Jeg leser og ser YouTube-videoer om at folk mener det ikke er vesentlig forskjell med og uten skum. Men personlig merker jeg det er en ekstra hul rumlelyd fra de uten skum.

Kjører til vanlig på orignale 19" fra Tesla med medfølgende Hankook dekk som har skum. Kjørte også 2 mnd med tredjepartsfelg, 19", Michelin Pilot Sport 4, uten skum. Samme bredde på dekk. Synes det var markant mer rumling fra underlaget fra de uten skum. Fikk også mer klager fra passasjerer om støy da jeg kjørte med de uten skum.

For alt jeg vet så er det dekkene som utgjør det, og ikke skummet. Men det er de to jeg har erfaring med, og forskjellen var tydelig.

Ang. dørhåndtakene så spørs det hva de som folierer tilbyr egentlig. Jeg fjerna chrome på min og ble spurt hvordan jeg ønska håndtakene, kun flata som peker ut mot gata, eller hele. Ulempen med hele (altså rundt hele håndtaket), var at det potensielt kunne lettere fryse fast på vinteren (/vanskeligere å få løs når det er frost ute) fikk jeg høre .

Nå parkerer jeg inne i varm garasje så jeg folierte hele håndtaket og ingen chrome vises på den.

Har frakta et hjulsett baki der fra Trondheim til Oslo med seteryggene nede uten en lyd

Mars 2019 og snart 30k km her også uten ulyder. Er det den lyden vi alle hører ved precondition av batteri til superlading? Ganske dumt spørsmål, men du har ikke satt navigasjonen i retning en superlader hver gang du legger merke til lyden? Eller er den alltid der?

Oppdatering med denne featuren kom i alle fall rundt sommerstid i fjor, juni/juli/aug, deromkring.

Av nysgjerrighet. Siden disse bilene ikke følger noe årsmodell slik som man er vant fra andre produsenter. Hva gir årsmodellen deg akkruat nu?

Blir like overraska hvert år når sommerdekka kommer på. I år kom de på ganske tidlig her i Trøndelag, med temperaturer rundt 5 grader så vakke den gummiene veldig god å kjøre på. Så mye sporing og "ubehag" i starten
av sesongen her, men kommer seg!

Samme erfaring med Vianor i Trondheim. Så ut som de tok veldig hensyn til hvor de løfta, og gikk over med med momentnøkkel etter at de hadde trekt til med muttertrekkern. Med god vandring på alle mutrene da de skulle stramme til.

Spotify Premium med høy lydkvalitet har vel en bitrate på 320 kbps. Noe som tilsvarer en dataoverføring på maks 150 MB i timen, skulle du høre på musikk konstant, og at ingenting caches (eks. samme sang spilles to ganger - mulig ikke Tesla-avspilleren cacher noe som helst tho).

Det gir jo en maks forbruk på konstant lytting på rundt 3.6 GB i døgnet. Så rart at den har klart å dra nærmere 7 GB om den skulle ha kjeda seg, og hørte på musikk på egen hånd.

Sitat fra: Autowinder på onsdag 29. april 2020, klokken 09:57
Hva kostet bremseservicen hos Tesla etter 22K Km?

Fant ikke noe kvittering i farta, men tror jeg havna en plass mellom 3 og 4k. Hadde både bremseservice og hjulstillingskontroll i samme slengen. Så pekle sin pris virker vel riktig for bare bremseservicen.

Jeg gjorde det på min etter 22k km. Bilen og bremsene fungerer både før og etter:) Kjekt å få rens og smøring tenker jeg.

Jeg måtte ut med rundt 10 høvdinger. Deromkring, hvis jeg ikke husker feil. 10-11 

Jeg har satt noen Michelin Pilot Sport 4 (ikke S) på et sett 19" TSW Nurburgring. Synes de har en litt distinkt rumlelyd. Sammenlignet med de originale 19" fra Tesla som har Hankook ventus s1 evo 3. De fra Tesla har jo lite skumlag inni dekket som sikkert hjelper mot slikt rumling også. Bare sånn, min erfaring

Setter sykkelstativ og slikt lenger inn mot midten og strammer til det er ... stramt.

Mens vi er inne på solfilm og utseende og slikt. Se bort fra at bilen er sabla skittn. Jeg vingler mellom originalfelgene fra Tesla, og et par TSW Nurburgring. Hva synes panelet passer best? TSW-ene gjør hele "svart detalje"-greiene ish komplett, men syns de originale gjør den litt mer classy. Så klarer ikke bestemme meg helt.

Du får kjøpt dem på Tesla Service Center. Jeg var innom der tidligere i år og plukka med meg et par. Kosta 400 ellerno.