Det enklaste att göra är att isolera själva tanken och täta grillen nederst i fronten.
Mer jobb är det att efterisolera slangarna under bilen, och helst också själva värmaren för att uppnå bäst effekt. I denna tråd på sida 6 och 7 kan du bl a se hur jag isolerade tanken och tätade grillen. Har tyvärr inga bilder på hur jag isolerade slangarna:(

https://elbilforum.no/index.php?topic=40275.90

Jag tror inte dessa bilar är godkända för taklast.
Men det kan hända det finns takstativ att köpa i länder där det inte är så strängt regulerat.

Seat Mii har inte heller sideskjørt, men har skvättlappar (i alla fall främre).
De har sina fästpunkter i innerskärmen.

Haha, dem som tryckte på alternativet om att ha en vindturbin 500 meter från huset har tydligen aldrig varit i direkt närhet av en vindturbin och hört ljudfrekvenserna den producerar:)

Är inte bilen ganska lik seat mii och skoda citigo? Skvättlappar från dessa borde nog passa på en e-up.

Fin tanke du har, dessutom tycker jag det är alltid bättre att utforska nya saker och lära sig nåt nytt:)
Men tänk på att en bensinmotor är ca 30-35% effektiv, resten av effekten försvinner i friktion och värme, dvs att du inte får ut 10KWtfrån en liter bensin, men kanske en tredjedel.
En 15hästars motor ger 15 hästar i ett väldigt begränsat område (runt 4000-5000 varv per minut), och under last kommer den sluka stora mängder bensin (tror inte det kommer bli lönsamt med dagens bensinpriser).

Andra som har bättre insikt får gärna rätta på mig om jag tar fel:)

Jag hade satsat på en brukt laddare från en bil med få km.
Att byta den är faktiskt inte så koplicerat, sök på finndel.no

Då är det nästan helt säkert ombordladdaren:(
I vissa fall går det att byta säkringen och hurtigladda, då kan du köra som vanligt och 12v batteriet kommer laddas (det förutsätter dock att du inte kopplar bilen till vanlig saktaladdning, för då går säkringen igen).

Ta en titt på kontakten i själva bilen (där du kopplar in laddaren), kan vara en knäckt pinne, korrosion, eller främande objekt som förhindrar bra kontakt.

Sitat fra: stefse på tirsdag 09. august 2022, klokken 23:28
Med det som foregår og kommer frem, heller jeg mer og mer til løsningen at de siste utenlandskablene skal stenges midlertidig, og kun åpnes hvis det erklæres nødsituasjon på den ene eller andre siden av grensen.
Da vil vi sannsynligvis raskt få en normalisering av prisene, samtidig som hensynet til akutte behov ivaretas.
Pr. nå ivaretas ingen behov. Alle plages med høy pris og magasinene er ikke klare til å hjelpe Europa i vinter heller, fordi smartingene tappet ut nesten alt i den tro at det vil være mulig å importere tilbake hvis det ble behov. Det er både dårlig business og dårlig politikk.

I stort sett hela europa befinner sig i en nödsituation (brist på energi), och det finns ingen lösning i sikte. Nej, kablarna till Tyskland och England måste bort, först kanske då blir det stabilitet i strömpriserna. Jag vill inte ens tänka på priserna vi kommer uppleva denna vinter...

Väl, delen av vajern som går in i "girkassen" kan man se om man kikan under bakre stötfångare (ganska nära vänster bakhjul). Det är nog inte vajern som kärvar, utan själva armen som går in i girkassen. Spraya gott med t ex wd40 (eller liknande), dra girspaken fram och tillbaka, upprepa många gånger.

Oavsett hur man vrider och vänder på det måste kablarna (till england och tyskland) bort för att åter komma till mer eller mindre acceptabla strömpriser. Även om avtalen reförhandlas och Norge exporterar bara "överskottsproduktion", kommer kraftproducenterna anse allt som är över minimumfyllning som överskottskraft och exportera för full maskin tills magasinerna går nästan tomma, och då stoppas produktionen med höga priser som följd. Vi måste ha politiker som vågar säga upp avtalen och sända kablarna till återvinning. Att landet på sikt riskerar underskott av ström måste lösas inrikes, med uppgraderingar och effektivisering av redan existerande vattenkraft. Att binda fullt fungerande kraftproduktion till europas havererade gröna skifte är ett självpåfört handicap, inte räddning.

9 år gammalt (och dåligt) batteri kan definitivt vara orsaken.

Dagens strömsituationen verkar vara planerad ( i alla fall fler och fler saker tyder på det). Och planen är tror jag att tömma landets energiresurser (vattenmagasin), för att sedan enstämmigt rösta fram ännu fler strömkablar till utlandet med motivationen "att säkra tillgång till elektricitet i krissituationer".

Vid strömavbrott får man inte tanka bilen heller, då bränslepumparna går på ström (i tillägg till kassa/betalningslösningar).