Sitat fra: Gordon Retriever på ons 27. jun 2018, kl. 00:16

Sitat fra: JEG på tir 26. jun 2018, kl. 23:08Hva mener du med at ladestasjon kan bli dyrere?

Som e-curious skriver; sjekk betingelsene for montering.  Det kan ofte være stort påslag f.eks. for ekstra tilførselslengde fra sikringsskap.  Boring i mur kan også bli belastet ekstra.  Evt. graving er selvsagt heller ikke inkludert.

Du kan også risikere å bli belastet for arbeid som nettleverandør måtte ha, hvis ladingen din påvirker resten av strømnettet. Videre vurderes det at det må monteres egen strømmåler på ladepunktet. Det betyr at de kan styre prisen du betaler for å lade bilen din, helt uavhengig av boligstrøm.

Disse tingene gjør meg litt skeptisk til å satse på elbil. Noen som har info som kan berolige?

Er dyr investering å måtte kjøpe ladestasjon hjemme for lading av en Golf GTE. Det tar lang tid før den er nedbetalt ift drivstoff du sparer ift en ren fossilbil.

Hybrid har kun lavt drivstofforbruk på korte turer. På langtur bruker den vel så mye drivstoff som en fossilbil, da den er tyngre. Snakket med en Volvoforhandler og han innrømmet at hans V60 hybrid brukte mer drivstoff enn min V60 diesel.

Hvis du er på utkikk etter en hybrid pga gunstige avgifter og ikke miljø, så får du jo mange spreke hybrider for en "rimelig" penge sammenlignet med ytelsene til sammenlignbare fossilbilmodeller.

Det er vel helt OK å spekulere eller viderefortelle hva man har hørt, så lenge det kommer tydelig frem i innlegget?

For min del stoler jeg ikke det døyt på infoen som kommer fra diverse bilforhandlere/-selgere. Det er tydeligvis like mye spekulasjon/informasjonspynting fra det holdet.

Det er vel bare å ha is i magen. Det er jo ingen bilmerker p.t som klarer å levere en elbil med lang rekkevidde og fornuftig pris, uten sinnsyke leveransetider. Opplever at alle forum har samme donorkø-følelse.

Egentlig skikkelig sprøtt at vi sitter klare for å kaste pengene våre på bilselgerne. Definitivt ikke kjøpers marked...Minner meg litt om slik boligmarkedet har vært i Oslo i de siste årene.

Nok mumling/grumling fra mitt hold...

Sitat fra: elektrolux på lør 09. jun 2018, kl. 08:31
Spennende bil Kona:

Liker størrelsen (relativt liten) og at den forhåpentligvis har samme drivverk som Ioniq. (Autoseiling og permanent magnet serie motor for lavt forbruk)

Drivverket til Kona er vel det samme som i Niroen?

Sitat fra: torlie på ons 20. jun 2018, kl. 14:52
Planlegger folket leasing eller kjøp?

Har fått tips om at leasing av elbil er mye dyrere for elbiler ift andre type biler pga den raske utviklingen innenfor batteri/teknologi. Les usikker restverdi.

Sitat fra: Biff på fre 15. jun 2018, kl. 20:11

Sitat fra: nix på fre 15. jun 2018, kl. 19:49

Sitat fra: Biff på fre 15. jun 2018, kl. 19:30
Her er en video som viser alle knappene og funksjonene som fins på kona

Alle knappene...
Har bestilt Kona, har Ioniq og har hatt Soul, og har generelt svært stor tro på det koreanerne driver med når det gjelder elbil, men fy f... nærmere knappehelvete kommer man neppe med Kia&Hyundai. Helt ulikt Tesla.

Time to clean up!

Tesla-interiør er drømmen rent utseende-messig. Men dessverre er ikke dette normen. Viktig å huske at dette er en bil til 325,000 og ikke 700,000.

Vi er forskjellige. Jeg hadde en Tesla 90D i et par dager. Sprek som ville he..ete, morsom å kjøre....men ble ikke glad i interiør og utforming til førermiljøet.

Jeg liker knapper og ikke stor IPAD for å styre varme etc.

Sitat fra: Ampera på fre 15. jun 2018, kl. 13:30

Sitat fra: AndersK på fre 15. jun 2018, kl. 13:26
Jeg finner det merkelig at de tar 10% bruddgebyr på en bil de får solgt videre på 30 sekunder. Ikke er det veldig mye jobb involvert heller for å printe ut en standard kontrakt og få en underskrift på den.

Det kan jo vare de er ikke så firkantet på akkurat denne modellen , men det er det som står i kontrakten, men en del rare løsninger ..f.eks koster det 990kr for bilmatter...så om du ikke velger dette får du ny bil til 352K  uten bilmatter

Sprøtt hvis man må betale ekstra for bilmatter, eller er det ekstra for å få "premium" matter?

Kønummer vil ikke kunne si så mye. Det er vanskelig å si hvor mange som vil trekke seg av de 20 000 som har reservert. Motivasjonen for å reservere på Kona var lav da det ikke var noe depositum. Mange av de 20 000 vil ikke være relevante. Tipper vi er nærmere 4-5000 reelle personer når bestillinger er gjort i juni.

Kia og Tesla har depositum og således vil terskelen være høyere før man slenger seg på en liste. Det reflekteres i antallet som er på venteliste.

Antall som har skrevet kontrakt vil gi et mye mer nøyaktig bilde. Først etter fristen for å bestille, vil man få en rimelig pekepinn.

Veldig bra statisitkk. Kia Niro kommer vel til å komme inn på topp 3(?) lista litt senere i år.