Sitat fra: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 11:28

Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 09. januar 2020, klokken 10:30

Sitat fra: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 09:48

Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 08. januar 2020, klokken 22:48
...
Er de redd for å ikke oppnå 99g målet for VW om ikke de lanserer den først?
...

Det er nok ikke grunnen. Skoda er en del av VAG. så CO2-utslipp beregnes vel totalt for alle bilene de selger.

Er ikke så sikker på det. De er selvstendig selskaper/merker som er en del av et konsern. Vil tro at de behandles individuelt.

Ford kjøper jo kvotene til Tesla og betaler svært mye for det, så tviler sterkt på at ikke VAG fordeler dette slik at de risikerer minst mulig bøter.

Ok, det visste jeg ikke. Trodde ikke at dette var omsettelig.

Sitat fra: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 09:48

Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 08. januar 2020, klokken 22:48
...
Er de redd for å ikke oppnå 99g målet for VW om ikke de lanserer den først?
...

Det er nok ikke grunnen. Skoda er en del av VAG. så CO2-utslipp beregnes vel totalt for alle bilene de selger.

Er ikke så sikker på det. De er selvstendig selskaper/merker som er en del av et konsern. Vil tro at de behandles individuelt.

Det er rett og slett idiotisk at man ikke kan knø fram et bilde av SUV versjonen. Det er utenfor min fatteevne. Har de så dårlig selvtillit på VW Id4 sine vegne? Er de redd for å ikke oppnå 99g målet for VW om ikke de lanserer den først?

For min del blir Model Y mer og mer aktuell. Også sett i lys av den planlagte ladeutbygginga i 2020.

Sitat fra: emurof på mandag 06. januar 2020, klokken 07:11

Sitat fra: Dieselgubben på søndag 05. januar 2020, klokken 09:24I tillegg er jo TM3 i manges hoder en veldig stygg bil og TMY appelerer til flere utseendemessig.

Her er det vel strengt tatt omvendt...

Ok, still deg spørsmålet: Dersom begge bilene hadde vært tilgjengelig fra dag 1, tror du flest mennesker hadde kjøpt 3 eller Y? Jeg ville tippet 90/10 i favør av Y. Og det ikke bare pga. høyde men også utseende. Men dette kan vi diskutere til vi blir grønn. Det er uansett snakk om smak.

Jeg skjønner godt at mange har kjøpt TM3, men jeg tror det er i mangel av alternativer. Og at denne derfor skal mye ned i pris og etterspørsel i Norge. Er det noen som virkelig mener TM3 er en pen bil? Det nærmeste jeg har hørt er at "TM3 er ikke så ille som jeg syntes til å begynne med. Den har blitt litt penere etter hvert . Fra siden". Og det har jeg hørt fra Tesla selgere ;-)

Sitat fra: knut.aulie på mandag 18. november 2019, klokken 23:38
Kan hende at flere finner ut at en liten lav bil faktisk har noen fortrinn over SUV, spesielt i elbil hvor dette gjør stort utslag på rekkevidde/pris.

Just My 5 cent....

Ehh, nei. Eller rettere sagt, ja TM3 har noen ubetydelige fortrinn vs TMY.

Rekkevidden på TMY er mer enn god nok slik at de aller fleste kan få dekket daglig behov samt kjøring tur/retur hytta som ofte er inntil 2 timer unna. Trenden er SUV og høyere sittestilling enn det TM3 kan tilby. I tillegg er jo TM3 i manges hoder en veldig stygg bil og TMY appelerer til flere utseendemessig. De få tusenlappene i forskjell kommer ikke til å bety mye, TM3 skal få slite og det gjelder spesielt brukte TM3. Man kjøper ikke en TM3 for å få noen få km ekstra de dagene man skal på sommerferie når TMY er tilgjengelig.

Tipper at planen til Tesla har vært å få ut flest mulig TM3 og signalisere en for pessimistisk oppstartsdato for produksjon av TMY for å unngå kannibalisering av TM3 salget. Dette da TM3 var "god nok" i denne perioden og med få konkurrenter. Nå spisses konkurransen og vipps så blir TMY klar for salg tidligere enn antatt.

Ingen har nevnt verditap. Tipper at TM3 med sitt omdiskuterte utseende og høye salgsantall vil tape seg mye i verdi når det dukker opp penere alternativ som TMY (gjør underverker for fronten å heve den litt), P2, XC40 electric og Skoda Vision iV/VW id 4.

Svarer meg selv. Det vanlige takstativet passer. Man må bare passe på å enten bruke takboks eller ikke åpne taket dersom man har slalomski med bindinger ned mot taket på takstativet (kan unngåes ved å nappe ut sikringene for panoramataket).

Noen som har erfaring med takstativ til Kia Soul  2018 med panoramatak?

På forum står det litt forskjellig info. Enkelte mener det ikke er mulig mens andre sier at Thule har et stativ som er godkjent. Ringte en Kia forhandler som mente at man kunne bruke takstativ men da på egen risiko da man risikerte å ødelegge glasstak dersom man åpnet dette med takstativ påmontert. Anbefalte å teipe over knapp (halvveis på spøk). 

Noen som har funnet ut av dette? Fant noe på Thule sine sider som kanskje kan brukes men ser ut som om det gjelder 17-18 modellen med fossilmotor. Noe forskjell takmessig på fossil 18 med glasstak vs elektrisk 18 med glasstak?

https://www.thule.com/nb-no/roof-rack/fit-kits/kit-1820-rapid-_-141820

Noen som vet om bilen kommer med hengerfeste?