Foran venstre kan du legge til Mach-E

BMW har 5x120.

Sitat fra: Wisd0m på tirsdag 20. juli 2021, klokken 16:20
Kjører man ikke på motorbrems ned lange bakker har man noe nytt å lære... På elbil kommer heldigvis regen automatisk.

Tydelig at Mach-E ikke liker dette. Overoppheting og flakbil.

Den kommer vel fortsatt på OFVs månedlige statistikk, som jeg antar er grunnen til at de gjør det.

5x112 er VAG/MB boltsirkel. Du trenger 5x114.3.

Sitat fra: unik42 på torsdag 01. april 2021, klokken 21:27En annen sak jeg har merket er dusinvis små sprekker i frontruta. Kan minne om spindelvev så tynne er de. Og jeg ser de bare når sola skinner inn fra sida. Noen som vet hva det er?

Høres mest ut som varmetrådene i frontruta. Mange VAG modeller har disse.

Sitat fra: turfsurf på mandag 01. februar 2021, klokken 12:46Man har jo ca 30mil fra start som man ikke trenger hurtiglade. Så lading på tur blir først dyrt når man snakker om mange titalls mil, mye mere enn den typiske hytteturen.

Man har jo mange dagsturer også, og ikke alle hytter har strøm selv nå til dags. Noen liker det gammeldags. Sett lange ladekøer på søndagskvelder på tur hjem fra fjellet, ikke moro å stå i en sånn.
30 mil tur-retur går fort med, og mange biler leverer langt under dette. I de verste forholdene må man regne med halve av wltp på vinteren.

Har du sjekket vin om det faktisk er nye biler, eller kan de være bruktimportert fra andre land, kanskje av tesla selv?

Det ligger nå 2 biler på Finn som skal "selges" som leasingavtale. Den ene er innskudd på 20 tusen og den andre på 50!! tusen. Så det er definitivt noen som tror de skal tjene gode penger på disse bilene. Virker ikke som de er klar over betingelsene som er satt i hele tatt.

Video fra nextmove viser foreløpige ladehastigheter på prototyper.
-iX3: 155 kW
-i4: 177 kW

https://youtu.be/sPh1hFIiGDM?t=717

Sitat fra: JohnMartin på søndag 06. september 2020, klokken 13:52
Så en tysk video av Enyaq på youtube hvor de var på release og gikk igjennom bilen.
Da hadde de skrevet opp til 1400kg for største modell. Mulig det bare gjelder 80X. Men når det er informasjon de har fått på release eventet, så må det vel være noe hold i det?

"Leistungsstärkeren variante" betyr vRS modellen, den får vel 300 hk og 1400 kg hengervekt. Men enda ikke offisielt lansert.

Husk at forventet storselger 80X ikke kommer før halvveis -21. Første biler som kommer er 80. Avhengig av kø på 80X (5 tusen kunder?) kan det fort ta ett år å utlevere til den køen. Da er man midtveis i 2022.

Ringerunde fra selger på fredag. Visning hos forhandler ca 20-25 sept. Coupe anslått levering ca 6 måneder senere enn suv. Og som kjent 4wd 6 mnd senere enn rwd. Selger anbefalte sterkt største batteri og 4wd. Jeg skjønner det godt. Dette blir en såpass rommelig og anvendelig bil at folk forventer en del rekkevidde. I tillegg har man både taklast og hengerfeste, som igjen kan dra mye ekstra strøm. Forventer en 80X med 70-80 % av utstyret havner et sted mellom 500 og 550.

Det blir spennende å se hvor lenge til Y kommer i Norge. "Noen" spekulerer i at Norge får biler først når Berlin er oppe og går. Da tror man Q1-22 er realistisk.

Stemmer, var ordrenummer over 20 tusen, sikkert mange avbrutte betalinger eller kansellerte. Kønummer på litt over 10 tusen nå. Da er det ikke så ille lenger. Regner med halvparten faller fra ganske kjapt, men denne bilen er det nok stor etterspørsel etter. Så spørs det hvordan Møller priser den da. De kan vel ikke totalt kannibalisere salget av ID3 og ID4 ved å prise denne for lavt. Ryktes at 50-modellen ikke blir tilbudt i Norge, og det er vel like greit (ubekreftet selvsagt).