Det kan vera reservasjonsnummeret blir generert når du startar konfiguratoren, så blir ufullførte bestillingar fjerna på eit seinare tidspunkt. Kanskje ikkje heilt rettferdig, men eg kan forstå det frå eit teknisk perspektiv.

+H+

Fylgte presentasjonen live og starta konfiguratoren før dei var heilt ferdige. La inn betaling rundt 14:04 og fekk 4533xx. Tippar at bestilling blir over sommaren med levering frå mai eller så neste år. Så får me sjå om me står løpet ut eller går for elektrisk XC40 i staden...

+H+

Model X har iallfall langt betre ljos en min XC70, men eg har fyrste generasjon (2007). Reknar med andre generasjon har fått ei oppgradering. Eg syns iallfall nattesikten er upåklageleg.

32 A einfas. Hafslund nyt ingen tillit i Telemark.

Har sjølv fått installert 32A industristikk med vanleg automatsikring og jordfeilbrytar type B i serie. Det skal vera etter boka og i motsetning til påstandar lengre framme i tråden er det nå utløysarknapp på medfylgjande universalladekabel. Det er bare Type 2-kabelen som manglar dette. Med 32 A får eg 7 kW og ladar vår 75 kWh til 90% over natta sjølv om eg køyrer godt ned.

Sitat fra: gr på tirsdag 10. april 2018, klokken 12:50
Jeg fikk tilsendt ny brikke til Teslaen (fresht batteri..), og montert under panseret (limte den på blekket i øvre del der den ligger litt skjult bak avstivende struktur) så får den sjelden avlesning.

Har ikkje fungert ein einaste gong for meg. Myth busted... Då blir det i frontruta i staden.

Sitat fra: Maximillian på søndag 08. april 2018, klokken 21:11
Jeg ser tråden er gammel, men tenkte jeg ville si at det fungerer ypperlig å legge autopassbrikken under dekselet som er plassert over rattet.

Kan melde at seljar tipsa om at aluminiumet i panseret er såpass tynt at Autopass kan limast under...

Utlevering torsdag på Norges Varemesse. 

Sitat fra: Bever på fredag 16. mars 2018, klokken 20:39
Ref Delivery i går er den fortsatt i Belgia og har vært der siden 14-15/2. De er altså ingen rekkefølge etter bestillingstidspunkt eller noen form for styring med logistikken. Ganske frusterende !

Fekk sjølv svar i dag at vår bil er "på veg til Sverige". Får satse på at biltransporteren ikkje får kjøreforbud på Svinesund, då.

http://drammenhavn.no/index.php/webcam/#c8

Arabian Breeze ligg til kai i Drammen nå. Reknar med det er ein del bilar der. (Ja, med gamal MCU. Get over it.) Hadde ikkje vore overraska om det var opp mot 2.000 bilar på veg inn, med tanke på kampanjetilboda før nyttår. Trur det blir hektisk i Lillestrøm.

Sitat fra: MS.RUUD på onsdag 14. mars 2018, klokken 11:23
Jeg har ikke satt meg inn i akkurat dette. Hva er forskjellen?

Intel sin chip er nyare og raskare enn Tegra. Altså vil GUI (Graphical User Interface, m.a.o. trykkskjermen) vera meir responsiv enn før. Bare å krysse fingrane, me har vel svaret i løpet av nokre veker...

Sitat fra: lightningii på lørdag 10. mars 2018, klokken 10:35
Final invoice mottatt i dag. Står levering 31.03 noe som er helligdag 

Dato på Final Invoice er bare *smatt* og tommelen i været  . Nærare dato får du nok i løpet av dei neste to vekene.

Sitat fra: Råde på fredag 09. mars 2018, klokken 17:20
Parodi vet jeg ikke. Det er Drammen havn som ikke klarer å ta unna og da finner de alternative løsninger. At leverandøren finner underleverandører som er useriøse er synd, men ikke første gang i historien at det skjer.

Hear, hear!

Alt går (dessverre) ikkje via båt:

https://www.nrk.no/ostfold/frakter-teslaer-med-darlige-trailere-1.13952700

Sitat fra: Råde på torsdag 08. mars 2018, klokken 23:44
Det er visst mange veier til Tesla Norge. Båten fra bremerhaven er Baltic Breeze med ETA 10/3. Hvem som har gått fra Zeebrugge vet jeg ikke, Morning Catherine står i England og det er en masse biler på kaia i Hirtshals. Ikke rart det kan bli litt kluss av sånt

For å sitere fyrste punkt på "Tesla Model X Delivery Checklist" eg fant på Tesla Motors Club sine nettsider:

• Is it your car? (yes, believe it or not, someone had the wrong car delivered)