Jeg vurderer en SR RWD da den er mye rimeligere enn BMW iX3 som jeg også syns er fin. (Finere innvendig syns jeg). Tenker da den rimeligste utgaven til 422.000 pluss utstyr som hengerfeste, gummimatter, vinterhjul og skiluke. Da havner den på ca 460.000,- kontra BMW iX3 til 620.000,-. 160.000 i forskjell altså.
Er det noen som har noe bra å si om Mach-E SR, eller har alle kjøpt LR?

Jeg fikk beskjed fra forhandler at den tuter hvis du går ut av bilen uten å slå av «tenningen» først.

Hei, vurderer å bestille en Mach-E og da dukker det opp noen spørsmål selvfølgelig.
Jeg leser at den ikke kan starte forvarming uten å være tilkoblet strøm. Er det fordi den ikke har varmepumpe?
Hvis systemet trenger oppgradering av en eller annen grunn, må bilen inn på verksted for å kobles opp eller kan den fjernoppdateres som Tesla?

Ja, med et annet klima og uten salting kunne nok flere kjørt like langt før de måtte bytte.
Kanskje de blir tilbudt vedlikeholdsprogram også, men jeg har ikke hørt om det her.

Sitat fra: Klykken på mandag 12. november 2018, klokken 23:54
Bmw connected sin side. Gå inn på "remote cocpit", høyreklikk og trykk inspiser, og velg fanen "network" og last siden på nytt. Bla i VINnr-feltene til du finner socMax.

EDIT:
Presisering.

Jeg prøver å gå inn på denne siden for å lese av batterikapasiteten, men hva skal jeg høyreklikke på? Når jeg høyreklikker på Remote cocpit får jeg bare muligheten til å printe, ikke inspisere. Finner ikke "Network" fanen heller. Har siden blitt oppdatert kanskje?

Da har jeg vært hos BMW verksted og det var ingen feil ved sensoren bak som jeg også antok, men derimot på sensoren foran. Hvordan det kan ha seg er en gåte da den ikke har vært rørt på over et år. Sensoren ble skiftet og feilmelding slettet. Håper det varer.

Nå har jeg kjøpt og montert original sensor i håp om at den billige ikke fungerte (begge er målt og har forbindelse) men like langt, får ikke bort feilmeldinga :-(

Sitat fra: Samco på torsdag 30. april 2020, klokken 16:05
Må få tatt et bremse kloss bytte på min 60ah tror jeg går for nye skiver med samme slengen.

Ja, hvis de ikke er bytta før vil jeg tro at det er like greit.

Sitat fra: Orbit på torsdag 30. april 2020, klokken 12:56
"Sensoren" er bare en forbindelse som kuttes når klossene blir nedslitt. Mål om det er elektrisk forbindelse mellom de to tilkoblingene i kontakten på sensoren (også med litt bøy og tøy på kabelen).

Ja, god ide. Det kan være at det ikke er kontakt i koblingen selv om jeg har pusha hardt, men da skal jeg måle den først👍🏻.

Sitat fra: Rooki3 på mandag 20. april 2020, klokken 15:31

Sitat fra: PionerThink på mandag 20. april 2020, klokken 09:41
Jeg hadde lik, eller tilsvarende utfordring etter skifte av skiver og klosser framme. Det gikk et par dager så dukket feilmelding opp på ny igjen selv om sensor og klosser/skiver var byttet.
Viste seg da at jeg ikke hadde klart å skyve koblingen til sensor som ligger inni boksen ved hjulet tilstrekkelig sammen slik at det var nok kontakt, og feilmelding kom derfor opp igjen.
Tok ut kontakten igjen og brukte en vannpumpetang som klarte å gripe over begge ender, og presset så koblingen helt sammen.
Vipps så var feilmeldingen borte for godt!

Takk for tips, kanskje jeg får prøve det.

Det hjalp heller ikke. Kanskje det er en dårlig sensor? Den kostet 69,- på Bildeler.no. Ser fin ut, men skjønner ikke hva annet det kan være.

Sitat fra: quandt1960 på søndag 26. april 2020, klokken 13:30
Håndbrekk må være av for at aktuator skal justere seg selv til nullstilling etter bytte av kloss om en ikke har diagnoseutstyr.

Ja takk, det vet jeg.

Fint at du deler  I flg. bildene ser det jo ut som det er en overkommelig DIY jobb. Sitter altså hele fjærbeinet i 3 skruer oppe og kun klemme rundt demperen nede?

Sitat fra: PionerThink på mandag 20. april 2020, klokken 09:41
Jeg hadde lik, eller tilsvarende utfordring etter skifte av skiver og klosser framme. Det gikk et par dager så dukket feilmelding opp på ny igjen selv om sensor og klosser/skiver var byttet.
Viste seg da at jeg ikke hadde klart å skyve koblingen til sensor som ligger inni boksen ved hjulet tilstrekkelig sammen slik at det var nok kontakt, og feilmelding kom derfor opp igjen.
Tok ut kontakten igjen og brukte en vannpumpetang som klarte å gripe over begge ender, og presset så koblingen helt sammen.
Vipps så var feilmeldingen borte for godt!

Takk for tips, kanskje jeg får prøve det.

Hmm, jeg har hatt brekket av, men får ikke nullstilt. Også er det merkelig at noen ganger kommer tilbudet om å nullstille frem med en gang, mens andre ganger ikke, og da skjønner jeg ikke hvordan jeg kan nullstille. Jeg holder knappen på siden av panelet inne og får vehicle ID osv frem, men ingen tilbud om å nullstille noe som helst. Ganske irriterende at det skal være så vanskelig og fjerne en feil feilmelding.

En annen ting når jeg først klager, er at meldingen kom jo alt for tidlig. Jeg regnet med at klossene var slitt og bestilte nye inkl. skiver for de var også litt dårlige, men når jeg får av klossene, ser jeg at de bare er halvslitt. Jeg har tre biler og dette med rust på skivene og halvslitte klosser er bare sløsing med ressurser :-(

Har nå skiftet sensoren og har klart å få frem meldingen "Nullstilling mulig". Velger å nullstille, men får beskjed "Nullstilling mislyktes". Noen her med erfaring?
Jeg så i en eldre tråd her at det var en som hadde samme problem, men at advarselen plutselig ble borte dagen etter. Jeg får kanskje vente se?