Sitat fra: olekvi på mandag 03. februar 2020, klokken 12:03
I denne testen så startet de i Oslo og kjørte opp på Dovrefjell hvor de endte opp på dårlig brøytede veier.
Det betyr at de siste kilometerene, som bare Tesla + Kona var med på nok sugde vesentlig mye mer strøm per kilometer enn de første. Verdt å ta med i sammenligningen.
Jeg er enig i at det er en svakhet ved testen at høydemeterne kom etter at de fleste bilene hadde stoppet.
Men Model 3 sitt avvik med 72% oppnådd rekkevidde kan ikke forklares helt av det når Kona'en stoppet ca samme sted ved 90% oppnådd rekkevidde.