Jeg opplever tidvis det samme problemet. Var ei uke hos svigers for en stund siden, hvor jeg la deres ladepunkt til som ladested første gangen jeg forsøkte dette. Da fungerte det plettfritt. Dernest la jeg til ladepunktet hjemme som ladested, men bilen vil simpelthen ikke ta i mot noe strøm her på natten. Dette er hovedregel (hvor den i natt faktisk ladet).

Har besluttet å gi det noen forsøk til før jeg kontakter forhandler, da jeg mistenker at det foreligger en grad av brukerfeil et sted.

Ser i som om det er en kjent sak for flere når en googler problemet. Får satse på en SW oppdatering. Inntil videre prøver jeg meg heller på Gridio-appen.

Har IV80 grunnet leveringstid og rekkevidde(som tydeligvis i praksis ikke viser seg å være så mye som 10% forskjell en gang).
Jeg syns kjøreegenskapene med rwd er overraskende gode. Stort sett så har bilen merket lenge før meg at det er glatt, og bilen struper da gassen. Når jeg først så vidt klarer å få den til å slenge litt med rompa i et kryss, så henter den seg lynraskt inn. Kjører med Nokian piggfritt.
Er som natt og dag ift. min gamle fwd.
Har også bevisst stoppet i  noen bratte oppoverbakker for å teste, men har ikke hatt noen som helst problemer.

https://youtu.be/jDj_x-SVVpk
Id3 med. 7,5 prosent tap

Sitat fra: Zubzero på Tirsdag 14. ſeptember 2021, klokken 06:59

Hva mener dere om å bruke Matrix når dere kjører bak noen? Jeg syns lyset beveger seg og blinker så mye, at jeg er redd det forstyrrer bilen foran. Blender dere helt ned og bruker nærlys?

Jeg kjører med automatikken på hele tiden.

Du syns ikke det ser ut som om lysstrålene som blinker i vilden sky mot bilene i køen foran forstyrrer de?

Samme feil på ID.4 1st.

Lenge har du hatt den? Snakket med verksted?

Men hvorfor drøfter han ikke temperaturforskjellen mellom rwd og awd-testen? Det er jo 22-24 grader med awd og 9-15 med rwd

Enig med dere. Jeg testet selv og fikk tilsvarende resultater. Men da betyr det at dersom en bytter ut schukoen med den medfølgende CEEen, så må det ligge inne noe i CEEn som gjør at ladekladden detekterer at den kan justere seg opp til 32A ladestrøm automatisk? Hva innebærer i så fall redusert ladestrøm med CEE? Har ikke mulighet til å teste dette her hjemme før reisen...