Sitat fra: emmern på fredag 25. september 2020, klokken 21:44

Sitat fra: Kartelaven på fredag 25. september 2020, klokken 20:14
Tja, min LR med standard AP er fra 06.19 har hengerfeste og får snart HW3. ;-) Ikke så mye gammelt med den ganske snart.

har du kjøpt FSD? man får vel ikke HW3 med mindre man har kjøpt det?

Nei har ikke FSD, men jeg fikk dokumentasjon på at bilen ble levert med HW3. Da har du en sak som kan løse seg via reklamasjon.

Uansett, hengerfeste og HW3 kom på biler produsert fra en gang i April 2019 - siden den gang har det ikke skjedd så mye nytt. Enkelte ting er bedre på de «gamle», som at rattet er i ekte skinn og at Homelink var standard.

Tja, min LR med standard AP er fra 06.19 har hengerfeste og får snart HW3. ;-) Ikke så mye gammelt med den ganske snart.

Sitat fra: Behage på onsdag 23. september 2020, klokken 12:24
Hei,

Jeg har endelig fått leveringsavtale neste uke på Tesla Model 3 Performance!
Har fortsatt ikke mottatt noen faktura for betaling, står bare at de skal ta kontakt angående faktura.
Hvordan skjer dette? Sender de faktura før jeg har levering?

Blir første elbilen, veldig spent!

Vil anbefale å benytte straks betaling i nettbanken etter at du har sett på og akseptert bilen. Selv om Delivery ikke annonserer denne muligheten, aksepterer de den. Ring eller send mail til de.

Når Elon har publisert på Twitter at alle biler produsert etter en gitt dato har HW3 og du får levert en bil produsert etter dette som har HW 2.5 og standard AP, synes jeg det er grunn til å avvise bilen.

HW 2.5 henger ikke helt med på software oppdateringene lenger og mangler allerede flere funksjoner, verre skal det bli..

Sitat fra: kodax på onsdag 02. september 2020, klokken 13:17

Sitat fra: Kartelaven på onsdag 02. september 2020, klokken 12:50
Nå er Norge inkludert i skiltlesingen i følge: https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2020.36/release-notes
Med 2020.36 forventer jeg at oppgraderingen til HW3 på biler med FSD starter ganske snart i Norge. Dette er en vesentlig funksjon HW 2.5 og eldre kommer til å mangle.

Oppgradering til HW3 på biler med FSD har jo pågått en stund i Norge, og ville vel uansett ikke bli påvirket av denne versjonen hvis stemmer at denne skilt-lesingen ikke gjør at farten tilpasses automatisk. (Siden de vel har laget denne funksjonen selv, så vil de nok teste og tilpasse dette en stund før de slår på automatikk.)

Ble litt feil, tenkte på HW3 oppgradering av model 3 som skulle startet i mai..
Automatisk tilpasning kommer nok rimelig snart. 

Nå er Norge inkludert i skiltlesingen i følge: https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2020.36/release-notes

Med 2020.36 forventer jeg at oppgraderingen til HW3 på biler med FSD starter ganske snart i Norge. Dette er en vesentlig funksjon HW 2.5 og eldre kommer til å mangle.

Sitat fra: krisun27 på tirsdag 01. september 2020, klokken 15:00
Er veldig fornøyd med min SR+
Har ikke pr i dag hatt bruk for mer enn rekkevidden den byr på. Men det kan ha med at jeg har et barn på 2 år som trenger beinstrekk innimellom, og de er tatt på SuC.
Bassen i anlegget er overraskende bra til at den ikke har subwoofer. Synes det er mer bass i den enn den subwooferen som ligger i Leafen.
Har heller ikke merket at jeg trenger AWD, og jeg har kjørt på en del glatte veier med bratte bakker forrige vinter. Vektfordelinga kombinert med lavt tyngepunkt og antiskrenssystemet til bilen gjør det til en god vinterbil, så lenge man kjører etter forholdene.

Helt enig, TM3 med RWD er uproblematisk på vinterføre.

Tec7 er vel bedre, men er ikke sikkert du vi lime de for godt fast heller..

I vinter hadde jeg uoriginale som jeg fuget  til hjulbueplastikken med en tynn stripe Multibond i overkant. Samlet ikke grus og sand i det hele tatt. Enkelt å dra av limet også, hvis du ikke vil ha de på om sommeren.@

Sitat fra: ladov på fredag 28. august 2020, klokken 21:33
Vekker opp denne...

Jeg fikk ettersendt skvettlapper litt før jul i fjor og monterte dem i slutten av mars. Da jeg sjekket dem i forrige uke hadde det samlet seg en god neve grus i toppen av skvettlappen.

Føler at dette er uunngåelig siden kanten på skvettlappene vender oppover som en annen takrenne. Er det noen som har en god løsning på dette? Kan plata på innsiden av hjulbuen legges utenpå skvettlappene?

Ikke så galt forbruk nei! Burde klare å kjøre til Sørlandet fra Oslo uten lading. Så fremt det er fint vær og man kjører iht. fartsgrensen med tilhenger.

Sitat fra: Steffinho på tirsdag 11. august 2020, klokken 12:30
Noen som vet hva Model 3 LR har kostet på det billigste og ca når det var?

Jeg prøvde å prute etter prøvekjøringen uten hell. Det er noen som skryter av at de har fått prutet ned prisen så tenkte det var verdt et forsøk. Men det er 1 måned siden så da var det ikke biler på inventar, litt høyere kurs enn i dag og leveringstid var September da også. Man sitter med bedre kort på hånda i dag, men virker som pruting ikke er aktuelt uansett hva.

Min LR RWD kostet 426k med tilhengerfeste og AP. Bestilt på telefon i april/mai, levert i juni 2019. Billigste LR AWD må ha vært en uten AP og hengerfeste første kvartal 2019 - tror prisen var rundt 460k.

Sitat fra: Handyman på tirsdag 11. august 2020, klokken 09:42

Sitat fra: Kartelaven på mandag 10. august 2020, klokken 09:49
Da har jeg endelig fått prøvd å trekke båten på tilhenger. Fantastisk greit å trekke henger med så stort overskudd av krefter og dreiemoment!

Båten på henger med utstyr veide anslagsvis 8-900kg. Forbruket tur/retur Oslo-Holmestrand på tørr vei endte på ~250 Wh/km, som gir meg 25-30mil rekkevidde. 

Det var høy vekt synes jeg.
En Wesling med den motoren har en tørrvekt rundt 460kg og hengeren veier vel under 200kg.
Så hvis ikke båten er fyllt opp med masse rart, ville jeg tippet at totalvekten ligger under 700kg.

Var kjøringen med eller uten kalesje?

Har god oversikt du! Båten var full av alt mulig. Tilhengeren er en Tysse 6260 (gammel model), den har brems og veier 220kg

Kjørte uten kalesje og hardtop - men med; 50L bensin , div båtutstyr (ink. stor dreg m/kjetting), campingutstyr (lavo, feltsenger etc.) mat og drikke til en stor familie. Da baller det fort på seg. Tipper 8-hundre-og-noe uten å ha veid alt sammen.

Da har jeg endelig fått prøvd å trekke båten på tilhenger. Fantastisk greit å trekke henger med så stort overskudd av krefter og dreiemoment!

Båten på henger med utstyr veide anslagsvis 8-900kg. Forbruket tur/retur Oslo-Holmestrand på tørr vei endte på ~250 Wh/km, som gir meg 25-30mil rekkevidde. 

Sitat fra: turfsurf på mandag 27. juli 2020, klokken 21:49

Sitat fra: sjokomelk på mandag 27. juli 2020, klokken 20:25
Model 3 sitt serviceprogram er ganske lett - Det finnes enkelt og greit ikke.
Og man kan ha hatt service på bilen, bare ikke hos Tesla. Hvem som helst kan kikke på bremser og slitedeler.

Det blir litt for enkelt, les gjerne gjennom her:

https://www.tesla.com/no_NO/support/car-maintenance

Man kan miste garanti både grunnet manglende service og service hos tredjepart. Det siste er vel ikke ihht norsk lov.

Foreslår at du leser din egen referanse, der står det:

Hvis jeg velger å ikke utføre service på Teslaen min, vil dette ugyldiggjøre garantien?
Den Begrensede ny- eller bruktbilgaranti påvirkes ikke hvis den anbefalte service ikke utføres.

Tesla oppgir EPA i displayet og WLTP på nettsidene. Alt er som det skal.