Jeg lurer på det samme. Er det ulike tidspunkt for hver enkelt bil for når en oppdatering blir tilgjengelig?
Jeg har enda ikke fått S21B oppdateringen.

Jeg har en i-Pace som de første par måneder var registrert hos en Tysk forhandler. Den har likevel alt utstyr som en Norsk bil har. Dette i motsetning til en del andre importbiler. Minuset er da at den kun har 3 års garanti.
Hvor mye mer er det naturlig å anta at den vil falle i verdi når den skal selges igjen i forhold til en Norsk bil med 5 års garanti?
Er det noen som kjenner til batterigarantien for en slik bil?

Takker for tips. Kanskje best å få tatt en sjekk hos Jaguar.

Skal prøve å forklare litt bedre: Dersom et av hjulene havner i et "fritt hull" slik at hjulet ikke får sjanse til å følge konturene i hullet på en jevn måte, så smeller hjulet ut til fullt utslag med stor kraft. Det smeller til på en måte som jeg ikke har opplevd på andre biler.

Kan tilføye at jeg legger spesielt merke til dette når jeg kjører på hevet nivå på hjulopphenget. Det virker som om luft er mer responsiv enn fjærer? På vanlig asfaltvei merkes ikke noe unormalt. Dette skjer dermed på dårlig vedlikeholdt grusvei med store huller.

Har luftfjæring med nivåregulering på min i-Pace. Synes dette fungerer meget bra og har vært en stor fordel i flere situasjoner.
Det er dog en sak jeg reagerer på: Om et av hjulene kjører over et litt større hull i veien, smeller det ganske så kraftig. Det virker som det aktuelle hjulet slår ut med stor kraft. Jeg regner med at dette er en effekt relatert til luftfjæring? Noen andre som har samme erfaring?
På normale veier uten slike store hull og dumper, så er bilen ganske komfortabel.

Det kan i alle fall ikke ha noe å gjøre med at selve opphenget er for svakt. Som en lenger oppe er inne på, så blir jo belastningen under aktiv kjøring/bremsing med henger mye større enn 45 kg selv om du i utgangspunktet har holdt deg innenfor grensen på 45 kg.
Hadde bilen hatt en motor under panseret, hadde nok tillatt kulevekt vært vesentlig høyere.   

Har du en henger på 750 kg, så skal du være ganske flink til å fordele lasten på hengeren for ikke å overstige 45 kg på kula!

Jeg har forresten aldri hørt om noen som er blitt kontrollert for vekten på kula.

Denne begrensningen er nok satt av Jaguar med meget god sikkerhetsmargin.

Vel, jeg har ikke hatt noen problemer med dette frem til det som nå skjedde.

Ut over dette har bilen vært en fryd!

Her var det ikke mye svar å få..
Ringte derfor til forhandler. Fikk da en forklaring. Det skyldes en nylig SOTA oppdatering som har gjort at minnet ikke lenger aktiveres fra nøkkel når man åpner bilen.
Det jobbes med å finne en løsning.

Har ikke flere av dere oppdaget den samme feilen?

Jeg og kona bruker hver vår nøkkel, som så har fungert ved at seteminnet til den enkelte har blitt aktivert når bilen låses opp.
Nå har dette sluttet å fungere på min nøkkel. Dermed må jeg aktivere seteminnet på den aktuelle bryter på dørsiden.
Jeg finner ikke ut hvordan jeg igjen kan få programmert nøkkelen slik at setet automatisk settes i min posisjon når bilen låses opp. Noen som kan hjelpe?

Sitat fra: JorgenM på torsdag 04. februar 2021, klokken 11:06
Dette er vel mer et brukerproblem enn noe man bør klage til Jaguar på. Håndtakene funker fint med minimalt vedlikehold, for egen del ca 1 minutt / år. Hvis vindusviskerne fryser fast så klager man ikke til forhandler da heller.

Ikke helt enig. Dette er uten tvil et problem som skyldes at dette designet er mer utsatt for problemer under perioder med frost enn andre mer konvensjonelle systemer.

Kommer du ut fra en vaskehall i kuldegrader, får du fort et problem.

Jeg har nettopp kontakte Jaguar forhandler og fått bekreftet at det ikke er kommet noen ny type håndtak som skal løse eventuelle problemer med is. Om et håndtak ikke fungerer, blir det skiftet ut med et nytt men som da er av samme type som før.
Man bør derfor være nøye med å tørke godt bort eventuelt vann i håndtakene etter bilvask, og smøre med silikonspray.

Sitat fra: 4Matic Fanatic på søndag 27. desember 2020, klokken 14:31

Sitat fra: turfsurf på søndag 27. desember 2020, klokken 12:30
Sjekket oppgitt bakkeklaring. Med luftfjæring på maks er den 28cm.

Hm... Har du en link på det tallet?

Dette er dataene jeg har fra før:
142mm for fullastet stålfjæring, mens luftfjæring har flere valgbare nivå opp til 230mm i Offroad 2...

Tilgangshøyde (-40 mm). Kan aktiveres automatisk ved parkering når dørene åpnes eller ved å trykke på ned-knappen.
Off-road 1 (+26 mm) kan aktiveres under 70 km/t og deaktiveres automatisk ved 80 km/t.
Off-road 2 (+48 mm) kan aktiveres under 40 km/t og går til offroad 1 ved 50 km/t.

Det som står i instruksjonsboken om Off-road 2 stemmer ikke!
Jeg har prøvd å stille inn denne høyden manuelt slik det er forklart, men ingen ting skjer. Derfor tok jeg det nylig opp med Jaguar Fredrikstad da jeg var inne på service. De sa at denne høyden kun var en modus som fungerte automatisk dersom f.eks. bilen stod fast på et underlag. Det gikk ikke an å stille inn dette manuelt for å få ekstra høyde. De kjente faktisk ikke til at dette stod feilaktig forklart i instruksjonsboken på nett.

Sitat fra: Ferry på tirsdag 05. januar 2021, klokken 23:41
Trilling fører også til rustne skiver. Poenget er jo å IKKE bremse. Det vil i hvert fall ødelegge hele regnestykket.

Selvsagt må man redusere farten i bratte bakker. Da er bremsing en effektiv måte til å få fjerne rust fra skivene. Det er et kjent problem for elbiler at regenerering fører til så lite bruk av bremsene at en del må skifte skiver omtrent årlig. Det er en ganske dyr sak!