Sitat fra: Hrc på mandag 15. februar 2021, klokken 22:15
Fikk i ettermiddag sms om utlevering av ny bil i Trondheim i neste uke. Overraskende tidlig synes jeg. TM3P

Det får en si. Gratulerer 😊 den burde jo da være i Drammen snart skal de rekke det.

Ble nysgjerrig på denne selv. Noen som har prøvd å montere ski på en slik løsning?
Tenkte egentlig kjøpe takstativ + skiholder, men må uansett ha et stativ for syklene bak. Så det hadde jo vært supert om man fikk ski her også. Er det lite effektivt mtp forbruk å ha ski bak?

Sitat fra: turfsurf på torsdag 11. februar 2021, klokken 07:03

Sitat fra: sintjern på torsdag 11. februar 2021, klokken 00:37
Forøvrig har det blitt observert rattvarme på nylig utlevert model 3 i USA nå

Problemet er vel at de som er på vei over Atlanteren til utlevering i mars ble bygd i januar uten rattvarme. Vet ikke om jeg tar ut bil uten rattvarme og nye lykter...

Fins det noe info om hvilke VIN rekker som har nytt ratt? Lyktene hersker det jo også forvirring om, men det er vel større håp for at de er med. Har selv 890xxx , og tenker litt som deg.

Sitat fra: naverud på tirsdag 02. februar 2021, klokken 19:01
355 med sommer og vinterdekk

Dette er nøyaktig samme pris jeg fikk tilbud om (med Agrol avtale). Så det er nok en fin pris.

Sitat fra: turfsurf på tirsdag 09. februar 2021, klokken 16:29
Varmepumpe gir en del fra ca -10 til +15 grader. Vil tro det dekker mye av kjøringen i Danmark

Ellers er prisforskjellen på 80k mellom ny og brukt lett å se seg blind på. Du får ikke igjen like mye når du selger den, dekk og alt av slitedeler har allerede kommet godt ut i en syklus.

Bare så jeg forstod deg riktig: Du mener dette i favør av ny bil? Altså at ved kjøp av brukt har man også slitasje av dekk/slitedeler?

Sitat fra: telcontar på tirsdag 09. februar 2021, klokken 08:56
https://motor.no/elon-musk-fabrikk-forsinkelse/teslas-berlin-fabrikk-er-kraftig-forsinket/191583 <-- Tror Tesla alltid er litt på hæla med å få plass godkjenning/betale i tide osv. For håpe det nye estimatet for produksjonsstart midten av 2021 har denne forsinkelsen innbakt.

Leste denne, men det virker på meg som mye synsing. Er det batterifabrikken de snakker om når det er snakk om bygninger som er kritiske for å starte produksjonen? De har også bygget en fabrikk i Shanghai, så hvor mye manglende erfaring det er vet jeg ikke.
Det skrives også at de kan få "mindre" tilskudd enn antatt, men det eneste som står er jo at myndighetene ikke har bekreftet summen Business Insider rapporterte.. fins det noen bedre kilder på noe av dette?

Med de endringene Tesla gjør på Model Y for Giga Berlin(nye celler etc.) - Tror man dette vil føre til en økt/redusert pris i forhold til USA/Kina-lagde Model Y?

Prøver å gjøre en liten sammenligning. I Kina har de ikke Model 3 LR, men de har P.
Model 3 P: 450 000 NOK
Model Y P: 489 000 NOK

I USA er prisdifferansen mellom Model 3 og Y ca 3000 USD.

Kan man anta noe av de samme prisene for Norge etterhvert, eller er det lokale forhold som trumfer disse? Noe av formålet med Giga Berlin er vel å få ned produksjonskostnader, men det er jo ikke gitt at dette tilfaller kundene fra dag 1.

Det er på kommunikasjon ut mot kunde Tesla har mest å gå på. Dette gjelder både forventningsstyring, men også hvilke beskjeder som gis etc. Samtidig så synes jeg fortsatt at det er bedre å endre noe de alltid har referert til som "estimat" på denne måten, enn å få forespeile levering til et gitt tidspunkt, få kundene til å signere en i praksis irreversibel kontrakt for så å gi beskjeden : "Ser ut som bilen blir forsinket 2-3-4 mnd gitt." Ref. VAG gruppens håndtering. Her har bilbransjen mye å gå på.

Ang. det oppdaterte estimatet: Så betyr jo dette at de nå ihvertfall er sikre på at produksjon faktisk starter på sommeren. Så kommer det jo an på ramp-up og når vi ender med å få biler her på haugen.

Har en Model 3 LR til bestilling nå, til rundt 480 000,- (m grå metallic og hengerfeste). Med rentekampanje blir jo dette en grei deal. Samtidig ser jeg at en ID4 1st ligger på 429,- inkl vinterhjul. Det er jo da fort snakk om 75 000 i forskjell. For meg er ladenettverket og AWD samt. sportsligere ytelser det som trekker mot Model 3. ID4 er dog mye billigere, lavere verditap(spekulasjon), enklere å selge(en bil mange vil ha).

Noen andre som har vurdert denne istedet, og hvorfor endte dere likevel opp på Model 3?

https://youtu.be/WybcePn55s0 - Tesla Daily snakker om oppdateringen til "Midten av 2021" og sammenligner bilder delt fra earnings call vs shanghai. Skal man sammenligne direkte, så kan det se ut som de ligger bak det Shanghai gjorde Q2 2019. Så må vel forvente at vi snakker nærmere august enn mai kanskje

Det er vel mye verre når man faktisk har bestilt, skrevet kontrakt og bundet seg for SÅ å få en forsinkelse?
Da har man kanskje allerede planlagt salg av eksisterende bil etc. (eksempelvis ID4 med flere). Her hadde man heller ingen "billig" måte å komme seg ut av kontrakten på hvis man måtte det.

Her er det snakk om vage estimater. Det står jo "Estimert produksjonsstart tidlig 2021". For det første er de tydelige på at det er et estimat og ikke noe annet. Det står heller ingenting om at dette er produksjonsstart på bilen som kommer fra Berlin. Kunne jo like gjerne vært Kina som jo faktisk har startet.
Utover dette er det selvfølgelig fint med en epost, men estimat er estimat.

Sitat fra: ReisaM3Y på tirsdag 02. februar 2021, klokken 09:55
Godt mulig, men tipper heller at den er på Horizon Leader. Den ankommer Zeebrugge ca 15. februar. Det burde tilsi levering til Norge i slutten av februar, begynnelsen av mars. Er bare å pese de på chat i neste uke også, til du får oppgitt VIN.  Jeg fikk VIN oppgitt, men klar beskjed om at den kunne endre seg.

Jeg har hatt VIN siden jeg bestilte(via Inventory - in transit). Fikk ført beskjed via chat om ankomst Norge 15.februar, som da tyder på Horizon Leader. Så ny beskjed fra Tesla kontakt om levering sen mars. Virker å være rimelig bingo når man får utleveringsdato, men de er nok på denne båten ihvertfall.

Sitat fra: makki på tirsdag 02. februar 2021, klokken 16:19
sept 2021.

Er dette et utsagn eller noe du har fra en kilde?

Ser forøvrig at det på LR står "Midten av 2021", mens det for Performance ikke står noen ting.
Det kan jo bety at LR kommer først, det kan også bety at P kommer tidligere og/eller fra Kina, eller det kan være helt tilfeldig.

Sitat fra: HKS på mandag 01. februar 2021, klokken 16:34

Sitat fra: najtrox på mandag 01. februar 2021, klokken 15:31
Har også hørt flere nevne at Model 3 skal ned i pris, men det skjer kanskje ikke før de evt. produseres i Berlin? Slipper jo 10% toll, shipping med båt etc. Samtidig kan det jo være fordyrende teknologi fra Berlin.

LR bruker som nevnt i forrige post en dollarkurs på rundt 9.3

Det er ingen toll på biler til Norge.
Det er vel ikke sikkert at Model 3 skal bli produsert i Berlin i det heletatt.
I "Sharholder Deck" er Berlin kun inne med Model Y. Mulig prosjektet etter Model Y i Berlin blir "Model 2" eller hva de nå velger å kalle den "25.000 dollar bilen".

Takk for oppklarende informasjon. Trodde det var 10% på amerikanske biler til Europa, men etter noen søk ser jeg at Tesla har fått unntak for denne. Nåværende dollar kurs er 8,59 - så det er vel ikke aktuelt med en prisjustering pga. kursen ihvertfall.

Synes også de treffer bra på mye. Får jo en flott bil til rundt 300 000,- men den blir litt for snau for vårt behov vinterstid.