Er det fastsatt en dato for når spesifikasjonene er klare?

Er ikke exclusive med skinnseter?

Terskellister er kanskje ikke så dumt, plast blir fort ripete når en går inn og ut.

Sitat fra: Thorbjørn Hellehaven på ons 10. jan 2018, kl. 14:58
(hva er forskjellen på 13 polet og 7 polet?)
Pol-8 = Ryggelys (hvis tilhengeren har det)
Pol-9-13 = diverse forsyning av internstrøm til campingvogn

Så dersom en bare skal kjøre med henger i ny og  ne så bør man gå for 7 polet?

Prisene på Plug in Hybrid er

Classic : 299900
Active : 329900
Exclusive: 359900

Ville tro at mange velger Active eller Exclusive. 50 000 i ekstrautstyr vill tilsi 380000 til 410 000.

Tok utgangspunkt i Kia Niro hybrid og forsøkte og se hvilket oppsett jeg ville velge. Jeg ser for meg

Basis
Kia Niro Exclusive med 60 kWh (')
Ladestasjon (16')
Vinterhjul (17')
Bytte farge (6')

Ekstrautstyr:
Hengefeste (12') (hva er forskjellen på 13 polet og 7 polet?)
Gummimatte bak (1117)
Gummimatte x 4 (1012)
Beskyttelse dørhåndtak (827)
Beskyttelse innlasting bakluke (1219)
Utvidet bagasjerom (1775)


Lys i fotbrønnen også videre tror jeg ikke jeg trenger. Jeg synes matter av stoff er penere en gummi, men det må vel bli både fort skittent og vanskelig å vaske i forhold til gummi?

Er et noe jeg har glemt som det er lurt å ha med?

Sitat fra: mfurmyr på tir 09. jan 2018, kl. 13:14
Det som er vist her er en konseptbil. Den som kommer i løpet av året er vel nok mer lik dagens Kia Niro.

Fronten på konseptbilen er ikke pen for å si det mildt, foretrekker den mer anonyme/kjedeligere originalen.

Sitat fra: Cral på tir 09. jan 2018, kl. 06:25
Egentlig lite nytt, 64kwh batteri og 150kw motor. Designet er pyntet på, men er det på vi får? Jeg trenger ikke en skjerm i grillen....

Morten, husk at det er forskjell på miles og km, og beregningen av kjørelengde. Med den europeiske standaren, så er det fortsatt 500km...

Jeg er mest opptatt av hva jeg kan forvente meg i daglig livet. 50 mil oppgitt, 38 mil av leverandør, i praksis? Dersom jeg får 30 mil etter et par år om vinteren så dekker den uansett mitt behov 99 % av tiden, og med stadig flere muligheter til å lade underveis så er det vel reelt sett ikke noe problem.

50 mil Europeisk tilsier hva normalt sett i virkeligheten?

Fra hva jeg så var det fokus på elektronikk og gadgets, så ikke så mye info om ting jeg lurte på.

https://www.youtube.com/watch?v=Nt0AyknG8jc


https://www.youtube.com/watch?v=CZJbkNo3LGM

Ikke så mye info foreløpig, det viktigste er 380 km kjørelengde på 60 kwh batteriet. 120 mindre en forespeilet, men jeg trodde aldri på 50 mil uansett.

https://www.theverge.com/2018/1/8/16865528/kia-niro-ev-concept-range-speed-price-release-date-ces-2018

Mest nysgjerrig på bagasjerommet. Niro hybrid har i utgangspunktet for lite bagasjerom, og ønsker ikke at EV modellen skal ha mye mindre plass.

Kia says the car will have an "highly efficient battery-electric powertrain" and will "represent the next step in the brand's on-going journey to electrification."

It also features a brand new human-machine interface (HMI) and an advanced new 'motion graphic' lighting system.

https://www.express.co.uk/life-style/cars/900157/Kia-Niro-EV-electric-car-CES-2018

Det var mange ord. HMI med MG LS.

8 Januar så får vi se hva alt dette betyr i praksis.

Sitat fra: Pinnsvinet på tir 14. nov 2017, kl. 20:07
Kjempe nyttig artikkel i starten av denne tråden!
Skal muligens gå til anskaffelse av vår første elbil, typen Kia Soul.

"Ny 10A kurs til el-bil, enkel stikk på vegg og jordfeilvernbryter type B vil koste et sted mellom 12 000 og 16 000 inkludert 20 m kabel" (i vårt tilfelle). Dette skulle være en løsning de kan gå god for, som er såkalt sikker. Siden jeg ikke er noe inne på dette, lurer jeg på om det er en grei pris eller høres det mye ut?

Spurte løst om dette hos Kia forandleren rundt kjøp av Kia Niro EV. Han nevnte 16 alt inkludert opp til 10 m. Jeg har sikringsskapet ca 4 meter fra motorvarme stikket.

Siden jeg ikke kan noe om strøm, er det slik at de da setter opp en ny kurs og trekker ledning? Er det da noen begrensninger for kursen, kan de i prinsippet sette in 32 kurs? Hva burde jeg installere?

Er løsningen du valgte, som endte til halv pris hos et annet firma, full løsning med ladeboks?

Sitat fra: Limodriver på tor 28. des 2017, kl. 17:18
Jeg ble fortalt av min selger at det var lovet 300 Niro elektrisk til Norge i 2018. Noe etter dette var de usikre på. Han sa også at Kia er strenge på at Norge kun får tildelt elektriske biler i forhold til hvor mange drivstoffbiler de selger. Han antydet derfor at det trolig kom til å bli et samarbeid med Tyskland slik det har vært på Soul med import av biler som har vært registrert 1 dag i Tyskland. Med kønummer 1X håper jeg å få bil i 2018.

Med 300 så er jeg innafor med plass 270, men det blir et usikkerhetsmoment dersom man ikke selger nok Kira Niro bensin/hybrid? Alternativt så blir kanskje tysklandimport dyrere?

Får vel mer informasjon rundt mai/juni.

Så at det kom til å være lav produksjon av Niro EV totalt sett, langt færre enn leaf og golf. Mellom 11 og 16 000 en plass.

270. Det går unna.

Hvor mange biler er antatt levert i desember? Regner med at ikke alle 270 ender opp med å kjøpe, så dersom det er 250 biler + som kan leveres på en måned så er det greit.