Renault er vel et av de importmerkene som selger best i Tyskland også, det gjør nok sitt til at terskelen for å handle Zoe er lavere enn i Norge. Her på berget er jo Renault blitt litt redusert til et merke for spesielt interesserte etter mange år med dårlig og rotete satsing fra importørhold.

Zoe er faktisk mest solgte elbil i Europa for tiden leste jeg et sted.

Ikke alle 2013-modeller har varmepumpe. Faceliften kom på sommeren 2013 og tidlige 2013-modeller er derfor pre-facelift uten varmepumpe.

Jeg er litt usikker på om varmepakka har noe å gjøre med om det er varmepumpe eller ikke. Varmepakka består vel av varme i seter og ratt, samt batterivarme slik jeg har forstått det. I Norge har varmepakka vært standard hele tiden, men importbiler nede fra Europa kan mangle dette. Det skal være brytere for setevarme på midtkonsollen og bryter for rattvarme på bryterrekka til venstre for rattet.

Enkelte importerte Visia'er har en pluss-pakke med navigasjon (ikke den samme som Accenta/Tekna) og ryggekamera, derfor er det ingen sikkerhet at det er Accenta dersom det er ryggekamera...

Trillingene (iMiev, iOn og C-Zero) har ikke en gang "vanlig" cruisecontrol, mens Kia'en har cruisecontrol, dog ikke adaptiv.

Angående CSS/Combo-plugg: Denne har Type 1 i USA og Type 2 i Europa. Bolt har selvsagt den amerikanske versjonen med Type 1, men Ampera-e vil nok ganske sikkert få Type 2-versjonen her i Europa.

Denne enklere varianten av C-Zero skal visstnok også mangle mulighet for hurtiglading, så her er det kanskje greiest å styre unna om en skulle komme borti en sånn.

Sitat fra: KBS på mandag 20. juni 2016, klokken 18:11
Jeg så en annen leaf, men selger vet ikke hvilken modell det er (visia/acenta/etc). Er det mulig å finne ut av dette basert på registreringsnummer eller noe slikt?

Se på rattet, der skal det være brytere for cruise control på Acenta og Tekna. Dette vil mangle på Visia. Visia mangler dessuten navigasjon med tilhørende touchskjerm. De mangler også ryggekameraet som sitter på håndtaket på bakluka. Vær dog obs på at bruktimporterte Visia'er kan ha en enklere navigasjon. Visia har dessuten normalt hjulkapsler på stålfelger, men det er jo enkelt å bytte til alu-felger.

Jeg synes å ha hørt at 80%-muligheten forsvant allerede på 2014-modellene av USA-Leaf. Det er mye mulig at Nissan begynner å føle seg rimelig trygge på holdbarheten av batteriene og derfor ikke ser behovet.

Du kan kikke her: http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/online/Service_Manual_2011_2012/2012/26/html/M126100190073300ENG.HTM

Ser ut som det må presses, ja.

Sitat fra: o.b.lix på onsdag 08. juni 2016, klokken 11:24
Hvordan kan de lades på så lang tur, SC i Norge passer vel ikke US-biler?

Chademo-adapter tenker jeg? Den som ble spottet lenger oppe i tråden, stod visst på en Chademo-lader akkurat da.

Om du vil sjekke hvordan bilen er utstyrt, kan du be om VIN og prøve denne siden her: https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Nissan

Har prøvd med litt ulike biler og du får opp om det er "cold climate"-biler i hvert fall.

Husk på at europeiske biler har 3 års garanti med unntak av batteriet og HV-delene som har 5 år.

Hadde en lang runde med forskjellige bilmodeller da jeg måtte ha bil med plass til tre barneseter og jeg så da at det er påfallende ofte at isofix-festene kommer for langt inn selv om baksetet har god bredde.

Forøvrig synd at Peugeot Partner/Citroen Berlingo ikke leveres som fem-seter i el-versjon.

Har spekulert litt på det samme. NAF har testet et utvalg av biler med tanke på plass til tre barneseter og der er Evalia med (det er nok fossilversjonen, men baksetet er vel det samme). God bredde sies det, men isofix-festene er for langt inn mot midten. Renault Kangoo er et alternativ til e-NV200, men der skorter det jo på hurtiglading.

https://www.naf.no/forbrukertester/test-av-utstyr/plass-til-tre-barnestoler/

Spetalen har kanskje andre grunner til å investere i hydrogen enn klokkertro på at det er fremtidens drivstoff? http://e24.no/boers-og-finans/skatteetaten/skatteetaten-gransker-spetalen/23653136

SitatEtter at investor Øystein Stray Spetalen gikk inn i sitt tredje ulønnsomme selskap, begynte skatteetaten å bli mistenksomme, skriver Dagens Næringsliv.

Oppkjøp av selskaper med fremførbare underskudd kan nemlig bety nullskatt i årevis, men hvis det viser seg at oppkjøpene er motivert av å slippe unna skatt, kan etaten nekte bruk av underskudd.

Avisen melder at skatteetaten i åtte måneder har undersøkt Spetalens investeringer i hydrogenselskapet Nel, farmasiselskapet Weifa og Saga Tankers for nettopp dette.

Nissan har nylig demonstrert en selvkjørende prototype-Leaf: http://insideevs.com/nissan-demonstrates-propilot-autonomous-technology-at-g7-summit/

Dèt er nå en ting, men dashbord og ratt på denne prototypebilen er definitivt ikke likt dagens Leaf. Er det neste generasjons interiør vi ser i denne bilen kanskje?

Du må nok få tak i orginale servicemanualer til slike studier. Har kjøpt Haynes-bøker til stort sett alle mine biler oppigjennom årene, men har notert meg at det blir mindre info i disse bøkene etterhvert som bilene blir nyere.

Her har du delekatalogen om ikke annet: http://etka.cc