Synes også det er påfallende hvor bra Tesla fremdeles selger i Norge - og hvor stor forskjell det er til andre land vi ellers sammenligner oss med.

MEN: en viktig forskjell mellom Norge og andre land er at i Norge er nå nesten ALLE nye biler som selges en elbil. I andre land i Europa ligger man typisk der Norge var for 5/10/15 år siden, altså sånn at det er en viss andel av befolkningen som vurderer elbil - mens andre synes det er helt uaktuelt.

Jeg er ikke noen ekspert på politikk og bilpreferanser, men det er vel ikke spesielt kontroversielt å anta at f.eks. de som er opptatt av miljø og klima er mer tilbøyelige til å kjøpe elbil. I Norge kan man sikkert se at velgerne fra SV, V og MDG har vært tidlig ute med elbil (i den grad de har bil i det hele tatt da), mens Frp og Sp sine velgere typisk har vært mer skeptiske. (Må legge til at jeg ikke mener at Frp/Sp-velgere støtter Musk politisk)

Men nå i 2026 har man i praksis ikke noe valg lenger...  I tillegg til plassering på parti kommer også at alle de som egentlig ikke bryr seg om politkk også kjøper elbil i Norge. Tror igjen at de som kjøper elbil i andre land i større grad er engasjert i politikk og samfunn (f.eks. i forhold til klima) og sånn sett lettere velger bort Tesla.

Sammenligner man med Tyskland ser man at Musk støtter AfD som har ganske høy oppslutning - men det hjelper Tesla lite ettersom den typiske AfD-velger aldri vurderer å kjøpe elbil. I Norge vil de som deler synspunkt med Musk og AfD eller bare er generelt helt ignorante i forhold til politikk selvsagt kjøpe elbil - "alle" gjør jo det - og da blir det fort mange som kjøper Tesla.

Gammel sak, men idag hadde det skjedd noe interessant i nettbanken: jeg hadde fått en betaling fra Santander på ca 2600 kr. merket "tilbakeføring av korrigerte r" (antar teksten er kuttet og det skal være "renter")

Min historie:
- Kjøpte X75 i des 2018, tok lån fra Santander med 1,5% (tror jeg, men det er ikke poenget) flytende rente, som bare skulle endre seg når styringsrenten endret seg. (husker ikke formuleringen, men den var litt vag... poenget var derimot som jeg skrev - ble jeg muntlig forklart fra Santander)
- Renten fra Norges Bank økte 3 ganger i løpet av 2019 - og Santander satte selvsagt opp renten tilsvarende
- Så kom pandemien, Norges Bank satte renten ned til 0% - og Santander gjorde INGENTING
- Jeg spurte/klagde men fikk bare tullesvar om at renten min var god osv... Jeg gadd ikke mer (gadd ikke krangle) og betalte inn lånet og tenkte ikke mere på det.

Så nå har det tydeligvis skjedd noe, finner ingen ting om dette når jeg søker på det nå, andre som vet noe?

Sitat fra: RJK på tir 10. jan 2023, kl. 09:18

Sitat fra: scholro på man 09. jan 2023, kl. 14:40
Fra Fjordline sin nettside om bilpakke med katamaranen mellom Kristiansand og Hirtshals:

"Kjører du el-bil og ønsker å stille med toppladet batteri ved ankomst, kan du bestille ladeplass på bildekk"

Vet at det finnes fordi jeg kunne velge dette mens jeg bestillte billett sist gang jeg tok denne turen.

På de andre fergene har de ikke dette tilbudet.

Da burde de fått hint om å oppdatere Q&A-siden på det spørsmålet.

Husker du hva de fakturerte ekstra for dette, for jeg tipper det ikke var gratis med mindre de ville teste det ut, og derfor ga strømmen gratis bort.

Sitat fra: turfsurf på tir 10. jan 2023, kl. 06:20

Sitat fra: Daniel_0007 på man 09. jan 2023, kl. 21:19

Hvis de har 22kw ac og man har bil som støtter det så skal man klare å lade ganske mye på de 3 timene det tar, rundt 60kwt.

Mye hvis der. Ikke så mange biler som støtter 22kW AC.

Selv om man bare får ladet med 11 kW, som mange kan nå, så er det 33 kWh på 3 timer, eller nesten 22 kWh på samme tid ved 7,2 kW, så hadde definitivt vært kjekt tillegg for rekkevidden.

Det kostet 99 kr i sommer iallefall. Jeg booket det og tenkte at det var en god deal da jeg med Model X kan lade med 16,5 kW og kunne fått ganske billig strøm da. Dessuten at det ville være veldig praktisk å starte med rundt 100% når alle var klare for å kjøre videre.

Nå ble denne turen kansellert på grunn av mye vind så fikk aldri prøvd hvordan det fungerte i praksis....

Sitat fra: syklisten på tor 10. nov 2022, kl. 08:29

Sitat fra: Ingeniøren på tor 10. nov 2022, kl. 08:19

Ok, om jeg kjøper en bolle og betaler med kortet så er jeg good to go...

Hun som sto i butikken bare jobbet der og ante ingen ting om kampanjen...

Jeg tolket det som at man måtte tanke eller lade, men det er mulig et kjøp inne i butikken fungerer like bra.

Kan bekrefte at det holder fint med kjøp. Jeg kjøpte en is igår og fikk registrert kortet da. Og han som stod der sa da uoppfordret at da kunne jeg få en gratis kopp

Sitat fra: RJK på tir 03. mai 2022, kl. 09:32

Sitat fra: daktari på tir 03. mai 2022, kl. 09:01
Hvilke Tesla ladere er det som ikke er åpnet nå?

Broom-artikkelen sa vel de mest travle SuC-lokasjonene var unntatt, så da tenker jeg den nær Drammen/Lier er blant de som er unntatt...

Så er det bare å lokalisere hvilke andre som sliter med for få ladere etter Tesla-standard...

Ser iallefall at både Bamble, Brokelandsheia og Lillesand er unntatt så tydelig at E18 mot Sørlandet har ladere med mye trafikk. De gamle på Lier er ikke med nei, men den nye på Liertoppen er åpen.

Kjøpte X75 i okt 2018, startet da på 697850, med vrakpant/div.omk og Metallic lakk var man oppe i ca 716000
7seter kostet ca 25K og 6 seter ca 50K. Premiumpakke var da blitt inkludert, "vegan-skinn" kostet 27K ekstra (noen mnd senere ble det også inkludert), EAP kostet 41K
Såvidt jeg husker var X100 ganske nøyaktig 160 ekstra (altså startet på 855-860K)

For tiden er det 5 andre firmaer som er priset til over 1000 milliarder dollar: Apple, Microsoft, Saudi Aramco, Amazon og Alphabet. Facebook er like under nå, men har vært over tidligere.

Så, ikke så mange m.a.o


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da har denne tråden om delelager blitt til en tråd om hva slags lånebil man har krav på...  Det var jo kanskje min skyld, siden jeg kom med en kommentar om at jeg var litt skuffet over å få en bensin-Peugeot som lånebil. Uansett, i dag fikk jeg "oppgradert" til en Model 3LR, så da ble det iallefall en del bedre. Og enig med de som sier at det er best å være hyggelig. Jeg sendte bare en SMS om at jeg virkelig savnet Teslaen min og da kom det ganske raskt svar om at jeg selvfølgelig kunne få en Loaner fra K100 hvis jeg bare dro opp dit innen kl 1900.

Ang. det som tråden egentlig skulle handle om, er det for meg ganske tydelig at det fremdeles er noen utfordringer med logistikk/delelager. Det kan selvfølgelig være at jeg har vært ekstremt uheldig og det er klart at man ikke kan slå sånt fast basert på en kundes erfaringer, men ser jo i tråden her at  @roger har opplevd tilsvarende bare dager etter. Det jeg reagerer på er at det ikke er noen som helst informasjon om hvor lang tid det tar eller hvor det må sendes fra. Hadde noen sagt f.eks.

• "Delene finnes ikke i Norge, men må sendes fra Nederland, kommer i løpet av 3-4 dager" eller
• "Delene finnes ikke i Norge, men må sendes fra USA, kommer i løpet av 1-2 uker"  eller til og med
• "Tesla har ingen slike deler noen steder, men håper å få flere fra leverandør innen april"

... så hadde jeg iallefall hatt noe å forholde meg til. Nå virker det som ingen vet og de bare sjekker hver dag om det tilfeldigvis har kommet en pakke med en batterivarmer.

Eldgammel tråd, men interessant å lese nå, når Teslaen min har stått på verksted (K100) siden lørdag og venter på en del ("battery coolant heater"). Det jeg ikke liker er at de bare sier at de ikke har noen ETA på når delen kommer. Selv når jeg spør direkte på SMS om det er dager eller uker vi snakker om får jeg bare "vet ikke".

Det er første gang jeg har opplevd driftsstans på bilen (X kjøpt i des 2018), men har jo hørt sånne skrekkhistorier før, så er det noen som er oppdatert på hvordan det er med logistikk/delelager osv nå? Ventetid på verkstedene har ialllefall blitt mye bedre de siste årene, men er det fremdeles (store) problemer med logistikken?

Ellers har de jo gitt meg lånebil da, men merker at jeg virkelig ikke liker å kjøre bensinbil lenger  (Peugeot 5008)

Sitat fra: ModelS på man 05. okt 2020, kl. 12:24

Sitat fra: Jarv!s på søn 04. okt 2020, kl. 22:25
Kupper tråden, og spørr om dette er en OK pris på en 100D ?

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=193371598

Litt off-topic, hvordan kan denne ha karbonfiber-interiør dersom det ikke er Performance?

Frem til sent i 2018 kunne man velge karbonfiber også for vanlige 75D/100D, kostet bare rundt 2000 ekstra. Jeg har det f.eks. på min X75D bestilt i oktober 2018. Det var mye endringer på den tiden som gjorde at det ble stadig færre valg:
- Premiumpakke ble standard
- Tekstil/delskinn forsvant, dvs. premium interiør (veganskinn) ble standard og eneste valg
- Så forsvant et par lakkfarger og noen interiørkombinasjoner, da forsvant også karbonfiber tror jeg (bortsett fra for P)

Sitat fra: o.b.lix på tir 11. aug 2020, kl. 11:27

Sitat fra: Rævedilter på man 10. aug 2020, kl. 22:00
Kun Kristandssand i tillegg så langt

https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/finn-godkjent-verksted

Når jeg søker på Tesla på denne siden, dukker det 19 lokasjoner opp, mer eller mindre hele landet!

Det er en boks på høyre side med "EU-kontroll", krysser du her er det kun Drammen og Kristiansand som kommer opp. Men da vet jeg jo hvor jeg skal søke for å se om det dukker opp andre steder etter hvert

Sitat fra: jchalvorsen på tir 30. jun 2020, kl. 22:03

Sitat fra: Albedo på tir 30. jun 2020, kl. 15:38
Jeg bestilte min X75D i okt 2018 og fikk den utlevert 5.desember. Inne i Tesla-kontoen står det nå:
Abonnementer
Premium Connectivity
Gratis, ubegrenset

Har ikke lagt merke til dette avsnittet før (men det har vel blitt ny layout der ganske nylig). Uansett er ikke dette helt i samsvar med det som står i https://www.tesla.com/no_NO/support/connectivity uten at det er noe å klage over for min del 

Var dette en inventorybil, eller en vanlig bestilling?

Vanlig bestilling.

Etter det som står på tesla.com, kan jeg ikke se at det skulle bety noe, men kan jo godt være at det utgjør en forskjell her.

Jeg bestilte min X75D i okt 2018 og fikk den utlevert 5.desember. Inne i Tesla-kontoen står det nå:
Abonnementer
Premium Connectivity
Gratis, ubegrenset

Har ikke lagt merke til dette avsnittet før (men det har vel blitt ny layout der ganske nylig). Uansett er ikke dette helt i samsvar med det som står i https://www.tesla.com/no_NO/support/connectivity uten at det er noe å klage over for min del 

Virker iallefall som det har vært lurt å velge DNB her. Selv valgte jeg Santander da jeg kjøpte X'en i desember 2018 og fikk da 0,75% - med beskjed om at renten bare skulle endres tilsvarende som andre billån. Styringsrenten var da også 0,75% og min rente økte selvfølgelig hver gang Norges Bank økte til hhv 1,00/1,25/1,50%. Men når renten nå har gått ned har renten på mitt lån blitt værende på 1,50%. Da jeg spurte Santander om det fikk jeg bare til svar at min rente var langt bedre enn andre tilbud de hadde (som nå var på 3-tallet...)

Det er vel uansett klart her at hverken DNB eller Santander tilbyr så gode renter fordi de er snille, det er jo åpenbart et element at subsidiering fra Tesla her, uten at jeg har noen ide om hvordan det er utformet.

Sitat fra: gr på søn 16. feb 2020, kl. 22:04
Hadde den vært fra etter premium ble standard så hadde den vel ikke hatt "delskinn"?

Premiumpakke (rattvarme,setevarme bak, bedre lyd++) ble standard før premium interiør (veganskinn) ble standard, så i en kort periode fikk man uansett premiumpakke, men kunne fremdeles velge delskinn. Var slik da jeg bestilte i oktober 2018. Tror ikke det var så veldig mange ukene det gjaldt, før også premium interiør ble standard.