Umulig å si uten å vite hva som står under det punktet i kontrakten din. Min kontrakt står det at kun reelle og beviselig kostnader må dekkes. Jeg kan ikke se at de har noen særlig ting å komme med der, så lenge brukte biler ligger langt over nye biler i pris.

Sitat fra: navyelsen på onsdag 05. desember 2018, klokken 12:38
Tesla lover bil innen 6 mnd til alle som bestiller i dag.

Man må være over gjennomsnittlig glad i Hyundai hvis mangidder å venter to år på Kona, når man kan få M3 innen et halvt år.

Det er en vesentlig forskjell på pris på Kona og M3. Om jeg forstod det riktig, så var startprisen på den rimligste varianten av M3 450k. Det vil si 33% mer enn rimligste Kona.

Sitat fra: navyelsen på tirsdag 04. desember 2018, klokken 10:11
Motor har prøvekjørt bilen. Skuffende rekkevidde, bare 340 km?

https://www.motor.no/artikler/provekjoring-med-kia-e-niro/

Han kjørte ut på 96% og oppgir ikke, etter hva jeg kunne skumlese meg frem til, prosenten når han stoppet for å lade. Han ble ikke dyttet til laderen, så noe var jo igjen der også. 455km er vel fra 100% til 0%?

Sitat fra: hELgenen på mandag 03. desember 2018, klokken 17:19
Regner du kr/km rekkevidde så tilsvarer vel dette ca en nedjustering på kr 25.000

Ja, men det er helt feil å regne på den måten. Det vil jo si at om eNiro hadde en rekkevidde på 90km(som hadde vært nok til hvermansens daglige kjøring), så burde den kostet 75.000 ny fra butikk.

Jeg synes at folk overdramatiserer sytingen sin til det ekstreme.  Folkens det er desember, ta dere en gløgg, litt pepperkake og finn en annen bil om eNiro ikke faller i smak.

Det er snakk om 30 km ned fra 485 km. Det er på ingen måte en dramatisk, eller vesentlig endring.

Det er ikke en positiv nyhet, men å snakke om "Feile fullstendig på rekkevidde" eller 30'000 verditap er å skyte langt over mål.

Nå er ikke jeg jurist, men jeg synes det er en vesentlig forskjell på å «jeg ønsker å bestille» og «jeg bestiller». Den ene bekrefter din intensjon, mens den andre er en bestilling

Sitat fra: tuono på fredag 02. november 2018, klokken 06:18

Sitat fra: navyelsen på torsdag 01. november 2018, klokken 22:07

Sitat fra: tuono på torsdag 01. november 2018, klokken 20:29

Sitat fra: navyelsen på onsdag 31. oktober 2018, klokken 13:53
Med 6400 betalte reservasjoner, og en utleveringstakt på 2000 biler i året, burde de seriøst vurdere å gjøre som Hyundai: å stenge for nye reservasjoner.

Kilde mht. stenging av reservasjoner?

Husker ikke, men det er en kjent sak at Hyundai stengte reservasjonslisten etter  20.000 hadde skrevet seg opp. Det er nevnt i flere artikler, og et google-søk viser deg sikkert veien.

Det er en helt ukjent sak.

Det er riktig at de stengte for reservering på 20'000. De har teknisk sett ikke åpnet for reservering igjen heller, ettersom det de nå tillater er bestillinger.
Mulig de stenger for bestillinger etterhvert om køen blir for lang...

PS. Enig i at det opprinnelige innlegget er litt misvisende

Sitat fra: SKYNET på mandag 29. oktober 2018, klokken 19:30
Lest på sosiale medier og i nyhetene at mange nå avbestiller Niro ev som dem har betalt inn depositum på. Dette gjør de fordi dem sier at Niro ev fikk en alt for høy pris.

....

Det har du ikke dekning for den påstanden i artikkelen. Jeg blir ikke overrasket om 2000+ avregistrerte seg, men det tror jeg hovedsakelig er pga leveringstidspunkt.

Dersom du har kønummer 6200, så får du kanskje bil i 2022. Ikke f om jeg hadde gidder å binde opp 8000kr så lenge..

Sitat fra: navyelsen på mandag 29. oktober 2018, klokken 12:28
Hvorfor ta ekstra betalt for metalliclakk? Dette skrev de ingenting om da vi valgte farge.
Og var det noe alternativ uten metallic? Det var vel bare hvit perlemor, men såvidt meg bekjent er dette enda dyrere...

Jeg kan ikke huske å ha gjort noe valg om farge eller noe annet.. når/hvordan skjedde det?

Sitat fra: TM på onsdag 24. oktober 2018, klokken 08:24
Tapt fortjeneste regnes i denne sammenhengen som et dokumenterbart tap. Hvordan Kia gjør det ved kansellering vet jeg ikke, men Hyundai forhandleren kan ikke bare selge bilen til en som stikker innom. Forhandleren må naturligvis handle i samsvar med lovverket og loven går foran kontrakten. Hvis du er trygg på at de ikke har rett til å kreve avbruddsgebyr, så er det bare å signere og bestride et eventuelt krav i etterkant.

Slik det er formulert i min kontrakt på Kona, så er det helt umulig for selger å legge frem en tapt fortjeneste som argument.

Jeg har den ikke foran meg, men det står noe som at selger er ansvarlig for å begrense tapet så godt det lar seg gjøre og at tapet skal være beviselig.

Hvordan de skal kunne bevise tapt fortjeneste om et år er for meg helt uforståelig. Da må de bevise at den ledige tiden forhandleren får pga. kansellering ikke kan brukes til å selge en annen bil til en annen person og dermed begrense tapet sitt.

Sitat fra: hELgenen på tirsdag 23. oktober 2018, klokken 07:51
Dette tullet med listeventing i flere år med det bli en slutt på - de produsentene som ikke klarer å produsere bilen på 6 mnd. fra kontrakt og utstyr er spesfisert har ikke livets rett spør du meg. En kan ikke skrive kontrakt på en bil og så sitte å vente på levering i mer en 6 måneder - da kjører jeg heller en billig diesel eller noe slikt inntil en har fått orden på dette

Enig. Reservasjonsliste synes jeg er ryddig og akseptabelt at kan vare noen år, men ingen kontrakter skulle vært bindende om levering er mer enn seks måneder unna.

Det hørtes ut som reklamasjon 

Sitat fra: Myrvang på lørdag 13. oktober 2018, klokken 11:56


Og derfor satte jeg kona på venteliste på en Niro også og i såfall selger vi min Niro og må da vente en stund på hennes Niro. I mellomtiden har vi thjent omtrent halvparten av en ny bil ved å selge to nye biler og vente på en bil et år. Og kanskje tar vi da en DS3 som en ventepølse, eller kanskje selger den eller beholder den?

Sikkert noen som synes dett er på grensen til amoralsk, javel sier jeg, dem om det. Og hvorfor skal ikke jeg når "alle" andre inklusive bilforhandlerne selv driver med dette?


Mange som misliker det, men det bryr jeg meg katta om. Det er slik et marked fungerer, pris og etterspørsel.

Så om DS hadde priset bilene etter etterspørsel ville det bært helt greit?
De første 100 koster vanlig pris pluss 50%, de neste 100 pluss 45% osv. Hadde du likt det?

Det er vanskelig når man ikke har faktiske tall og sammenligne, men jeg står også på vente liste på de to+kona.
Planen er at vi skal ende opp med to av de tre.

Dersom DS3 kun har 300km men veldig god kjørekomfort, så vil den fungere dårlig for oss. Vi ønsker jo best kjørekomfort når vi reiser til fjells på vinteren eller til Danmark på sommeren. Kjøring til jobb/trening/butikk er det ikke like nødvendig med komfort..

Niro vs Ds3 virker veldig omvendt på det punktet :/

Gitt lik pris på alle tre, så er rekkefølgen slik for meg p.t.
1) Niro
2) Kona
3) DS3

Men det forandrer seg sikkert når det kommer mer fakta om modellene

Sitat fra: tornaldo på tirsdag 09. oktober 2018, klokken 22:38
Står å lese i artikkelen https://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2018/10/Kia-Elbiler-og-hybrider-for-alle-pengene at det er 5600 stk som har betalt for reservasjon. For noen dager siden fikk man nr 8600 ved reservering, dvs +-3000 stk(ca 35%) har ikke betalt, og står ikke i køen.

Det er jeg klar over, men du skrev at DS3 hadde "reellt kønummer i real time". Er du sikker på det, eller baserer du det på at du kan logge deg inn å se kønummeret?