Sitat fra: cra på man 07. mar 2022, kl. 09:00

Sitat fra: Muffinman på lør 05. mar 2022, kl. 12:42
Og kan beholde wifi-tilkoblingen når man setter i drive. Det kunne man også på den gamle versjonen. Dette er jo pr definisjon ikke en forbedring men en svært sen bugfix siden dette gikk an de første årene, men sluttet å virke.

Ble ikke dette fjernet med vilje etter at noen klarte åhacke seg inn på en Tesla i fart og ta kontroll over noen småkritiske funksjoner? Så kan man selvsagt mene hva man vil om at det har tatt lang tid å få ting på plass igjen i ettertid.
[...]

Hvis jeg husker riktig, så var det slik at du måtte merke en ssid som 'trusted' for at den skulle forbli tilkoblet under kjøring. Det med merkingen var nok det som ble innført når noen forskere demonstrere en poc på å hacke mcu under kjøring (bla. kunne de skru på parkeringsbremsen).

Mener også å huske at @greentheonly skrev om denne endringen en gang for lenge siden. Han sa at, basert på endringene i koden fra en versjon til den neste, så fremstod det som at det var en utilsiktet endring gjort av noen som ikke forstod seg på hvordan den aktuelle koden fungerte.

Noen som vet om de har installert lengre ladekabler på de aktuelle lokasjonene, eller om de kun har åpnet stasjoner andre bilmodeller kan nå uten å feilparkere?
Kommer 1/3 av ladeplassene til å være blokkert pga. "feilparkerte" e-tron fremover?

Sitat fra: kodax på fre 24. des 2021, kl. 09:52

Sitat fra: mthoring på fre 24. des 2021, kl. 09:29
GM sin Super Cruise har vært godkjent som L3 på enkelte motorveier i USA i lang tid allerede. https://www.cadillac.com/world-of-cadillac/innovation/super-cruise. I tilfelle ikke alle har fått det med seg.

Er dette L3?

SitatAlways pay attention while driving and when using Super Cruise. Do not use a handheld device

SitatEYES ON THE ROAD

Tja, det er vel i grenseland. Er hands off i hvertfall.

"Level 3 vehicles have "environmental detection" capabilities and can make informed decisions for themselves, such as accelerating past a slow-moving vehicle. But―they still require human override. The driver must remain alert and ready to take control if the system is unable to execute the task."
https://www.synopsys.com/automotive/autonomous-driving-levels.html

Edit: Jeg ser at de ikke definerer det som L3, men at de jobber med en ny versjon som muligens skal hete "Ultra cruise".

GM sin Super Cruise har vært godkjent som L3 på enkelte motorveier i USA i lang tid allerede. https://www.cadillac.com/world-of-cadillac/innovation/super-cruise. I tilfelle ikke alle har fått det med seg.

Betaler 10k/år + tfa hos Storebrand for kasko m/leiebil, 16kkm, 6k egenandel. Full bonus og noe rabatt siden jeg har pensjonssparing der. Asker. Egen garasje. Forhandlet fram den prisen i sommer, men måtte diskutere litt.

Hadde jeg måtte betale 16+k så hadde jeg seriøst vurdert å bytte til innsteg TM3, med takstativ og hengerfeste så hadde jeg greid meg mtp. plass.

Hei! Ja, har forstått det slik at det ikke er likt, uten at jeg vet sikkert hva forskjellen er. Mulig det bakerste festet er litt lavere på glasstak.

Uansett takk for tips

Trenger tips til "beste" skiboks for Model S med glasstak.

OBS: Det finnes andre tråder som omhandler erfaringer med takbokser til soltak, det er ikke relevant i denne tråden, da biler med soltak har andre festepunkter.

Ønsker å finne en boks som:

- Ser riktig ut (er fin og går mest mulig i ett med bilen, peker ikke opp eller ned).
- Lav profil (hovedsakelig for frakt av ski)
- Ikke er i veien for bakluke
- Kan åpnes fra siden.

Håper noen har noen konkrete forslag basert på egne erfaringer.

Sitat fra: sjokomelk på man 25. okt 2021, kl. 21:38

Sitat fra: mthoring på man 25. okt 2021, kl. 20:25
Når den står utendørs i regn og snø så er det sikkert greit å koble fra laderen når bilen er ferdigladet.

Stikk motsatt. Du vil la den stå plugget inn, for da bruker du strøm fra veggen når du forvarmer bilen.

Ikke nødvendigvis.

Har ikke Tesla fortsatt hardkodede kwt-grenser for reduksjon av ladehastighet på SuC? Det vil jo i såfall tale mot en bil som har vært mye langkjørt.

Når den står utendørs i regn og snø så er det sikkert greit å koble fra laderen når bilen er ferdigladet. Det at bilen bør stå tilkoblet handler vel mest om at hovedbatteriet kan gå tom for energi hvis den står lenge uten å være i bruk. 12v vil lades ved behov uavhengig av om bilen er tilkoblet strømnettet så lenge hovedbatteriet ikke er (tilnærmet) flatt.

Du har ikke flippet over km-visningen på rated i stedet for typical da? Det kan jo lett forklare tilsynelatende høyt forbruk.

Sitat fra: k1 på ons 01. sep 2021, kl. 23:09
Og er det noen som ikke har hatt havari som har fått byttet eMMC preventivt slik vi ble lovet en gang i vinter?
Min er supertreg og har vært det lenge, og går vel egentlig bare og venter på det preventive byttet for å se om det blir bedre. Hvis ikke skal jeg vurdere MCU2, eller bare evt bytte bil.

Bestilte time i morgen hos Tesla for å rette opp i noe småtteri, når jeg skulle godkjenne ordren, så hadde de lagt til en linje med emmc-oppgradering. Så tydelig at de har begynt med preventivt bytte ja.

"Forstår at dette er estimert rekkevidde basert på tidligere historikk, men er ikke det lavt? Med tanke på en WLTP på 530?"

- Estimert rekkevidde er bare basert på hvor mange kwt bms estimerer at batteripakken har igjen, ingenting annet.

Sitat fra: Muffinman på tor 29. jul 2021, kl. 08:27
Tenkte jeg skulle se innom etter noen oppdateringer ang topic, og har nå kastet vekk tid på å lese dette mølet. Takk skal dere faen meg ha. Dere vet hvem dere er 

+1. Er dere snart ferdig med å diskutere flomhjelp og om det er passende eller ei å kjøre på ringen?

Kan det være feil med et spjeld foran eller en kondenservifte? Mener jeg har lest at det påvirker ladehastigheten negativt og at man ikke får noen beskjed om det.