Jeg er vant til at vinterfelger har få og relativ tynne eiker, så snø ikke så lett setter seg fast og det er lett å spyle rent bremsene. De to alternativene i konfiguratoren oppfyller ikke dette. Hva syns dere om dem?

Jeg liker at biler er lyse innvendig, men det er mørkt taktrekk som følger med som standard på Exclusive. Dette betaler man ellers ekstra for.
Er det bare fargen som koster, eller er det også av en annen kvalitet?

Batteriet i Tesla MS taper seg vel ca +1% pr dag når Energy saver mode er på. Er det sannsynlig at e-tron kommer til å ligge på det samme?

Dersom denne kommer med omtrent samme rekkevidde og ikke så veldig mye dyrere, men bedre plass og kanskje bedre bakkeklaring enn M3, samt skikkelig bakluke, og mulighet for både takstativ, hengerfeste og 4WD, så burde alt ligge til rette for at dette er en bil svært mange i Norge vil ha. Spørsmålet blir vel kanskje hvor mange konkurrenter som har kommet på banen med tilsvarende biler (som feks VW ID Crozz), hvor mye Tesla klarer å levere, og kanskje hvordan service-situasjonen til Tesla oppfattes da.

(PS. Ikke bruk denne tråden til å diskutere eventuelle serviceproblemer ang Tesla, poenget mitt er at salget kan bli påvirket av hvordan folk tror det forholder seg, og ikke nødvendigvis hva som er realiteten.)

Det ble sagt i en tråd at Møller var veldig ivrige på å få kunder til å skrive under på kontrakt.
Får alle som skriver kontrakt beskjed om forventet leveringstidspunkt?
Eller har noen skrevet kontrakt med en fluffy beskjed om at man feks kan forvente å få den til sommeren e.l.?

Jeg vil ha 19" vinterhjul. "Vinterhjulpakke liten" koster ca.30K. Det medfølgende utstyret er vel verdt maks 2K, så det blir 7500,- per hjul. Dette er jo en pris uten moms. Er disse hjulene verdt så mye? Er det andre bedre/lettere hjul man burde kjøpe i stedet?

Vi bor i Oslo og sykler til jobb, men bruker bil til hytte på Golsfjellet, til seilbåten på andre siden av byen, til diverse turer for å kjøpe materialer til huset/turer på dynga, og noen ganger til andre langturer. Vi har barn, samt to hunder som må få plass baki, og bruker tilhenger til diverse minst 20 ganger i året. Totalt kjører vi under 8000km i året.
Planen vår var opprinnelig å beholde vår trofaste 2005 V70 til VW ID Buzz kommer i 2022, men nå kommer den ikke til å passere  EU-kontrollen uten å bruke altfor mye penger på den. Vi må derfor enten kjøpe oss en annen "ventebil" (som føles teit ettersom vi har lyst på el-bil), lease (som virker som en dårlig deal når vi kjører så lite), eller kjøpe en av de to el-bilene som er de vi ser dekker behovet vårt.
Vi har ikke lyst til å bruke mer enn nødvendig, og det ser ut som vi får det vi trenger for ca 700K.
Vi har ikke takboks i dag, så X-en er ikke diskvalifisert pga det, men et lite minus er det allikevel. Videre er vi litt bekymret for kvalitets- og service-utfordringer som vi har hørt rykter om. På den positive siden har X-en vel bedre plass, mye smarte tekniske løsninger, lang erfaring med el-bil, pluss at jeg digger selskapet.
Audi-en er vel litt trang inni, de er ferske i el-bil-gamet og e-tron er veldig 1.generasjon. På den andre siden er de et veletablert merke som er kjent for høy kvalitet og har bra med servicestasjoner.
Siden jeg egentlig ikke har lyst på noen av disse bilene, er det jeg mulig at jeg selger om 4 år når buzz-en kommer, så verdifallet er jo interessant. Det er vel vanskelig å si så mye om, Tesla kan jo finne på å plutselig gå konk, Audi-en kan finne på å ha mye barnesykdommer. Kommentarer?
(Jeg står på ventelisten til e-tron sundt midten av 5000-tallet, så de har vel kanskje ikke bil til meg i det hele tatt i år?