Man kan alltids ordne seg gode avtaler ja, men generelt så har de fleste sellskaper automatisk påslag av pris om det er performance i navnet.

Var rundt 3000kr ekstra i året for performance de plassene jeg sjekket før jeg kjøpte iallefall.
Men var krokvekta som tok valget for meg (og det er power nok til at jeg lever med vinter mesteparten av året)

Disse "Base Performance" bilene har jo da like dyr forsikring som skikkelig Performance.

Man får jo track mode da, selv om Tesla sier den ikke skal ha det. Det skumle da er jo at det kansje en dag plutselig er borte slik som varme i baksetene på SR+.

Sitat fra: Handyman på tirsdag 03. desember 2019, klokken 20:38

Sitat fra: Mondeo på tirsdag 03. desember 2019, klokken 14:45
Kjøpte meg en Gen1 "gen2" lader på finn.no (Altså en generasjon 2 av den første laderen som støtter 400V)
Med rødadapter så lader jeg min Model 3 med 11kW på 400V trefase.

Så det funker utmerket ja.

Da vile jeg heller sagt siste utgave av en UMC gen 1.
Slik du har skrevet det virker det som du bruker første utgaven av en UMC gen 2 lader, og den er jo bare enfase

Ja det ble litt knotete skrevet, men det er altså siste utgave av Gen 1 ja.
Ikke noe galt i å bruke den aller første heller vil jeg tro, men den har vel hatt litt trøbbel med at det har kommer seg vann inn i den og slikt.

Har sett Gen1 nedi 2500kr på finn med rødadapter, så man får seg en billig 3faselader til Model 3'en der.
Og siden den støtter maks 11kW uansett så er det jo perfekt.

Kjøpte meg en Gen1 "gen2" lader på finn.no (Altså en generasjon 2 av den første laderen som støtter 400V)
Med rødadapter så lader jeg min Model 3 med 11kW på 400V trefase.

Så det funker utmerket ja.

Sitat fra: Jarv!s på søndag 14. april 2019, klokken 15:27
Lest på facebook model 3 gruppen at noen har rapportert sprukket bakrute etter foliering? Noen skriver det skjer pga varme. Noen ideer ?

Blir fort skeptisk

Er nok andre grunner til at ruten sprekker, men har man folie på så kan det fort hende at Tesla skylder på den.

Fikk bil i september og jeg har matte i frunk, så jeg var vel blandt de siste isåfall.
Fikk ikke med ladekabel til telefonen da, det måtte jeg bestille (men en kompis som fikk bil i Juli fikk dette med)

Så virker som de tar bort litt å litt på hver leveranse.

Da har du HW3.
Det står ingenting i changelog om kjegler for de som har eldre HW.

Det har du helt rett i. Har fjernet link.
Tenkte bare det var kjekt at vedkommende fikk litt gratis strøm.

Litt surt at de har skrudd opp prisene. Betalte 493 tusen for samme oppsett som deg (bare med blå farge) for noen måneder siden.

Men bare å glede seg! Mulig din bil vil ha lyd når du kjører sakte da. Er vel påbudt nå.

Edit: håper du husket å bruke referral kode? det kan ikke legges inn i ettertid.
Om du glemte kan du ringe tesla å få dem til å avbestille og legge inn på nytt med referral, men det må gjøres kjapt.
Kan bruke min om du ikke har noen andre:

1000kg på kroken, billigere forsikring, billigere hjul/dekk og høyere bakkeklaring var grunnen til at jeg gikk for LR istede for performance.
Den går noe helt sinnsykt godt så trenger ikke være redd for at den skal være treg.

Men du får jo Base Performance og da. LR med samme ytelse som P. Ulempen er 500kg krokvekt og samme forsikring som fullverdig P.

Kunne vært så enkelt som at det kom opp snarveier for lys når man satt bilen i park.
Hadde ikke trengt å fylle skjermen - bare en liten linje med knapper som når man sette på viskerne f.eks.

Det ble da alvårlig til diskusjon bare fordi jeg nevnte det var mye støy av piggdekka Tesla leverer til Model 3.
Jeg bor i Tromsø, som for dere som ikke vet det er en by på en øy formet som et lite lite fjell i Nordnorge. Vi måtte bygge om alle bussene våre her for noen år siden for de seila bare ned alle bakkene på vintern og gjor mye skade.
Jeg torte rett å slett ikke å satse på å teste piggfritt for første gang med en helt ny bil så jeg safet på piggdekk, og de fleste andre her kjører og på piggdekk.

Ingen avgifter her på piggdekk men vi har en ordning med rabatt på piggfrie dekk om man leverer inn brukte piggdekk så kansje jeg prøver meg på det neste gang.

Men det var vel snakk om sommerdekkene her. Har faktisk sett litt slitasje på mine etter å ha kjørt bare 1000km på dem, men det har vært utrolig mye akselerasjon så jeg forventet ikke noe annet.
Er vel nesten normalt å bytte bakdekk på Model S RWD for hver eneste sesong så der slites de skikkelig. Ikke bare må de ta støyten for alle pådrag alene - men kjører en spesiell camber og spissing som spiser ekstra mye dekk.

Sitat fra: Handyman på mandag 28. oktober 2019, klokken 23:15
Byttet også i dag, og merker at vinterdekkene faktisk støyer litt mer enn sommerdekkene.
Aero 18 på begge settene, originale dekk. kjørt 14000 totalt.

Du skulle prøvd piggdekkene.
Har vurdert å kjøre med hørselvern til tider når det er bar asfalt :p

Jeg hørte ingenting, og sendte til slutt epost til: teslaowners@vianor.com

Fikk da kjapt svar om at de lår klar til henting hos min lokale Vianor.
Så jeg dro bare dit å henta dem uten problem.

Fikk ikke med hjulkapsler, men "har blitt skrevet på listen over folk som mangler hjulkapsler" som tesla svarte meg når jeg spurte dem.

Fra nå av må man bestille kapslene separat, men de var inkludert før så man har krav på å få dem.

Henter kun info fra GPS for øyeblikket.
Model S har skiltgjenkjenning, og der merker man det enkelt ved at den tror fartstavler også er skilt.
Model 3 gjør ikke dette.