Sitat fra: Autowinder på onsdag 21. oktober 2020, klokken 15:43
Biler levert før mai 2019 ser det ut til. Det var vel da hengerfeste ble tilgjengelig og designet endret med hull som drenerer for oppsamlingen før det blir snakk om kritisk masse 

Det gjelder biler produsert før 21. mai. De bruker gjerne en par mnd over Atlanteren, så det vil si biler levert tom. juni i alle fall.

Sitat fra: ladov på mandag 19. oktober 2020, klokken 16:46

Sitat fra: Kartelaven på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:53
Jeg har alltid hatt min bil innstilt til å gi varsel, ikke å gjøre unna manøver når det kommer til sikkerhets funksjonene. Mener Tesla har gjennomgått store tall på denne funksjonen og funnet ut at denne redder flere fra ulykker enn den skaper. Uansett ønsker jeg å selv ha styringen i slike situasjoner.

Du kan selv stille inn hvilket nivå bilen skal legge seg på, om det skal varsle eller gripe inn.

Vet ikke helt om du leser hva jeg skriver.

Jeg har alltid hatt min bil innstilt til å gi varsel, ikke å gjøre unna manøver når det kommer til sikkerhets funksjonene. Mener Tesla har gjennomgått store tall på denne funksjonen og funnet ut at denne redder flere fra ulykker enn den skaper. Uansett ønsker jeg å selv ha styringen i slike situasjoner.

De tar av og setter på emblem selvfølgelig.

Både lakken og grunningen er hvit. Vanskelig å vurdere på bildene, men muligens noe overfladisk du kan polere vekk?

Når den er ny er den hydrofobisk. De har diverse produkter til rens og finish - så den får tilbake egenskapene. Kan sikkert også legges keramisk coating, men det har jeg ikke erfaring med. Synes min har holdt seg veldig pen med ganske minimal bruk av STEK produkter.

Godt fornøyd med min STEK Dynoshield og Chrome delete fra Merhebia.
Bra pris, hyggelige og serviceminded gjeng.

Rekkevidde økningene gjelder model Y. Den har et nytt varme-/kjølesystem som optimaliseres med ny software. Denne oppgraderingen kommer også til nye model 3 etterhvert.

Fikk akkurat installert HW3 på Rud. Ingen problemer med 4G, ferdig kalibrert etter 10km på returen til Oslo - E18 og Ring 3.

Sitat fra: Aem på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 01:46
Hva er rekkevidden på SR+ om vinteren? Test fra NAF viser at LR AWD klarer 404 km om vinteren som er ca. 28% (156 km) mindre enn den offisielle 560 WLTP rekkevidden. Ut i fra denne testen vil det si at SR+ klarer 295 km (28% mindre av 410 km) om vinteren. Noen med egen erfaring?

Fordi energimengden som trengs til oppvarming er den samme i en SR+ og en LR, men batteriet er mindre på SR+ blir prosentandelen batteritap på vinteren større på SR+.

Det er ganske mye å hente på manuell regulering av ventilasjonen, er ikke snakk om å fryse men for store luftbytter er bortkastet energi.
Pek ventilasjonen mot sidespeilene og sett vifta på 2 etter avising. Min erfaring er at dette reduserer energibruk pr. km med ca 10% på vinteren.

Rekkevidde tallene til EVDB opplever jeg som realistisk/konservativ. Der oppgis rekkevidden på SR+ mellom 30 (by) og 22 mil (motorvei) om vinteren.
https://ev-database.org/car/1177/Tesla-Model-3-Standard-Range-Plus

Min peip litt når bilen var ny, dette har gått seg til.

Tror ikke det er store forskjellen. Jeg har en model 3 levert sommer 2019 og min kollega sommer 2020. Han er mye mer misfornøyd med støy enn meg. Støy er ganske subjektivt, men det kan ha noe å si at min er RWD og han har AWD.

Sitat fra: Tesla_noob på torsdag 01. oktober 2020, klokken 07:54
Er det noen firmaer på Østlandet du kan anbefale?

Jeg har helfoliert med STEK hos Merhebia i Drammen. De er flinke og serviceminded om det skulle være noe.

Sitat fra: z4rd på søndag 27. september 2020, klokken 11:08
Dette skjer fordi du har lukket Tesla-appen på telefonen din. Bilen våkner alltid når jeg trykker på løs ut-knappen på ladekabelen. Såfremt appen kjlrer og Blåtann er aktivert vil bilen våkne umiddelbart.

Min er erfaring er at dette funker hvis bilen holder på å lade, er den ferdig må jeg ta passasjerdørtrikset.

I Oslo er min erfaring med Service:  Rud>Grorud>>>K100.