Dette var mer forvirrende enn jeg håpet på. Jeg trodde størrelse på bremseskivene var basert på produksjon i Japan eller Storbritannia.

Min har vin som begynner med SJN, men den er produsert 03.april 2014. Skal jeg da ha 283 mm skiver og ikke 296 som er det jeg får opp f.eks. på bildeler.no?

Og hvor får man tak i delekatalog til bilen?

Hvis du liker leafen og den har 12/12 streker, om du ikke har leaf spy, vil sikkert være mulig å prute ned endel.

2014
Kilometerstand 146 000
Soh 89,57
Ahr 58,58
Hx 86,84
V 384
Gid 247
Soc 99 %
KWh gjenstående 19.1

Kunne denne fungert til mine behov?
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=151147282

Takk for gode tips så langt. Veldig fristende med I3 eller Ioniq, men syns de ligger litt høyt i pris nye kontra å kjøpe ny bil til rundt 60-70 tusen mer for nye biler av samme versjonene.

Leaf 24 kwh hadde jeg i utgangspunktet lagt fra meg, men nå ble lysten tent igjen fordi jeg ønsker å bruke så lite penger som mulig på pendlebilen. Da vil jeg heller spytte resten av pengene i en familiebil med god rekkevidde om et år eller to så forblir Leafen bil nr 2. Det er lading på universitet, Fortum har vel rundt 10 ladestasjoner der, koster 2,5 kr/kWh med app. Hvor lang tid vil det da ta å lade den opp på disse stasjonene (7,4 kw type 2)?

Hva med Soulen, de ligger ute for rundt 130k. Ville det vært et trygt og godt kjøp eller dyrt kontra hva man får igjen=

Som alle andre som skriver i denne tråden er jeg nå på utkikk etter min første brukte (el)bil. Den skal hovedsaklig brukes til jobb Sandefjord-Horten t/r og barnehagelevering.
Men jeg klarer ikke å bli klok på hva jeg bør kjøpe, har som mange lyst til å bruke så lite penger som mulig, men samtidig komme meg til og fra jobb uten ladestopp. Har en Tesla lader (230v) i garasjen, men skjønner at man kan kjøpe en overgang om man kjøper bil med type 1.
Så vil ha en bil som selv med degradering av batteri klarer å kjøre t/r uten ladestopp de fleste dagene i året, plass til 2 barneseter. Har kikket spesielt på Soul, Leaf 30kwh, Ioniq. Synes spesielt Ioniq ligger høyt i pris kontra ny bil, men å bruke over 200k er uaktuelt, helst under 150k. Opplever også litt bekymring rundt å kjøpe Leaf grunnet opplevelsen av at mange melder om kraftig degradering av batteri, uten at Nissan tar tak i det? Så at på Soul kunne man i hvertfall gå til forhandler å betale 400 for test om man mistenkte at batteriet var under 70 %. Har kikket en del på abrp, og ser ut som de fleste vil slite om de nærmer seg batterigrensa spesielt ved motorveihastighet til jobb.

Hvilken bil ville dere vurdert i mitt tilfelle og hvorfor?

Takk, da har hvertfall vi tenkt i samme bane. Selv om du har solgt og jeg vurderer å kjøpe.

Hvor mye tenker dere at en 30 kWh fra 16 bør koste i dag. Rundt 130? Eller enda lavere?

Alltid gøy å høre hva folk ender opp med etter å ha stilt spørsmålet om hvilken bil her inne

Hvor mye måtte du gi for den, jeg sliter med å forstå prisinga på Ioniq om dagen?

Hmm, da ble jo faktisk Mii noe dyrere enn jeg trodde.
Er det noen som har oversikt nok til å lage en liten oppsummering over hva som skiller de nye trillingene fra hverandre?

Sitat fra: Elmo på tir 01. okt 2019, kl. 00:19

Sitat fra: bergie på tir 01. okt 2019, kl. 00:05
Har i dag fått opplyst pris på Seat Mii: 179.900,- inkl frakt- og leveringsomkostninger til Oslo.

Jeg også. Det er jo faktisk bittelitt mere enn utgangsprisen på Citigo  
og det er med stålfelger. Trodde ikke noen biler ble levert med stårfelger lenger
Ryggekamera er visstnok ekstrautstyr, men jeg så heller ikke ryggesensor på standard utstyrsliste

Definitivt!
Satt meg på liste til Seat Mii sjøl, synes den så bedre ut innvendig enn e-up og citigo.

Du har nok rett, miien har det hvertfall ikke. Snakket med selger igår. Hvor mye har det egentlig å si? Han sa han hadde jobba mye med egolf. Og det krevde riktig forhold som lå mellom +6 og -4 grader for å få gevinst på ca 15 % rekkevidde. Kan dette stemme?

Er det noen som har noe mer informasjon om trillingene, for eksempel om de har varmepumpe så ikke rekkevidden tanker helt om vinteren?

Sitat fra: elektrolux på tir 03. sep 2019, kl. 09:18
Ville faktisk heller satset på en slik. https://city-spirit.no/

Da slipper en bompengene helt og holdent. Får jeg ikke min Solo og/eller Microlino i tide til at bommene stenges helt også for elbil i Stavanger blir det en slik på meg:

Har testkjørt en og ordene spretten, kul og kvalitets følelse passer denne lille miljøvennlige tassen.

Har du noe mer informasjon om denne? Pris, batteri, lading og kan man kjøre den på billappen?

Nå er vi i juni? Fikk du plass?