Kjører med piggfrie dekk. Har ikke hatt problemer med spinning i ECO

Sitat fra: reitsma på lørdag 02. januar 2021, klokken 11:23
Hvordan er acc på bilen? Opplever mye problemer med I3 i vær og sol, er den pålitelig i Kona? Kjører mye kø in og ut av Oslo. - Den er nesten feilfri, men kan bli koblet ut pga. snø.

Fungerer lane assist i kø kjøring? Ubrukelig i I3. Fungerer greit på Kona.

Hvordan er bilen på vinterføre? Igjen, I3 oppleves ustabil. Veldig stabil på all slags føre. Også i 160+ på sommerføre så kjennes det trygt.

Er lys på bilen ok? (Du gjetter, lys på I3 er dårlig) Lysene er så som så. Automatikken fungerer greit, men etter å ha kjørt biler som MX 30 så er teknikken langt bak.

Ta også en titt på Ioniq.

Sitat fra: Samco på torsdag 31. desember 2020, klokken 19:19
Få på ccs så blir bilen bedere i Norge.

Kanskje også varmepumpe, 3 fas AC, lengde justerbart ratt osv.

Sitat fra: Dieselgubben på tirsdag 29. desember 2020, klokken 22:35

Teslabjørn hadde ikke lukket panseret ordentlig på testene, det kan ha ha bidratt til et høyere forbruk.

Bilen TB kjørte ser ut til å ha skjev panser. Dette kan skyldes feiljustering fra fabrikk.

En varmepumpe bør ha mye lengre levetid enn dette.

off topic: Jeg hadde en egolf uten vp i mange år. Her var det også noen ganger problemer med å slå på varmen

Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 27. desember 2020, klokken 10:24

Sitat fra: Moas på søndag 27. desember 2020, klokken 10:00


Jeg vil forøvrig aldri handle noe igjen hos BOS..

Og det er en ærlig sak å si det.

Har kompiser som bruker BOS i flere sammenhenger og de sitter med bare et positivt inntrykk.

Bra for dine kompiser. Håper det fortsetter slik

Jeg var gjennom noe liknende med BOS angående annonsert tilbud for noen år siden. Da sa BOS at det eneste de brydde seg om var det som stod skrevet i kontrakten.

Jeg anbefaler deg da å kreve at du får skrevet inn det som er viktig for deg der.

Jeg vil forøvrig aldri handle noe igjen hos BOS..

Kveldstur +4'c uten regn. Forvarmet. 90 km. 60/40 100- og 60-soner (og lavere). Meget rolig kjøring. Forbruk 28 kWh/100 km. Måler gikk fra 61 til 26%. Ved 26% kom første varsel om lavt batteri.

Sitat fra: _OE_ på tirsdag 22. desember 2020, klokken 08:26
Mye av strømforbruket var vel til oppvarming av bilen.... Så en lengre tur ville vel gitt et bedre resultat?

#FTS#

ja, den neste delen av turen var på 26 km 80/20 100- og 60-soner. Da kom forbruket ned på hele 34-35 kWh/100 km. Måler ned fra 80 til 72 % i løpet av denne strekningen.

Oppstart i +4'c. Distanse kjørt 18 km. 50/50 100- og 60-sone. Forbruk 38 kWh/100 km. Måler ned fra 90 til 80 % i løpet av denne strekningen..

Kjørte idag på e6 i venstrefeltet i litt over fartsgrensen i noen mil og xc40 viste da 33 kWh/100km. Min vanlige elbil ligger på samme vei/fart på 21 kWh/100 km.g

Sitat fra: Jan Treur på torsdag 10. desember 2020, klokken 07:08
Teaser video:
https://www.hyundai.com/worldwide/en/ioniq/ioniq5

Vi gleder oss

https://www.tv2.no/a/11818363

Gleder meg til å teste 800v batterisystemet. De skal også få et bedre varmegjenvinningssystem.