Vi vurderer å kjøpe en MG. Og vi har satt Sandefjord til Oslo som minimum rekkevidde på vinteren uten lading. Vil bilen holde til det på vinteren forutsatt at bilen ikke trøblete med den oppdatering som har vært? A better routeplaner sier delvis ja.

Har en bekjent som fikk bytta batteri i 2019 på en 2015 modell. Vet dere om de setter inn 27 eller 30 kwh batteri på disse? Eller om det går Ann å sjekke dette på noen måte.

Byttet skiver og klosser foran på Leafen i september. I løpet av vinteren har det kommet en klikkelyd når bilen går fra regen til bremser. Kan ikke se noen feil ved klosser eller skiver foran som kan forklare lyden.
Noen som aner hva dette kan være for noe? Så på Ioniq-siden at det kunne være luft i bremsevæske, men jeg aner ikke.

Sitat fra: kaiat på man 18. jan 2021, kl. 10:46
Det er et skille i mai 2014. De britisk-produserte frem til da har samme skiver som de eldre bilene produsert i Japan. Sånn til opplysning. Fant dette ut da jeg skulle ha skiver til min Leaf som er produsert i februar 2014 der borte i Sunderland. 283 mm før og 296 mm etter.

Jepp, holdt på å gå i samme felle sjøl. Min var produsert i februar i Sunderland. Endte takk og lov opp med å bestille de på 283 mm.

Vi har Cybex sirona z, det er hvertfall fordelen at det kan tiltes så mye at hodet ikke tipper framover når de sovner. Det var ikke tilfellet med maxi cosien jeg hadde.

Sitat fra: leafnor på ons 23. des 2020, kl. 22:51

Sitat fra: oddhap på ons 23. des 2020, kl. 17:35
Jeg hørte med min lokale Nissan forhandler, de ville ha 110 000 for 40kWh batteripakke, men kunne ikke utføre arbeid/påta seg ansvar hvis det ble installert i en eldre modell.

Egentlig trist hele greia. Men verden er engang "brutal", og pengene rår. Det vet jo vi elbillister også, motivet for å kunne bytte batteri er mer økonomisk enn forankret i miljø og globalt miljøavtrykk.
Med det sagt, jeg kjører rundt med gjenvunnet Leaf, og unner alle å kunne gjort det samme med ordentlig rent mel i posen. Det er en kjempefølelse å slå på bilen fulladet og den skilter med denne informasjon.
God jul, godt nytt år.

Håper virkelig jeg får kapasitet på hjemmebane til å gjøre det samme en dag. Takk for alle bidragene dine leafnor. God jul

Sitat fra: leafnor på tor 17. des 2020, kl. 23:38
Er jo enig, all mulig logikk med grønn miljøprofil tilsier at det burde være lovlig. Men hvor ligger det økonomiske motivet? Neppe til fordel miljø, og eier av en sliten Leaf som kunne ha godt av et nytt batteri.
Fant forøvrig info på at det er satt i 40 batteri som garanti for 30. Da kan det jo faktisk skje at det kommer 40 batteri på 24 kWh også, i alle fall Gen2 som har like tilkoblinger og fester.

Problemet er vel at det ikke er garanti på batteri før 30 kwh kom. Hvis jeg ikke husker helt feil.

Sitat fra: ToWalkOrDrive på tir 01. des 2020, kl. 14:12
Hei...kom tilbake...løsningen er her...
Model Y har stort bagasjerom når en tar vekk de to bunnplatene (plass til 12 rullekofferter inkl 2 under panseret), takbøyler, trekker stor henger, 4-hjulstrekk, stooor bakseteplass (i lengden - perfekt for to barnestoler)...koster 550.000 med alle duppeditter du trenger, som minne på el-seter, varme i alle 5 setene, app osv osv...vinterhjul og takbøyler og krok kommer i tillegg.

🤣🤣

Sitat fra: jman76 på man 19. okt 2020, kl. 12:12

Sitat fra: andy99 på fre 16. okt 2020, kl. 12:32
Hadde vært kjekk som nr 2 eller 3 bil. Men toppfart på 105 km/t blir litt mopedbil på motorvei...
Ser div nettsider melder 125 km/t som toppfart, det hjelper jo betraktelig. Bra hvis de har økt det fra tvillingbilen Renault.

Da er den en racer!
105 på motorveien går også helt fint.

Hilsen Leaf-eier

Haha, jeg tenkte akkurat det samme, siden jeg har en 24 kwh Leaf 

Fant denne uttalelsen fra importøren på dinside. "Dette er en kjempe-interessant bil som er svært høyt ønsket her hos oss, for å si det litt forsiktig, slår Dag Asbjørnsen i Norweigian Mobility Group fast til Dinside. Han har foreløpig ikke fått informasjon fra fabrikken om når MG 5 kommer til Norge og hva den vil koste. Vi tror det kan bli ned mot 210.000 kroner, dersom prisstrategien blir den samme som for SUV-en ZS"
Da bør den komme hit, krysser hvertfall fingrene for det.

Er det noen rykter om når denne vil komme til Norge? Hadde blitt veldig overrasket om de droppa å selge denne her.

Nå har Møller frigitt 40 nye biler til Frii. Men prisen har gått opp til 3617,-. LItt synd, da tror i hvertfall jeg at vi beholder dieselbilen litt til.

Hadde noe av samme betingelsene i fjor, men noe lengre reisevei til jobb. Endte opp med en Leaf til 75k fordi jeg ikke gadd å strekke meg til en soul eller i3. Egentlig ganske fornøyd med valget, vi sparte vel 17k i bensin og bommer i fjor. Legger heller ekstra penger i det som blir hovedbil til neste år. Ser at du kan få soul med gjenværende nybilgaranti nå før 100k, det kunne vært interessant for meg om jeg skulle valgt på nytt i år.

Jeg er litt i samme båten som deg, men ett år fram i tid. Tipper det blir en ioniq eller en mg zs ev her. Har en Leaf 24 kwh som funker til alt under 8 mils turer året rundt. Men skal bytte ut qashqaien neste år. 

Takk for svar. Tok av et hjul, men har ikke skyvelær.  Rimelig sikker på at det er 296. Begynte de virkelig produksjonen i Sunderland med 283 før de byttet? Eller kommer dette av at det er endel importbiler produsert i USA og Japan?

Og hvor får man tak i delekatalog? 😎