Ref seteplass bak:

Var og kikket på Tesla model X (kjøpte nesten) da sa selgeren på Rud i Bærum at sitteputen på midten (gjelder 5 og 7 seter utgave) på andre rad er noe smalere enn de på sidene. Legg merke til at jeg sier sitte puten og ikke setet da det ikke tre separate seter lenger. Det er nærmest en benk nå med 2+1 løsning eller kanskje det skulle være sagt 1,75+1. Det er det som kalles oppgradering fra Telsa, men er mye kritisert. Det er ikke mulighet for de på andre rad å justere seteryggen helt innviduelt da to henger sammen som en.

Derfor vurderte vi en 6 seter, men benplassen på 3. rad ble rett og slett for liten!

Venter på e-Golf. Antatt levering uke 50.

Har Schneider 32 A (7,4 kW) enfase lader. Blir spennende. Kommer tilbake med mer informasjon senere.   

Siste blir ok beste (plombert km teller), men fortsatt ikke bra da man også betaler når man ikke kjører på norske veier. Da betaler man til tider også lokale avgifter og da blir det dobbel beskatning.

Skal den leses av ved grensepassering må kapasiteten økes for å ta unna den ekstra belastningen og man må over betjent tollstasjon. Denne ordningen vil heller ikke beskatte utlendinger.

Jeg synes heller bombrikke krav og bomstasjoner er den aller beste løsningen selv om jeg er imot slik beskatning.

For mange år siden kjørte jeg i syd Europa og da var det bomstasjoner ved av- og påkjøringene (registrering ved påkjøringen og betaling ved avkjøringen) og man betalte for brukt strekning. Kanskje noe som kan gjøres med Autopass registrering?

Sitat fra: gr på søndag 17. september 2017, klokken 13:04
Fordi jeg ble lurt en stund selv må jeg bare nevne det:

Hvis du drar kjapt ned på bilbildet og slipper, slik man er vant med for refresh i andre apper, så står det "oppdaterer" i toppen og man tror den oppdaterer, men det gjør den altså ikke selv om den sier den gjør det. Du må dra enda lenger ned, holde og vente mens den teller ned, og så slippe og vente kanskje et halvt minutt før den har siste status. Forferdelig forvirrende og dårlig. Misliker fortsatt denne nye appen. :-(

Tusen takk

Det gjorde seg!   

Hvordan kunne jeg overse det? 
Og hvorfor kunne ikke Møller foreslå det i stedet for å foreslå å ta inn en 4 dager gammel bil til diagnose/undersøkelse/test? 

Stadig feil med Car-Net på vår e-up! også.

I dag sa den at bilen ikke var låst noe den faktisk er. Var ute og sjekket.

Ingen endring med manuell oppdatering.

Bare hyggelig.

De fleste vil nok konfigurere selv. Derimot hvis det er andre innom som ikke tar det så høytidelig og heller vil ha en bil så raskt som mulig, så er jo det en mulighet.

Det er jo bare å sjekke med forhandler om hva som er av utstyr på de.

Sne, mildvær og frost igjen.
Eller underkjølt regn......

?

Denne dukket opp på Facebook.

Kanskje noe for de som vil ha bil raskt og ikke synes det er så nødvendig å velge utstyr selv.

Null "0" er vel av. I hvert fall på vår e-up! 2017 modell. Vi har bryteren i Auto for at den skal slå på nærlys OG baklys når det blir mørkt enten på kvelden/natt eller ved tunnelkjøring.

Hvis du ikke har Auto på bryteren må du sette på nærlys manuelt for å få baklys.

ENOVA har vel også tilskudd til slike lade opplegg som flere kan bruke.

Har selv en lader fra Fortum med nøkkellås (ved enebolig) som egentlig er en lader de bruker på offentlige steder. Den kan også leveres med RFID leser slik jeg har forstått (forbehold om at jeg har forstått det riktig). Da kan beboerne ha sine egne brikker og betale for sin lading.

Hva med å kontakte Fortum og høre om de kan levere systemer som kan sende over status ut fra forbrukt effekt (ikke tid)?

Ved å ha lader med nøkkel/RFID unngår man at fremmede kommer og lader. De må da slippes til av en beboer som får regningen.

Vi bestilte i slutten av juli og fikk antydning ved bestillingen at mulig den leveres uke 50. Selvfølgelig ikke 100 % sikkert.

Tusen takk for hyggelig tilbakemelding.

Bare synd at det ikke er kortleser i forbindelse med hurtigladerene. Da ville bruken blitt mer lik det å fylle bensin og lettere å bruke ladere fra alternative leverandører/selskaper.

Nå må man har RFID brikker fra (registrert hos) de forskjellige selskapene eller styre med App eller SMS betaling.

Slik vi la opp turen så kom ikke rekkeviddeangsten.

I tillegg så er e-up! flott bil å drive øvelseskjøring med (selv om poden også kjører Sharan for å ta førerkort for manuelt gir når den tid kommer). Greit med denne for mengde trening når man er i startfasen for øvelseskjøring.

Sitat fra: Amatøren på torsdag 07. september 2017, klokken 22:30
U * I = P

230V * 32A = 7360W

Avrundet opp til 7,4kW

Nær nok for meg.

Ser nå at jeg glemte å skrive (takk for generell påminnelse) at jeg ikke ville godtatt det.

Har ikke testet det selv, men Fortum med Schneider ladere/veggboks sier 7,4 kW så da forventer jeg det.

Hvis det ikke fremgår av tilbudet eller annen overlevert dokumentasjon i forbindelse med tilbudet ville ikke jeg godtatt det (så mye lavere effekt).

Installatøren kan ikke henvise til dokumentasjon eller brukermanualer som følger laderen og overleveres etter installasjon, sett fra min side. - Er ikke jurist.....

Norsk artikkel:

https://www.motor.no/artikler/vw-med-50-rene-elbiler-for-2025/

Sitat– Vi jobber nå med å utvikle batterier med faste elektrolytter som kan gi en rekkevidde opp mot 1000 kilometer. De nye elektriske bilene blir biler for alle, ikke bare for de spesielt interesserte, sa Müller.

I så fall kan vi snakke om biler for lange ferier også. Selv om man må trekke 30-40 % for realistisk rekkevidde.