Kjent info, men nå har hyundai magasinet også skrevet om vintertestingen.

https://www.hyundai.no/magasinet/hyundai-tester-elbil-og-hydrogenbil-i-vintertemperatur/

Sitat fra: Limodriver på torsdag 05. april 2018, klokken 18:14
Jeg skulle gjerne valgt noe som ikke er i fifty shades of grey nyansen. Imidlertid burde bilfabrikkene tilby litt mer moderate farger enn limegrønn, turkis, knalloransje og signalrød slik jeg oppfatter Konafargene.

Jeg skulle gjerne sett blåfarger, rødfarger, brun, grønn osv, men mer moderate enn det som tilbys.

Jeg er mye mer skeptisk til "grillen" på Kona enn gråfargen. Grillen på elversjonen ødelegger veldig mye av utseendet på bilen vs bensin/dieselutgaven.

Om du ikke har sett fargene til KONA i virkelig liv, bør du gjøre det. For meg var det stor forskjell på den oransje. Den var ikke så kraftige som det virker på bilder. Bildene er ofte fra messer med veldig skarpt lys og en fargetemperatur som gjør fargen kunstig kraftig.
Tangerine comet som er en oransjefarge er ganske fin rød ved overskyet/moderat lys, og litt mer oransje i kraftig sol. Har også sett bilder av pulse red i overskyet vær, og den virker nesten vinrød.

Oi den fargen der liker jeg. Håper at det og er valgmuligheter for trådløs ladning for de norske bilene. Venter spent på pris og full utstyrsliste. KøNr. 31
[/quote]

Inside EVs hadde "wallpaper wednesday" i går med KONA i Grått. Så da er det bare å pynte desktopen

https://insideevs.com/wallpaper-wednesday-hyundai-kona-electric-top-images/

Noen som vet hvorfor USA-utgaven har stereo fra infinity, mens europa-versjonen har fra krell? Har det med bluelink etc å gjøre?

Nytt rundt kona og amerikanske lanseringen.
Ser at de skriver at den kommer som hybrid, plug-in hybrid og el.
Mange bilder av KONA i en grå farge som jeg ikke har sett før.
https://cleantechnica.com/2018/03/29/hyundai-kona-electric-suv-range-rated-with-250-mile-range-by-epa/

"Tangerine Comet (rød)", er ikke rød den er oransje:-)

Sitat fra: ProsjektX på fredag 23. mars 2018, klokken 11:31

Sitat fra: andy99 på fredag 23. mars 2018, klokken 11:16

Sitat fra: ProsjektX på fredag 23. mars 2018, klokken 10:31

Sitat fra: Pallesnekkern på torsdag 22. mars 2018, klokken 21:42
Tja, en konkurrent som feks. Toyota C-HR koster ihvertfall 380' godt utstyrt med vinterhjul. Kona er billigere i drift og har en drivlinje som er total overlegen. Tror nok en pris på 399' med alt kan forsvares. 360' som grunnpris er mitt tips.

Aldri i verden om den blir så dyr. Garantert startpris på under 300k, som nå er 64kWh og med teknikkpakke.

Tror den passerer 300, mitt estimat er 311 som startpris pluss lakk, soltak og vinterhjul. Rundt 350 ferdig levert.
(Basert på EL ioniq koster 87,6% av en ioniq hybrid, og en tilsvarende kona koster 309. Legger til 36 kWh med ekstra batteri til 145$/kWh.)

Mye spekulasjoner så klart, men regner med at batteriet på Ioniq koster faktisk det samme som Konas 40kWh, siden cellene i Kona batteriet har ca 30% høyere energitetthet, som nettopp tilsvarer ca 40kWh mot Ioniqs ca 31kWh, så prisforskjell ut ifra batterikapasitiet bør være for 24kWh. Uansett, så er forskjellen for Niro priset til ca 22k i Sør-Korea, altså ~100$/kWh.

Men vi får se. holder fremdeles for sannsynlig rett underkant av 300k

Selvfølgelig er det mye spekulasjoner. Ser også nå at mine 145$/kWh er 2015/2016 tall (GM bolt/LG Chem).
Mulig basisprisen blir 299.900kr

Sitat fra: ProsjektX på fredag 23. mars 2018, klokken 10:31

Sitat fra: Pallesnekkern på torsdag 22. mars 2018, klokken 21:42
Tja, en konkurrent som feks. Toyota C-HR koster ihvertfall 380' godt utstyrt med vinterhjul. Kona er billigere i drift og har en drivlinje som er total overlegen. Tror nok en pris på 399' med alt kan forsvares. 360' som grunnpris er mitt tips.

Aldri i verden om den blir så dyr. Garantert startpris på under 300k, som nå er 64kWh og med teknikkpakke.

Tror den passerer 300, mitt estimat er 311 som startpris pluss lakk, soltak og vinterhjul. Rundt 350 ferdig levert.
(Basert på EL ioniq koster 87,6% av en ioniq hybrid, og en tilsvarende kona koster 309. Legger til 36 kWh med ekstra batteri til 145$/kWh.)

Sitat fra: Spajderman på fredag 16. mars 2018, klokken 19:22
Ioniq har vel bare mulighet for å koble til wifi for å hente trafikkinformasjon o.l. til navigasjonssystemet? Kan vel anta at det er det samme på Kona?

Trodde jeg hadde kommet over noe nytt . Pga ioniq ikke har app for forvarming etc.
Burde det ikke da være en smal sak for Hyundai å skrive en app som kan kommunisere med bilen over wifi (når den f.eks står hjemme)?

Så i en video at det på infoskjermen i midten ber om tast inn nettverksnøkkel (enter network key). Har KONA trådløst nett?
Vedlagt skjermdump, hentet fra denne videoen. 1m7sek.
https://www.youtube.com/watch?v=ttwrQ3346Kk

SitatHyundai says that it developed air intake and ventilation systems specific to the new electric vehicle:

The Kona Electric's heat pump system harnesses wasted heat emitted by electrical components and recycles it to increase the efficiency of the heating and ventilation systems. By minimizing electricity consumption from the battery, the heat pump contributes to the overall driving range of the Kona Electric in winter.
The smart air intake control system featured on the Kona Electric recycles heated air by controlling the amount of air entering and exiting the vehicle. By better controlling the air flow inside the vehicle, the HVAC system is able to heat the cabin more efficiently, thereby minimizing the amount of heating used during winter driving.
The individual ventilation system of the Kona Electric completely shuts off heating and ventilation to the foot-well and dashboard ventilation on the passenger side when driving alone. The system is activated by a 'driver only' button on the dashboard.
When plugged in, the pre-conditioning ventilation system allows the Kona Electric to be pre-heated, utilizing electricity from the grid before the car is driven. Customers can schedule to pre-heat or pre-cool the cabin of their vehicles before driving.

Tenker bare at det virker lovende at de har tenkt på å tilpasse/optimalisere bilen for streng kulde, noe de også har bevist med effektiviteten til ionic på vinterføre.

Har ikke hyundai norge sagt at de forventer å få 2000-2500 biler i år (fra juli)? Det vil gi ca 333 biler pr mnd (om vi legger oss på 2000 i år). Så er det bare å regne frem potensiell levering basert på kønummer.

Vintertesting i sverige, virker lovende.
https://electrek.co/2018/03/14/hyundai-kona-electric-cold-weather-performance/

Edit:
Kommet video også:
https://www.youtube.com/watch?v=pAu8rfpcolk