Sitat fra: jkirkebo på fredag 27. november 2020, klokken 13:22
Jeg kjøpte FSD sammen med bilen (X75D) i mars 2017, da kostet den like over 25k. Bilen blir nå oppgradert til HW3 og siden jeg har tenkt å beholde den i 5-6 år til føler jeg at det var en god investering for min del. Får nå sentry mode og dashcam med på kjøpet med HW3.

Interessant innlegg. Skjønner den konklusjonen. Men er den ikke betinget av at FSD nå koster mye mer? Ville du betalt med glede 25k for dashcam og sentry mode? For å snu det rundt - du betalte 25k for det jeg betalte 16k for på min gamle bil. Hva syntes du da det tilbudet kom? Forøvrig er det viktig at noen blir «vinnere» for det er på den måten håpet om FSD verdien opprettholdes. Akkurat som i Lotto. Av alle som har kjøpt FSD siden 2017, hvor mange skal vi tro har fått noe verdi ut av funksjonaliteten ved at de fremdeles eier bilen (eller fikk verdien tilbake ved salg), og verdsetter bruken? Det er de færreste jeg spør her som er fornøyd med det de har fått opp til nå. Du og en til (pluss Emurofs idealisme) er det jeg har klart å få med meg. Skal vi være romslige og gjette 20%? Resten håper på noe udefinert fremtidig verdi og, ikke minst, at funksjonaliteten de allerede har betalt for i AP blir levert gjennom FSD. Jeg synes det er et mesterverk fra Teslas side at de har klart å få til dette.

Vanligvis er det et kvartalsrush med insentiver og mange biler som skal ut før kvartalet er slutt. Det gjelder kanskje for M3, men S og X er det ikke mange av. Bortsett fra en S er det tomt i inventory og ikke en eneste bruktbil. Morsomt med Teslas kontroll over lager og distribusjon. De legger til og fjerner informasjon som det passer dem. Så om alt er solgt eller de bare holder bilene for seg selv vet ingen andre. Eller vet noen? 
Synes det er fascinerende om de har solgt resten av S'ene som var i inventory da prisene ble satt opp. Det betyr at de selger bilene ved truselen om en høyere pris i fremtiden - for en tungsolgt modell - istedenfor å gjøre som andre produsenter og rabattere ytterligere. Litt som FSD salgsstrategien.

Sitat fra: emurof på fredag 27. november 2020, klokken 20:57

Sitat fra: Contango på onsdag 25. november 2020, klokken 22:29@emurof, hva tenker du verdien av FSD vil være for deg?

Verdi, på hvilken måte?

Ehh..tror du svarte på det med støtteerklæringen til klimaet...

Jeg betalte ogs 16k for FSD - og solgte bilen seks måneder senere uten å få noe igjen for det. Nå betaler jeg heller det det koster om funksjonaliteten en eller annen gang i fremtiden er så fantastisk at det er verdt prisen. Men realistisk sett- jeg strever med å forstå hva det er som skal komme jeg kommer til å verdsette så høyt at jeg bare må ha det. Dessuten har jeg antagelig solgt en eller begge bilene innen den tid.

Sitat fra: DagfinnN på fredag 27. november 2020, klokken 07:38
ja - og hva så?

Hva med å gi 50k til Frelsesarmeen isteden?

Det er mange her som tydeligvis er villige til å betale titusenvis av kroner for noe de ikke vet hva de skal bruke til. Og som erfaringsmessig etter relativt kort tid krever hardware oppdateringer - slik Motorwatt henviser til.

Kjære Konaen, bilbruken sørover krever biler med mer energi enn vi trenger her - ikke mindre. Det er lengre pendlerdistanser og bedre veier nær sagt over alt.  Forøvrig viser TBs Geilo test at bilen definitivt er en bybil. Den trenger 30 minutters lading for å komme til Geilo, så der trenger nok Mazda ikke å ha service kompetanse lokalt. Tror nesten jeg skulle kommet raskere frem med vår tidligere 2015 eGolf. For meg kan du kjøpe så mange MX-30 du vil. Det blir bare litt dyrt i lengden var mitt poeng.

@emurof, hva tenker du verdien av FSD vil være for deg?

@GeirHM - ja, det skjønner jeg er en liten nøtt. Jeg er råfornøyd med S'en (og i og for seg 3ern også), men modellen er overmoden. Synes det virker litt risikabelt å ta ut en ny S nå, men så er det alt det praktiske du sikkert har planlagt rundt. Og som sagt, «ulv» har vært ropt noen ganger allerede.

Sitat fra: GeirHM på onsdag 25. november 2020, klokken 17:17
At prisen brått gikk opp, er vel ikke noen skåring for de som tror det kommer en oppgradering, vel?

Må ikke ta det så seriøst :-) De kan ikke holde på mye lenger nå bla uten en ordentlig CCS port. Så jeg tror på refresh. Men så trodde jeg den skulle komme hit før jul også, så spådommene mine er ikke mye verdt.

Prisene på bestilling er opp med 50k i dag mens inventory koster det samme som i går. 1-0 til de som tror på en oppgradering.

Sitat fra: joeberg1 på tirsdag 24. november 2020, klokken 15:07Synes det er litt dumt at alle PSA (e-208, e-2008, opel mokka, opel corsa og citroen) har samme batteri. Kunne jo ha skviset inn et marginalt større i en utstyrspakke.

Enig i det. Standardiseringen er sikkert PSA's beste virkemiddel for kostnadskontroll. Det mangler en dedikert og moderne elbilplattform i det prissegmentet. PSA bilene er helt OK men er kompromisser mellom el og fossil som bla resulterer i for høyt forbruk - spesielt i høyere hastigheter.

Kia Soul har også sykkelmulighet men usikker på om det gjelder alle årsmodellene. Lei en bil på GoMore/Nabobil og prøv opplevelsen i garasjen (og ellers).

Vi synes ikke BMWen vi prøvde innbød til langkjøring. Kjørekomforten med de smale hjulene var ikke vår greie. Bybil med en lengre tur nå og da var vår konklusjon. Har ikke prøvd e208/Opel/Citroen, men det ville også vært min anbefaling. Beste kompromisset pris/performance i den prisklassen. Får god tilbakemelding på kjørekomfort også. Personlig liker jeg ikke Leaf. Har hatt den og er som å kjøre rundt på en svamp. Synes ChaDeMo er en hemsko også.

Det var jamen mange forsøk på forslag til en trådstarter som ikke var fornøyd med noe og ikke verdiget «takk» en eneste gang.