for å veksle mellom moduser øverst til høyre, og hjulet brukes til å justere hastighet?


Min mine øyne er cruise control-spaken intuitiv og god, selvom den er gammel. Det er jo samme spak som satt i min 2005 Audi A3 (den hadde selvsagt ikke en distanse-justering)

EDIT:
Her er et nærbilde

Sikkerhetsnettet kan vel ettermonteres? Eller kanskje de åpner opp for ekstrautstyr på 1st?

Men, jeg fikk også samme "problem". Jeg er ofte inn og ut av bilen i jobb, og derfor har jeg lyst på Keyless Entry. Den ligger i Max-pakken.
Så spørs det hva prisforskjellen mellom 1st og Max er, men jeg tipper det er snakk om mer enn 50 000.

De skal ha skryt for å ha tatt med ryggekamera, delbart baksete og skiluke i rimeligste versjon denne gang da!