Da har vi hatt bilen på førstegangsservice. Bilen er fra mai 2021 så dette er vel en av de første som er inne til førstegangsservice, det virker det også sånn fra forhandler ettersom de sitter med utrolig lite kunnskap på elbil her. Vi har etterspurt SoH prosent for å få en indikasjon på helsetilstanden til fremdriftsbatteriet, men får beskjed om at Møller ikke leverer informasjon om dette for noen av VAG bilene.

Noen andre her som har fått samme tilbakemelding?

Sitat elbil.no:
«Hva er batterihelse (SoH)?
Batterihelse er ofte angitt som SoH, som står for State of Health.
SoH blir målt i prosent og er kort fortalt andelen av batteriet som kan brukes til kjøring, sett i relasjon til hva produsentene lovte da bilen var ny.»

Sånn sett er den jo også den viktigste informasjonen fra en service på en elbil.

Rart at de velger å holde tilbake dette når stort sett alle andre merker opplyser om denne prosenten ved service for å kontrollere batterigarantien.

Det vil jo være fallitt for Skoda-elbiler i bruktmarkedet og påvirke annenhåndsverdi når man ved bruktsalg ikke kan dokumentere batteritilstanden på en elbil.

Fått epost fra forhandler her på iv80 om forsinkelse til 2.halvår om man ikke har med med navigasjonspakke. Hadde tenkt å basere meg på googlemaps så jeg hadde ikke valgt navigasjon. I forbindelse med epost fikk vi tilbud om den billigste navigasjonspakken på 7.600 til redusert pris, 2.900 for å unngå levering 2.halvår. Fortsatt ikke noen pekepinn på levering annet enn før uke 27, som da blir senest første del av juli.

Synes det er elendig informasjon om levering fra forhandler. Når bilene er satt i produksjon, ref. videoer på youtube fra produksjonslinjen, mener jeg de burde kunne bekrefte levering +\- en måned iallefall basert på ett eller annet køsystem for produksjonslinjen.

Har kjørt over 15 000 km uten noen form for problemer og nylig vært på service.

eNiro er en premiumbil slik jeg ser det, iallefall når vi snakker om first edition med alt av utstyr. For oss som kjører premiumbil(Mercedes,BMW,Audi etc. i toppsjiktet) i fossilklassen til vanlig er ikke eNiro noe steg ned, iallefall til elbil å være.

Med sin størrelse innvendig og med bagasjerommet vil jeg si den er klasseledende om man vekter mot pris. Å sammenligne eNiro med golf, up, leaf, zoe blir helt feil. Dette blir småbil i forhold. Det er bedre å sammenligne med ipace og etron. Her er det ingen som slår Kia på verdi for pengene. Vi runder snart 15 000km og jeg håper det blir bedre tilgang fra Kia fordi jeg rett og slett unner alle å få tak i en eNiro. Så bra bil er det.

Synd Mach-E skuffet stort ved lansering. Først og fremst cupeformen som minner om tidenes feilgrep fra BMW, X4 og X6. Hva er poenget med en stor SUV om den ikke har plass innvendig? Annenhåndsverdien blir jo elendig når EL SUVene som faktisk har  plass entrer markedet. Det andre er den harry ipaden som midtkonsoll, dette må man kjøre rundt med? I tillegg ser den litt rånete ut. Bortsett fra det blir den jo ledende på rekkevidde med long range 600km når den kommer. Skuffet, men blir nok å stå på venteliste i påvente av noen bedre her.

Verd å vente på! Kjørt snart 12000km nå. Fantastisk herlig bil! Anbefales på det sterkeste! 

Er det noen forskjell på 2015, 2016 og 2017 modellene? Tekniske forskjeller etc.?

Det var oppklarende. Så om det står 400V TN-S i sikringsskapet og hjemmeladeren er av type2 satt opp på 32a 1-fas skal det gå an å plugge en Zoe og lade som hvilken som helst annen elbil?

Veldig forvirrende dette med Zoe og lading. Det begynner jo å bli normalt med type 2 hjemmeladere som lader de fleste el-biler som er nogenlunde nye. Spørsmålet er om man kan plugge i en Zoe i disse og forvente at de lader normalt som en Golf, Tesla, MB, Kia, Nissan etc. hvis hjemmeladeren er satt opp på 230v 1-fas kurs?

Kan man lade Zoe på vanlig Type 2 hjemmelader som gir maks 32a på 1 fas?

Blir ikke helt klok på ladeinleggene her? Forstår det som man ikke kan lade på vanlig hjemmelader slik som de andre elbilene i markedet kan?

Sitat fra: Kårepåsporet på fre 10. mai 2019, kl. 20:16
Ikke vits i å krangle med Kia Fangirls/Fanboys.

Er du 12 år?

Nei, det er jo ikke fakta så lenge du ikke klarer å dokumentere det. Har du Kia's offisielle oppdateringsdokument? Nok av påstander og svada på dette forumet. Du kan jo sjekke hvor mange offisielle oppdateringer som har kommet fra Kia til e-Niro så blir du vel overrasket over at din forhandler har klart å oppdatere din bil.

Bare tull at det kom en oppdatering 1-2 dager før 22. februar. Det finnes ingen offisielle oppdateringer fra Kia. Problemet du har screenshottet kan like gjerne være problemer med vinterfelg og bremseskiver.

Bare tull. Jeg fikk første bil i februar.

Sitat fra: lirekassa på lør 13. apr 2019, kl. 23:16
Det var en del e-Niro'er som fikk feilmelding omtrent med én gang de kom ut fra forhandler, og måtte rett inn igjen for software-oppdatering. Men KIA har nok bedre anledning til å behandle disse 'småtingene' raskere enn Tesla har.

Hvilket oppspinn er dette? Jeg var en av de første i Norge som fikk bil og dette stemmer jo overhodet ikke. Det er heller ingen av Kia forhandlerne jeg har vært i kontakt med som har hørt om dette. Hvis du skal komme med slike påstander bør du dokumentere det her på forumet, med lenke til troverdig artikkel eller offisiell informasjon. Det er nok av oppspinn, folk som har hørt noe og rykter her inne fra før.