Sitat fra: DagfinnN på tir 07. sep 2021, kl. 09:48

Sitat fra: Hen9ng på man 06. sep 2021, kl. 23:02
Jeg kan legge til et argument for Ioniq 5, den er vanntett. Bakluka til Y tålte visst verken maskinvask eller vask med høytrykksspyler. Lakk vann som bare det inn i bagasjerommet. Ikke videre imponert...

Hvor har du dette fra?
Kan eksisterende eiere av Y bekrefte dette?

MY holder rimelig tett i vask, noen dråper fra en passasjerdør er alt på min. Rammeløse vinduer er ikke de beste til å tette.

Det stemmer ikke.
Det står fortsatt samme tekst under punkt 15 på nye biler, også model y

Sitat fra: ToWalkOrDrive på man 13. sep 2021, kl. 15:14

Sitat fra: Løytnanten på man 13. sep 2021, kl. 14:45

Sitat fra: ToWalkOrDrive på man 13. sep 2021, kl. 14:00
En kan jo og stille seg spørsmålet: Velger en bil basert på hvilken som har de stilleste dekkene på?

For å svare på spørsmålet ditt på vegne av oss som er vare for støy, så velger nok de fleste av oss den bilen som er best støyisolert uansett dekkvalg. Alle dekk produserer støy, men bilenes evne til å absorbere den støyen varierer dramatisk.

Ja, det skjønner jeg. Føler bare det er to punkter som gjør at enkelte kan diskvalifisere Model Y litt kjapt, når en kan forbedre det relativt enkelt:
- bytte ut dekkene med noen som bråker mindre (i USA så bråker 19"-hjulene mye mindre enn 20"-hjulene, mens i Norge virker ikke det å være tilfellet...men kan være pga helårsdekk i USA)
- sette inn en slags hattehylle i Model Y med støyabsorberende stoff, eller rett og slett ha noe støyabsorberende under bagasjegulvplatene. Jeg merket stor forskjell med bagasje i bagasjerommet...hvis det ikke var pga temperaturen.

Men nå begynner de vel å ha begge bilene inne rundt forbi, så folk bør jo teste selv...er faktisk levert ut flere Model Y enn Enyaq nå...

Hvis bilen er konstruert dårlig og ikke tenkt på støydemping i utgangspunktet, hjelper det lite med egne støydempingstiltak. Annet enn å lette lommeboka.
Snakker av egen erfaring, der både støydemping av understell med noxodul og støysvake dekk ikke ga dramatisk reduksjon av støy i KONA.
Model Y er mer støyende enn mange konkurrenter, er det viktig i valg av bil. Velg en av konkurrentene, som feks Id4 gtx.

Sitat fra: oroar på søn 12. sep 2021, kl. 13:47

Sitat fra: hELgenen på søn 12. sep 2021, kl. 11:37

Sitat fra: oroar på søn 12. sep 2021, kl. 10:54

Sitat fra: hELgenen på søn 12. sep 2021, kl. 10:23Men pga. støyen i TMY ville jeg kanskje tatt med støydempende headset til fruen

Du har mange fornuftige innlegg, men akkurat nå tror jeg noen har tatt telefonen din og tuller med deg.
Enten det eller så angrer du veldig på ditt kjøp av ID4 og prøver desperat å forsvare kjøpet overfor deg selv. Enkel psykologi det at når noen rakker mye ned på noe er det eget valg som er problemet.

Tull - jeg er fornøyd med eget valg. Har en id.4 og en id.4 gtx er på vei. Synes hjulopphenget er bra - bilen er stille og mer enn rask nok for mitt formål. Jeg funderte på TMY, men dessverre ble fokus på ytelser satt foran egenskaper som f.eks nyttelast, lastsikring - og jeg synes bilen støyet og ga fra seg en del lyder på ujevn vei. Stiv var den også - jeg er mer i komfort alderen med barn som må tas hensyn til. Forøvrig må alle som vurderer disse bilene prøvekjøre - det er et must uansett hva man leser her inne.

Ok, jeg var usikker om du var seriøs eller ikke. Dine poster bærer sterkt preg av at du har tatt et valg og egentlig ikke er interessert i å diskutere bilene, men å forsvare ditt valg og da bruker litt sterke ord.
Jeg har lest 2-sifret antall poster fra folk som har gått fra 3 til Y og samtlige er strålende fornøyd med lydnivået. Aldri lest det motsatte.  Det er svært sannsynlig at det kun er et bittelite mindretall som trenger støydempende headset pga støyen i TMY. Derfor havner det i kategorien tullekommentar i min bok.

Å gå fra en veldig støyende bil som M3 til en litt mindre støyende MY, hjelper ikke i forhold til om MY er mer eller mindre støyende enn feks id4. MY er mer støyende enn Id4, ingen tvil om det. Testene til TB viser hele 2 dB forskjell.
Samt at bakre motor i My også støyer en del, spesielt på regen. Folk må tåle at det skrives negativt om sin bil, spesielt når det er basert på fakta og reelle tester.

Sitat fra: automat på søn 12. sep 2021, kl. 09:36

Sitat fra: Dieselgubben på søn 12. sep 2021, kl. 09:26

Frunk glemte jeg. Men tok heller ikke med visker for bakrute på Id4 

Nå har vel TMY så skrå bakrute at den ikke trenger bakrutevisker. Jeg har ihvertfall aldri savnet det på min TMX.

Feil, det samler seg støv og skitt på bakruta til y. Men en ser ikke stort ut gjennom den lille glugga uansett.

Sitat fra: Thalgar på fre 10. sep 2021, kl. 13:05

Sitat fra: Radial på fre 10. sep 2021, kl. 12:57
Den store forskjellen kom med å senke dekktrykket til 39psi (under dette klager TPMS sensorene litt innimellom).
Alt ble bedre av dette.

Du kan vel nullstilla TPMS til det nivået du vil ha? I det minste kan ein det på Model 3.

Hvordan?

Sitat fra: Håkon77 på tor 09. sep 2021, kl. 20:58
Var ikke klar over at den kom med mindre batteri. Men 52kwh batteri er vel litt smått i en så stor bil. Kona har egentlig vært knall til mitt bruk. Ladet til 80% og vel hjemme etter 22mil så har det vært en rest på 20-30%. Å ligge i 120kmt har ikke gitt noe rekkeviddeangst. På vinteren har jeg måttet holde meg litt i skinnet og har sørget for å time lading og varme til avreise hjemmefra for å få lignende tall. Det spørs om ikke en større bil med mindre batteri vil gi noe mer utfordringer.

Nå er id4 veldig effektiv, så vil nok gå en 25 mil i praksis også vinterstid. Kona er ikke så effektiv i 120 km/t heller.

Id4 med lille batteriet vil vel også være innenfor.

Sitat fra: nordmannisverige på tir 07. sep 2021, kl. 15:23

Sitat fra: andy99 på tir 07. sep 2021, kl. 14:31
Er ikke dette bare enkelt forklart med ekstrautstyr.
MY kommer bare i en versjon = den som er typegodkjent
Ioniq 5 kommer i 3 ulike versjoner i Europa, om de da typegodkjenner base versjonen vil den da veie betydelig mindre enn topp versjon med alt utstyr. Og så kommer jo eks hengerfeste etc på det igjen.
Ser jo det samme på MEB bilene også, veier mer på TB sine veiinger enn oppgitt i vognkort.

Nå får vi dessverre ingen P45 til Sverige (det er vel den TB tester?), men AWD LR Advanced(Premium) med panoramatak har registrert tjänstevikt (egenvekt) på 2100kg(totalvekt 2540kg) her i Sverige.
Mulig att solcelletaket veier mer enn glasstaket, men 100kg høres mye ut.

Til sammenligning så er en LR RWD Essential registrert med egenvekt på 2016kg og totalvekt på 2430kg.

Så her i Sverige er det iallefall sånn at ulike utstyrsmodeller registreres med ulike vekter.

LR RWD er ikke en utstyrsvariant, det er en annen type med en annen typegodkjenning.
Med utstyrsvarianter menes samme motor/batteri, men forskjellig utstyr.
Ioniq 5 LR AWD leveres i UK i minst 3 utgaver SE, SEL og Limited. Ellers i Europa er det også forskjellige utgaver. Så om det typegodkjennes en base/se/ eller hva det nå heter, med stoffseter og 19 tommer uten v2l, motoriserte dørhåndtak, elektrisk bakluke, led lys, vision roof, svingbart hengerfeste etc. Denne vil nok fort veie 100kg mindre enn en med alt utstyr som P45.
Eks
Kona Trend (med stoffseter uten soltak) samme registerte vekt som Kona premium med alt.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=230461620

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=226298886

Fyrte av en mail, så da får vi se hva de sier. Hadde vært fint før vinteren...

Noen som har sjekket med Tesla når originalt takstativ kommer?

Er ikke dette bare enkelt forklart med ekstrautstyr.
MY kommer bare i en versjon = den som er typegodkjent
Ioniq 5 kommer i 3 ulike versjoner i Europa, om de da typegodkjenner base versjonen vil den da veie betydelig mindre enn topp versjon med alt utstyr. Og så kommer jo eks hengerfeste etc på det igjen.
Ser jo det samme på MEB bilene også, veier mer på TB sine veiinger enn oppgitt i vognkort.

Sitat fra: Hrc på fre 03. sep 2021, kl. 17:54
Noen som vet om belteforlengere som passer til TMY? Trangt å få på selene med tre barneseter.

Det er ikke lov med belteforlengere.

Ikke sluttfaktura, men faktura knyttet til utlevering. Den kommer ikke opp før du har fått bilen. I servicehistorikk i appen.

Det står skvettlapper og ppf på faktura knyttet til utlevering, så ja det er offisielt fra Tesla.