Det som i utgangspunktet var et enkelt valg, er nå ikke så enkelt allikevel.
Leaf 30, men 3,3kw lading eller 6,6kw?
Vente til over sommeren på Ioniq? Vil jo helst hatt elbil i går, og Leafen kan jeg få på fredag 

Det finnes jo svært få Leaf 30 brukt så da er nytt mest aktuelt. 

Crown: Den hvite brukte er hvit perle, så det er også metallic.
Mye å tenke på, både vurdering brukt/nytt samt 3,3/6,6.
Med 6,6 vil det også komme en merkostnad ved å få lagt opp til dette hjemme, usikker på hva det koster.
Kan få en del hurtiglading de dagene det kniper skikkelig for den prisen 

Ja, jeg syns også prisforskjellen i utgangspunktet er for liten. Skal prøve meg på litt mer pruting. Fordelen med ny er jo dette med garanti, og at jeg kan få fargen grå som er den jeg helst vil ha. Den brukte 16 modellen er i hvit og 3,3 kw. På ny så kan jeg velge 6,6kw mot et pristillegg på 7500,- men jeg er usikker på om det er nødvendig?

Samtidig er det jo sikkert en ny leaf på trappene med enda lenger rekkevidde, men med hurtiglading og behovet for bil ganske raskt så er det ikke så mange alternativer. Jeg vil i 8 mnd nå ha ca 80 km reisevei til jobb, mens det fra 1 januar da det er nye lokaler vil være ca 50 km.

Utseendemessig synes jeg faktisk også at Leafen er penere enn Zoe, og det teller jo bittelitt
Det er 25mil til hytta og mye oppover den siste mila, så uansett hvilken bil jeg velger må jeg regne med to stopp hurtiglading om vinteren.

Jeg er helt avhengig av hurtiglading, dette for å kunne ta en langtur ved behov og for å komme meg frem og tilbake til hytta så Zoe er utelukket.

Leaf virker for meg som det tryggeste og beste alternativet for mitt budsjett. Gjenstår bare å bestemme seg for om det blir ny eller en pent brukt 

Har kikket litt på i3 også, men prisen er nok en del høyere enn hva jeg er villig til å gi.
Slenger man på litt nødvendig utstyr som vinterhjul, og metallic lakk er man vel godt over den annonserte fra prisen på 270.000?    Men absolutt en veldig fin bil!

Ny nordic: 253000,-
Brukt 16 Tekna kmstand 2500: 239000,- (kan sikkert få prutet ned noen tusenlapper)

Hva vil være lurest?

Via en merkeforhandler har jeg fått i tillegg til tilbud på ny nordic edition, fått tilbud om en 2016 Tekna som har gått 2500km. Aldri vinterkjørt, og førstegangsregistrert i august 16. Kan batteriet ha tatt skade av at bilen har stått så mye stille?

Er det realistisk å klare 10 mil vinterstid med kjøring på motorvei i 100-110km/t?

Nissan kjører ganske kraftig på med kampanje nå på Leaf på både bil og finansiering så det er grunn til å anta at de har en facelift eller ny versjon på trappene. Uansett så regner jeg med at den vil bli en god del dyrere, samt få lengre leveringstid. Får klare meg med en "gammel" versjon de neste 2-3 årene

Takk takk! Min lokale hyundai forhandler hadde lang leveringstid på ioniq, så jeg dro derfra uten å innhente noe særlig mer info. Med mitt budsjett så tror jeg uansett det blir litt i overkant? Startpris på ca 240.000,- og det er vel da for en helt basic modell uten vinterhjul og met lakk.

Skal akseptere litt hurtiglading på vinterstid de dagene jeg evnt er for sent ute til å få plass til å lade på jobb.
Jeg trenger bil raskt, så da er Leafen mest aktuell og en bil som har vært lenge på markedet.
Er litt skeptisk til Ioniq, mest fordi jeg rett og slett vet for lite om både merket og modell.

Jeg trenger råd og tips til kjøp av elbil.
Har prøvekjørt både Leaf og Soul og fått tilbud på begge.
Budsjett ca 260.000,- og det vil være den eneste bilen i husstanden og erstatte en Toyota Auris hybrid.

Den vil bli brukt til å pendle 4 ganger i uken strekningen Drammen-Kløfta som t/r har en samlet lengde på 166 km.
Jeg har lademuligheter på jobb, men da det er få ladere og stadig vekk flere som velger elbil hadde det vært et stort pluss om den hadde klart det uten lading.

Den som ligger best ann er helt ny 2017 Leaf Nordic Edition 30kwh til 255.000 og den frister veldig, men kan den klare 166km vinterstid?

Del gjerne deres erfaringer med Leaf evnt andre modeller. Alle tips/ råd mottas med stor takk