De første bilene skal leveres i neste uke på tirsdag - det vet jeg sikkert. De må registreres før tirsdag, da
Tror prisene skal offentliggjøres i morgen eller fredag, ja.

Kurven blir meg fortalt skal være relativt jevnt høy. Og mange glemmer at NIO offentlig har sagt 20-80% på 30 minutter, som med et 100 kwh-batteri indikerer 120 kw effekt (eller er min aritmetikk på bærtur?). Jeg har i hvert fall fra NIO-hold fått høre at man tester høyere effekt enn 90 før oppgraderingen slippes OTA.

De første bilene blir jo utlevert nå i neste uke, så da vil man kunne teste kurven i praksis.

Sitat fra: elektro på torsdag 02. september 2021, klokken 22:41
Den bilprisen i Kina på 627.000 NOK, er det med 100 kW eller 70 kWh batteri, egentlig?

Jeg ser at månedlig leiepris for 70 kWh er 928 RMB (1.242 NOK/mnd)
For 100 kWh er det 1,480 RMB (1.981/mnd)

Det er vel kun 100 kWh som tas inn av batterier, har jeg plukket opp et eller annet sted. Får en følelse av at 70 og 84 kWh bare fases ut og at 100 kWh er det eneste som gjelder frem til de lanserer 150 kWh om 1-1.5 år.

Sitat fra: bmw2002 på torsdag 03. august 2017, klokken 21:04
7 seter vil de ikke tilby. Men autopilot nivå 3, hengerfeste og 2000 ladestasjoner frem til 2020 er vel bekreftet.

Hvordan vet du at det ikke vil bli tilbudt 7-seter? For meg er det en dealbreaker, men foreløpig virker dette helt uavklart.

Jeg står i reservasjonskøen, men for min del er mangel på tredje seterad en dealbreaker. Hvor sannsynlig er det at Audi e-tron vil tilby en 6- eller 7-seters konfigurasjon?

Med bikkjer og mer enn nok av barn er dette et ufravikelig krav fra kona, og alternativet blir vel fort da enten Model X eller noe nytt som forhåpentligvis kommer neste år...